我得缓缓，吉利这波操作实在是太野了，让我有点缺氧。
他们要发一台新车，叫“星耀6”。
行，这名字一听就很赛博，感觉车门一开，下来的不是司机，是穿着紧身衣的太空牛仔。
然后你猜发布会在哪儿开？
曲阜。
孔夫子的老家。
我脑子里瞬间就有了画面：一艘巨大的星际战舰，缓缓降落在杏坛之上，舱门打开，李书福穿着一身汉服，手里拿着一本竹简，上面写着“雷神电混，yyds”。
这到底是谁想出来的主意？
我严重怀疑吉利的营销部门是不是刚团建完，喝大了，对着曲阜的地图一拍桌子：“就这儿了！咱要让孔夫子看看，什么叫新时代的‘仁义礼智信’！”
说真的，这年头，车企的宣传稿比科幻小说还科幻。
个个都说自己“引领时代”，家家都号称自己“颠覆行业”。
听多了，耳朵都起茧子了。
咱能不能实在点？
先把这些花里胡哨的嗑儿放一边，聊聊这台叫“星耀6”的吉利银河新车，到底是个什么来路，想在这片血海里怎么扑腾。
现在的新能源汽车市场，早就不是什么蓝海红海了，这TM就是个绞肉机。
比亚迪DM-i这条大鲶鱼，把水搅得天翻地覆，顺手把价格底裤都快扒没了。
以前觉得亏电油耗进“4”时代就是胜利，现在你要是没个“2”字头，出门都不好意思跟人说你是搞混动的。
“星耀6”就是在这个节骨眼上，被一脚踹进了这个修罗场。
工信部网站上那张比身份证照片还真实的“定妆照”，早就把它卖了个底儿掉。
车长4米8，不大不小，就奔着你家车库那个位置去的。
核心是那套动力，一台1.5L的发动机，最大功率82千瓦。
我知道，这数字一出来，键盘车神们已经准备开喷了：“就这点马力，上坡是不是得靠推？”
哥们儿，时代变了。
现在这帮国产混动家轿，发动机早就不当大哥好多年。
它的主要任务，是退居二线，当一个安安静静的“发电厂”，在自己最舒服的转速区间摸鱼，把冲锋陷阵的苦差事全权委托给电动机。
这套逻辑玩儿的就是“田忌赛马”，用自己的长处去磕别人的短处。
所以，别盯着那82千瓦看了，没意义。
真正的戏肉，在于吉利这套雷神电混系统，能不能做到油和电的配合天衣无缝，比德芙还丝滑。
这才是真正的技术壁垒，也是它敢不敢跟秦PLUS掰手腕的底气所在。
但光有技术，在这个市场上，屁用没有。
你还得懂人性。
秦PLUS为啥能卖成一个神话？
因为它太懂中国老百姓了：我不需要你有多花哨，你就告诉我，是不是够大，是不是够省，是不是有个大屏幕能给我闺女看动画片，最后，价格能不能再便宜五百块？
它就像一碗猪脚饭，量大管饱，还送一碟咸菜。
你可能不会天天吃，但你想不出吃什么的时候，它永远是个不会错的选择。
“星耀6”想赢，就不能只做一碗更好吃的猪脚饭。
它得端上来一份战斧牛排，然后笑眯眯地告诉你：“嘿，哥们儿，今天心情好，收你一份猪脚饭的钱就行。”
这事儿难就难在这儿。
我甚至觉得，吉利自己都有点拧巴。
它想把银河这个牌子往上托，搞点格调，所以起了个“星耀”这么高大上的名字。
但现实又逼着它必须放下身段，去跟泥地里打滚的对手拼刺刀，抢那几块钱的利润。
所以，这事儿看到最后，所有关于“划时代”、关于“引领”、关于儒家智慧和未来科技的宏大叙事，最终都会落到一个无比现实的问题上：
你，到底卖多少钱？
9月5号那天，曲阜的发布会现场，真正的高潮，绝不是CEO在台上讲得多么天花乱坠，而是价格公布的那一刻。
台下是会响起一片倒吸冷气的声音，还是会陷入一片尴尬的沉默？
那才是对这台“星耀6”最真实的审判。
至于我嘛，已经泡好了茶，就等着看戏了。
是飞船上天，还是原地爆炸，都挺有乐子的，不是吗？
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