这红牛赛车到底是谁的车？佩雷兹这话一出，我手机差点没拿稳。他说得那叫一个直白，简直是把心里话直接扔出来了。这车明明就是按照维斯塔潘那独一无二的驾驶风格去调的，然后让他去适应，适应个鬼啊。
我寻思着，红牛这操作也不是一天两天了。他们那个RB19，年初的时候优势那么明显，车队也尝试过弄个稍微“正常”一点的车，让大家都好受点。那时候佩雷兹过得挺滋润的，连赢了好几场，感觉总算熬出头了。
结果呢？维斯塔潘不高兴了，车子立马又变回那种“偏执”的调校。他开得是更快了，虽然说那时候差距已经很大了，但就是这样，佩雷兹又逐渐失去了那种“舒服”的状态。
说实话，佩雷兹已经是维斯塔潘时代红牛最成功的一个二号车手了。你看那个名单，多少人栽在这个位置上，就像过山车一样，上来没多久就下去了。维斯塔潘这家伙太特别了，但F1比赛是两个车手都要出战的，车队又离不开他，所以只能不停地找个能跟他搭档的人。
红牛把明年车手阵容的消息拖到年底才放，你说是不是有点意思？是不是看到角田这孩子虽然技术上没啥大突破，但心理素质还挺能扛？有人愿意在这种位置上“受罪”，总比硬塞一个不情愿的人上去要好吧？
我现在就想着，哈贾尔这会儿肯定在心里默默地给角田加油，让他一定要顶住啊，别像前面那些前辈一样。
说真的，如果一家车队只需要一个车手，再留一个备用车，正赛撞了就换，这样是不是能吸引更多厂商进来？
但话说回来，佩雷兹这番话，听着像是有点“臆想症”了。2023年赛车那么强的时候，他自己不也一直站在领奖台上吗？怎么一到赛车没那么完美的时候，就开始说赛车偏向维斯塔潘了？
车队调校，本来就是每个车手都有一个专门的调校团队的。什么叫做“偏向维斯塔潘的调校”？这说法就有点站不住脚了。
你看美国站，车子调好了，角田也能开得挺快。现在红牛车子竞争力稍微下降，恰恰就体现出了维斯塔潘和其他车手之间的差距。
2023年，维斯塔潘一个人就能拿到双冠，这已经说明了问题。
哪个车队不想做出又稳又快的赛车？但当只能选择一样的时候，大多数车手都会选择先求稳。只有那些真正的顶尖高手，才敢冒险选择“快”的那条路。
所以说，当红牛的“二号”车手，这日子是真的不好过。
为什么两辆赛车不能使用不同的调校方案呢？这好像也不是不能理解的事吧？
他一个人就能扛起整个车队的积分，这确实是事实。
还得是梅赛德斯当年啊。
佩雷兹这种说法，已经流行好几年了，到底有没有什么实打实的证据能够证明呢？
就像当年的维特尔一样，他当年在红牛也是一样的处境。
这赛车，究竟是为谁而生的？这问题，还真不是三言两语就能说清楚的。
声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。
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