合资燃油SUV的阵势有点慌了。你知道的，市场逐渐被新能源车抢占，特别是比亚迪、吉利这些品牌，压力大得很。去年我调研过，A车型的市场份额几乎被新势力蚕食一半左右。现在突然发现，本田缤智居然直接把起售价拉到8.98万，还附赠终身质保，感觉像是在冲刺市场最后的阵地。
这价格一出，马上引起朋友圈的讨论。有人说：这是要拼命降价抢市场。有人疑惑：这么便宜，配置是不是缩水了？但实际上，配置没少，L2级辅助，三大手机互联，都全套。这让人想到，很多人买车不单看价格，还在意体验，比如我刚才翻了下笔记，坐在车里试了试，座椅硬度不算差，视野又还可以。可惜我没拍照，要不发上来给你看看。
这里说个对比，别的同价位车型，比如宝骏530、荣威i6，虽然在配置上也都不错，但很多时候品牌影响力和后续保养服务差不多，差点说，缤智的合资+颜值+质保这一组合还是挺有吸引力的。（其实我还在琢磨，终身质保到底意味着什么？可能检查得更频繁点？还是说不出啥，反正多买点安心罢了）
说到供应链，我觉得这个价的背后其实很复杂。你想啊，本田这样的大品牌，供应链稳定，原材料采购也比较稳定。是不是觉得，降价应该是基于产能释放？还是说物流成本下降？可能没那么多科普的东西，但一想到一线修理工说风神传感器近几年涨价不停，我们这边比价都觉得难搞——其实也不知道，反正他们是看着市场新闻，觉得降价能救一救销量。
这次降价，其实也让我想到，合资车其实一直怕价格战。你知道的，品牌力是死的，价格是活的。就像那个朋友说的人家丰田雷凌都快到9万多才起步，缤智跳到8.98，差不多要抢大部分买家了。但我觉得，这背后还要看消费者心理。很多人买车都在面子和门面上，也愿意为品牌的安心多掏点钱。如果价格一直降，可能会伤害品牌的溢价神话。
我还在想，这次降价是不是因为渠道压力。一线销售跟我抱怨，去年销量少得可怜，库存堆得像山一样，想出手都难。我没细想过，但降价能不能腾出点空间，加快销售速度？毕竟，4S店要清库存，降到这个价，利润还能保住嘛？（这段先按下不表）
再说一个我挺在意的点。你觉得，这波价格拉低后，缤智还能保持原来的利润空间吗？毕竟，原先据我了解，合资车的利润率在10%左右，加上质保，价格一降，利益要打折。不知道厂商是不是正打算用销量来冲刺，还是打算牺牲一点利润。
对比新能源，缤智的优势在哪里？我估摸着，靠品牌信誉，和没有续航焦虑和充电舒服的新能源车比，还是有点差异化的。新能源在大城市跳格子快，但没办法像传统车那么即买即用。而且，升到6块、7块一升，好像对燃油车还是个利好（这是我没细想过的猜测，纯靠感觉）。
回到价格，8.98万起，带终身质保，这个钓饵够大了。我一朋友也是这次买的，觉得这配得上省心买车。但有个疑问：终身质保到底意味着什么？是不是只要车没贱维修就不用担心？还是说，真正的维护还是要自己掏钱？
好吧，问题留给你：你觉得这波降价，能让缤智在市场上翻盘吗？还是说只是昙花一现不会持久？我现在还在想，未来能不能再看到更低的价格，或者是厂商会不会转向更激烈的促销策略。
这车的实际表现，除了配置，连油耗我都算过。估计百公里油耗在6.5升左右，经济实惠，但高速加速如果遇到超车需求，就得咬牙坚持了。我最近翻了翻相册，看到之前试驾照片，座椅还算舒服，就是内饰不算豪华。
不过车和人都有偏爱。有人喜欢大空间，有人喜欢操控感。有时候搞个小跑题，觉得合资车该不该拼价格杀出一片天呢？又或者，这是不是中国市场特有的战场策略？
总结一下，反正我觉得，这次缤智的行动挺大胆，但能不能长久，还真要看后续的市场反应。反正，我这个行业观察者也只是猜猜，没准下一步厂商又要大手笔搞事情了。你怎么看？
（这段有点懒得说了，留点悬念，问问你）
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