车友们，不知道你们有没有这样的烦恼——家里那辆五座车，平时上下班代步还行，一到周末接送孩子、全家出游，座位就紧张得跟早高峰地铁似的。 我身边好几个朋友都在抱怨，有个亲戚更是刚添了二胎就迫不及待把旧车卖掉换了台GL8，结果每天听嫂子念叨养车太贵。 这不，丰田最近推出的Noah混动MPV，号称“小埃尔法”，七座设计才卖13万多，说不定真能让咱们的五座车光荣退休。
第一次见到Noah实车，感觉比图片上要朴实不少。 车头设计得相当厚实，分体式大灯搭配大嘴造型，晚上灯光一亮，远远就能认出是丰田家的孩子。 不过要说像埃尔法那种霸气外露的感觉，还真差了点意思。 车身侧面是标准的方盒子造型，悬浮式车顶装饰让整车看起来不那么呆板，双色轮毂虽然用的是塑料材质，但视觉效果还不错。 整体看上去像是一台加高版的商务面包车，但走进车内才会发现它的过人之处。
坐进驾驶室，第一感觉就是这车真的太懂家庭用户了。 地板设计得特别低，家里老人上下车轻松不少。 后排空间宽敞得能让成年人伸直双腿，更贴心的是，居然能同时安装两个儿童安全座椅，这对二胎家庭来说简直是福音。 不过得提醒一下，中间过道确实窄了些，身材丰满的朋友转身时会觉得有些局促。
储物空间也让人惊喜，后备箱轻松塞下四个24寸行李箱，平时接送孩子上下学，周末带全家去郊游，甚至偶尔搬个大件物品都绰绰有余。 我特别喜欢副驾驶扶手上那个贴心设计，居然预留了纸巾盒的位置，这种小细节真的能提升日常用车的便利性。
内饰方面，Noah延续了丰田一贯的务实风格。 车内大部分区域都采用硬质塑料，空调按键全是实体按钮，操作起来特别顺手。 8英寸的中控屏在如今这个大屏当道的时代确实不算大，但显示清晰，反应速度也不错。 说实在的，对于经常接送孩子的家长来说，实体按键在开车时盲操作反而更安全。
动力系统是这台车的亮点之一。 1.8L油电混合动力系统，起步时特别安静，电动机的响应也很迅速。 最让人心动的是油耗表现，百公里算下来油费还不到五块钱，按照现在的油价，一公里才合四五分钱，这养车成本简直太友好了。 不过要提醒的是，在高速上超车时最好提前踩油门，毕竟这套动力系统更偏向经济性，激烈驾驶不是它的强项。
底盘调校明显偏向舒适，过减速带时车内震动控制得相当不错，家里老人坐在后排也不会觉得颠簸。 但要注意的是，急转弯时车身晃动会比较明显，建议过弯时适当放慢速度。 这不正是家用MPV该有的性格吗？ 稳稳当当才是真。
安全配置方面，Noah做得相当到位，前后雷达、自动刹车这些实用功能都没有缺席。 虽然缺少时下流行的语音控制导航功能，但想想这个价格，也就释然了。 毕竟对于家庭用车来说，可靠性和实用性才是最重要的。
和同级别车型对比来看，奥德赛混动要二十多万，传祺M6虽然便宜但空间小了一截，五菱凯捷的第三排更是略显局促。 Noah在价格和空间之间找到了一个不错的平衡点。 如果将来国产后价格能下探到15万以内，那性价比就更高了。
说真的，第三排座椅的舒适度确实一般，内饰用料也比较朴素，品牌也不像某些豪华车那样能带来面子上的满足。 但考虑到它的价格，以及丰田一贯的可靠性和超低的使用成本，作为家庭的第一辆多功能车，Noah确实是个务实的选择。 我那些看过实车的亲戚们都说，要是能选配个全景天窗就完美了，不过在这个价位上，咱们也不能要求太多，你说是不是？
这么一台既能接送孩子，又能满足全家出行，还能偶尔拉点大件物品的七座MPV，车友们觉得怎么样？ 如果你正在为家里的五座车不够用而发愁，会考虑让Noah成为你们家的新成员吗？
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