小鹏X9超级增程全球首发

12月2日，小鹏汽车与华为联合举办了下一代增程发电机的技术分享会。双方共同宣布，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机作为小鹏鲲鹏超级增程技术的核心部件，以行业最高的1.88kW/kg持续功率密度、≥92%的行业领先工况发电效率，以及无感增程体验。

小鹏X9增程版作为小鹏汽车“鲲鹏超级增程技术”下的首款车型，在2025广州车展期间已上市销售，分别推出了“MAX”和“Ultra”这2款车型，售价分别为30.98万元和32.98万元。

新车定位为7座中大型MPV，在座舱中植入了“星舰寰宇”智能座舱，并搭载了集成华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机在内的超级增程系统，以及“9合一后桥”设计，这使得整车同样具备了后轮转向、三排一键收纳等功能。

在鲲鹏超级增程系统中，1.5T增程器的热效率达到了43.06%，同时还配有63.3kWh大电池和60L的大油箱，CLTC工况下的纯电续航为452km，满油满电的综合里程可达到1602km，燃油消耗量为6.4L/100km。新车还匹配800V高压架构和支持5C超快充，10分钟充电可增加313km的纯电续航，10-80%充电时间为11.7分钟，以及还有6kW V2V/V2L外放电功能。

小鹏汽车的“超级增程”在技术和参数层面实现领先，不仅得益于小鹏汽车自研的“一车双能”全新架构（不侵占车内乘坐空间）、与纯电技术相同的核心组件、实现零部件的平台化和高度集成化之外，其实与华为的联合研发也功不可没。其中，位于X9增程版前桥的华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机就是核心部件之一。

华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机是专为小鹏高压纯电平台深度定制的“强心脏”，不仅实现了工况发电效率≥92%，燃油发电效率达3.6kWh/L的领先水平，同时还拥有“强”与“静”这两大核心特性。发电机的“强”在于拥有业内最高功率密度，以及强劲的发电能力、馈电动力、保电能力。

得益于多冲片齿部喷油/冷却技术，赋予其更小的体积和更轻的重量，实现持续发电功率密度高达1.88kW/kg，相比行业领先超过40%，让小身材也能爆发大能量。再结合1.5T增程器，能带来85kW的最大发电功率，75kW的持续发电功率，以及结合800V混合碳化硅同轴电驱，还具备亏电模式下8% SOC动力不衰减的特点，从而可确保车辆在高速行驶、爬坡等高负荷场景下依然电力充沛。

而可媲美纯电车型的“静”，则是通过小鹏与华为联合研发的精准主动停缸技术，能让发动机启停时的噪音和振动降低超过60%，静谧启停几乎无感。同时，在软件层面上还配备去旋变控制策略，通过精准算法与控制，确保车辆在各种驾驶工况下保持稳定、平顺运行，从根源确保安静与可靠，让增程体验无限接近纯电。

这款小体积的高压油冷发电机通过高度集成化，还协助减小了小鹏X9超级增程系统对于前舱空间的占用。在不压缩座舱乘坐空间的前提下，小鹏汽车与华为选择通过发电机与电控的高集成度设计，将发电机Y向尺寸极致压缩至≤230mm。再结合小鹏汽车的前舱一体压铸技术，实现零部件“82合⼀”，总内空X向⻓度提升23mm，共同实现了前舱空间利用率的行业突破。

小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，标志着“可油可电、无感增程”的出行体验真正落地。它凭借更长的续航、更快的补能、更强的动力与更静谧的座舱，让全场景出行从容而高效。

“鲲鹏超级增程技术”让小鹏X9增程版具备了众多优点，因此在公布价格（售30.98万元起）之后，X9增程版上市1小时的锁单量已超过了之前纯电车型（售35.98万元起）上市首日的全天成绩。其中，北方地区订单占比首次超过50%。这也表明增程车型在特定场景下仍有价值，也有助于小鹏汽车进入过去相对弱势的市场。