刚刷手机看到吉利银河V900的图，脑子里下意识就冒出个念头：这车该不会是能塞下一支足球队吧？结果一查资料，嘿，还真有个2+2+2+2的八座版。这第四排座椅平时能完整收纳到后备厢地台下面，完全不侵占空间，后备厢纵深还能有919毫米，和普通SUV差不多。需要临时多带两个人时，直接翻出来就行，空间虽然难免局促，但让孩子坐或者短途应急，实用性一下就上来了。
顺着这个八座的思路一查，才发现V900大有来头。这不就是之前那个造型酷似星际飞船的翼真L380么？吉利这手“一鱼两吃”玩得挺妙：L380做纯电，攻高端商务市场；V900则换上增程动力，直接切入家用赛道，顺便把续航焦虑这个痛点给解决了。
外观上，V900基本沿用了L380的模具，那个断点式的贯穿日行灯，晚上开出去辨识度肯定拉满了。最大的不同在前脸下方，多了一道主动开闭的横条格栅，不用想，就是为了给那台1.5T增程器散热用的。这么一改，反而不像L380纯电版那样前脸“清心寡欲”，多了几分烟火气。车顶那个小小的凸起也保留了，八成是激光雷达，看来智能驾驶这块儿应该不会含糊。
侧面这身金色车漆配上悬浮式黑顶，确实显贵气。轮毂的样式也花了心思，密集的辐条设计一看就是冲着降低风阻去的。再加上隐藏式门把手和双侧电滑门，高端MPV该有的排场一样没落下。车尾变化不大，主要是把“LEVC”的字母标换成了一个图形Logo，右下角多了“V900”的标识来验明正身。
我特意去翻了申报信息，车长宽高5360/1998/1940毫米，轴距3200毫米，尺寸比L380还大了一圈，估计内部空间能更宽裕些。
内饰图倒是挺显档次的。整个座舱是米白色调，视觉上清爽又开阔。中控台的设计和L380有明显区别，特别是中央扶手区域，经过了重新设计，感觉用起来会更顺手。第二排那两张独立的航空座椅，扶手上带控制屏，还有小桌板，甚至头顶还有个吸顶电视……这配置，谁坐进去都像是老板。
动力系统的思路我也挺欣赏。
1.5T发动机不直接参与驱动，只负责在幕后安静发电。日常通勤、接送孩子完全可以用电，最高202公里的纯电续航足够应付绝大多数场景，成本低还安静。真要跑长途回老家，发动机介入发电，就再也不用满世界找充电桩了。
这车一出来，目标很明确，就是冲着高端家用MPV市场来的。尤其听说小鹏X9可能也要推出增程版，到时这两款车免不了要正面较量一番。参考兄弟车型L380那个29.99万到59.99万的定价，如果V900的价格能给市场一个惊喜，或许真能搅动一下格局。具体如何，还得等11月广州车展上见到实车再说，等价格公布，好戏才算真正开场。
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