你听说了吗？摩托车圈最近可是炸开了锅，像宝马和川崎这样的“大厂哥”居然玩起了价格跳水，一些主打性能的中量级摩托车，直接来了个实打实的降价，力度大得让人揉眼睛都不敢相信。别的不说，那些天天喊着“再等等、再看看”的“等等党”，这次可是真等到了“过年”。
“金贵”宝马也打折？真是邪了门
先来说正主宝马，这回它把F 800 GS和F 900 GS的价格利索地砍了几万下来。要知道，宝马在摩托车这一块向来不显山不露水，价格稳得跟个大爷似的，现在突然来这一手，真是让人琢磨不透。之前有哥们还在说买不起这些型号的，嫌贵，这回估计得哭着赶紧订车。咱也不得不佩服宝马市场部的手腕，降价这招就跟突然脚踢油门，猛的一头扎进前方去了。
其实这次巨幅优惠背后还是有点门道的。整个中量级探险摩托车的市场最近两年不太好卖，销量下滑了不少。本田、KTM都开始玩降价策略，宝马这哥不是不知行事，只是认清了大环境的变化，不得不跟风。竞争嘛，再强的大厂，也总有它的软肋。
讲究的宝马双雄，值不值？
我们先从性价比“担当”F 800 GS这一款聊聊。这车号称是F 750 GS的升级版，但其实用上一些骚操作实现“降维打击”，直接把性价比拉到天花板。895cc直列双缸发动机，功率和扭矩，一个公路上超车用得劲，一个越野野外随踩随过。最关键的是，座椅还能选装超低版，到了760mm，拯救了那些“一米七破不了两米”的骑行爱好者哈。而且又多了座椅加热功能，冬天跑一圈，那屁股温乎乎的，甭提多享受了。
再被“奉为神车”的F 900 GS吧，这货的升级不能用一个“厉害”形容，用“壮士断腕”比较适合。整车减重14公斤，啥意思？就是连油箱都干脆用塑料的了，你说轻量化有多狠，一手扶着车不用咋费劲。这车主打硬核探险，说白了就是扔到烂泥坑里能活得比你还好的那种。这背后还有一套悬挂系统，可动手的调节部件让它就是针对对付复杂路况的。
重点来了，价格，原价都10万上下的宝马，突然玩跳水，800GS直接从9.99万降到7万多，900GS降低了两万，凑合凑合月供还能压到三千上下。兄弟，不咬牙这次拿下，以后恐怕得怪自己了。
川崎的四缸猛兽：全力跟战
别光盯着宝马，川崎也不甘示弱。尤其是四缸街车那块，这就是老百姓的“进步神器”，降价一搞，竞争瞬间烧到自家门口。最热的Z900系列，直接大甩卖，刚破8万大关，硬是逼着国内四缸车价格低头。但这车厉害就在于它的性能和整车搭配被称神话：六轴IMU防翻系统、弯道ABS的标配，还有各种智能配置。高配的SE版连Brembo刹车卡钳这种动辄上万的升级件都给了，降价性价比简直没话说。
更劲爆的是，听说他们家全场景探险神车VX-6R也准备加入定价战场，可还记得前几年还要加价抢着买的排队场景吗？这回要是真的跟宝马一样来个跳水价，估计会刷新经典摩托的市场段子，谁手快谁笑。
“等等党”得劲了；到底该买
“等等党”能不能睡踏实觉，全看自己的需求了。要兼顾工作日通勤和周末压弯玩景，那能肆意体验都市人奔头型自由感的川崎Z900无疑更香；相反要是喜欢长途与探险，大概率对F800/900的宝马双雄买账，尤其那些本能克服楼梯障碍的技术亮点，懂行的嗨翻天。
这回的价格战，看得出来宝马和川崎都是各有算盘，一场降价潮直接让消费者坐地偷乐。对摩托圈来说，很久没这种刺激了，也不知道眼下哪些品牌会被逼着跟风。但话又说回来，摩托车嘛，得真切扬起针对本质骑行魅力，毕竟划算和档次远非直接砸价逻辑能总解构对比其深含长期感
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