当节假日高速免费变成全年5000公里额度，国庆春节出行却要1.5倍扣费——这套新方案真的能让出行更公平高效吗？交通政策专家陈哲在节目中深入剖析：新方案不仅能让节假日车流量下降两三成、平均车速提升40%，更将彻底改变我们的出行规划方式。但数据采集的精准性、不同群体的公平性、旅游城市的应对策略，都是政策落地时必须面对的挑战。这不仅是收费方式的改变，更是智能交通时代的重要一步，关系到每个车主的出行成本和便利。想知道这项与你息息相关的政策将如何影响你的生活？本期播客带你全面解读。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到交通政策专家陈哲老师，澜和大家一起聊聊高速公路的新方案。陈老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈哲，很高兴能和大家分享这个话题。好的，那我们就直接进入正题，今天要聊的是一个关羽高速公路的新方案这个新方案就是说每年给你5000公里的高速免费但是国庆和春节上高速就要自己掏钱了，这个到底划不划算咱们今天就来好好聊一聊新方案最近讨论停多的那我们就直接开18，咱们先来聊第一，趴这个新方案的解读。那第一个问题，咱们就来问一下，这个每年给每辆车打5000公里的免费额度，到底是怎么扣？你这个额度是跟你这个车挂钩的，就你这个车，每年年初的时候会给你打5000公里，然后你可以一年365天随便用，就包括你平时周末或者说你工作日出差。只要上了高速，他就会从这个账户里面扣。那要是说，我在节假日，比如说我在国庆期间上了高速，那这个怎么扣？如果是节假日，就是你瑶用这个额度的话，它会给你按1.5倍澜扣。就你本来应该扣100公里，那你就得扣150公里。对，就是你这个额度在节假日的话，就会变得比较珍贵，对，那你就会比较，自觉的不去扎堆出行，这个5000公里的免费额度，它跟现在的节假日免费相比，到底有哪些改进的地方？现在的节假日免费，只有这四个长假期间才能享受，然后其他的时间，你就算不开车，也没有办法积累福利。但是新的方案是你全年都可以用。而且你是按你实际跑的路程澜扣，就是你多跑，你就多扣，少跑你就少扣。它是一个更精细化的一个管理，对，而且它还可以跟其他的优惠政策做衔接，对是一个更灵活的政策你觉得这个新的方案在实际操作当中，会遇到哪些难题。首先，就是数据的统计，对它要精准的激怒你每一段行程，那数据的采集和核验是怎么来做？这是一个技术上的难题。然后另外，还有这个节假日的加扣，会不会让大家觉得很不方便，这是一个公众接受度的考验。另外，还有一些特殊的地区，比如说像贵州这种，他靠假日经济吃饭的他会不会受到很大的冲击，这也是一个政策调整需要兼顾的事情，好，关羽新方案的扣费方式和改进难题咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。来，咱们来聊第二部分，就是说新方案到底有哪些好处。那第一个我想问的就是说，这个新方案到底在分流车流方面能起到多大的作用其实可以通过一些专家的模拟，澜看出来，比如说在2025年如果实施了这个新的方案，那节假日的高速公路的车流量是可以下降两到三成的。然后平均的车速也可以提升40%，就相当于大家出行的时间会更灵活，也不会说全都挤在几个长假当中对一个比较智能的一个调控。那就是说这个新的方案出来之后，是不是不同的群体都能得到一些实惠。对，没错，没错，这个里程额度，它是按照你实际的使用澜扣费的。所以无论是城市通勤还是节假日出行的车主都可以均匀的去使用这个额度。那像一些比如说经常要跑长途的货车司机，或者是说家里有几辆车，瑶轮着开的，都可以很灵活的去分配资源，包括一些偏远地区，或者是说平时路比较难走的地方，它的使用频率也会下降，那整体的公平性和效率都提升了。那就是说这个新的方案出来之后，对于高速公路的管理和服务会有什么样的影响？首先，这个新方案它其实是给每个车主发了一个，可以全年无休随时使用的电子卡，那这个就会让大家初心的规划会更自由，然后也会减少一些高峰时期的拥堵。对管理和服务，其实都是要跟着升级的。那政策其实也在为后续的智能交通和车路协同打一个基础。聊了这么久的政策好处和影响，感觉信息量不小，咱歇会儿喝口水，待会儿继续。然后，咱们来进入第三个部分，聊一聊这个新方案可能会遇到的一些阻力。好吧，那第一个我想问的就是，说，这个新的收费方案出来之后，为什么会让很多人觉得不公平，其实最直接的，有的人，他平时就要用很多高速，那他可能这个额度就不够用，然后他又瑶在节假日的时候去额外的花钱，那有的人，他可能就是偶尔用一下，那他可能这个额度就剩很多，那这就导致了，就出现了这种使用成本和收益之间的失衡，听起来确实挺让人觉得不舒服的，对，而且不同的车型不同的地区，它的政策的感受也是完全不一样。比如说你是一个快递公司，你是一个货车司机，那你肯定就觉得这个标准太粗放了，那你觉得这个新的方案在实际推行的时候，可能会遇到哪些技术上的难题？比如说数据的精准采集，怎么保证我每一段行程都被准确的记录并且扣费，这是一个大问题，然后另外节假日的这种加扣的机制，会不会让大家觉得使用成本太高了，那公众的接受度怎么样？这都是一些需要考验的事情。对，特别是偏远地区或者是说路比较难走的地方，它的收费的公平性，到底能不能够保证？这都是一些。政策调整的时候需要特别关注的事情，你觉得就是高速公路的新的收费方案，在未来的实施过程当中，你觉得会遇到哪些比较棘手的难题。我觉得，首先，政策的调整它肯定是需要时间来让大家去适应。对，然后，另外不同的群体他的诉求是不一样的，那包括一些旅游城市，它也会通过一些。比如降价或者是说增加免费的额度这种方式来保住自己的这个交通流量。那这个时候整个的政策体系就瑶不断的去完善，对才能够真正的做到公平和效率的一个平衡。好吧，ok了，那么今天咱们关于高速公路收费的新方案就聊到这了，咱们下期再见白白
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