导读：作为玛莎拉蒂品牌首款纯电动 SUV，格雷嘉纯电版（Folgore）的到来标志着三叉戟品牌正式迈入电动时代。新车基于豪华后驱 Giorgio 平台打造，传承家族超跑基因与意式设计美学，搭载前后双电机四驱系统与 105kWh 大容量电池组，533km 纯电续航与 89.88 万的官方指导价，直接对标保时捷 Macan EV、特斯拉 Model Y 高性能版等竞品。它不仅是豪华中型纯电 SUV 市场的 “性能新贵”，更重新定义了电动时代的意式豪华，在清库存阶段曾出现54万元的大幅降价，引发市场热议，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，格雷嘉纯电版的前脸延续了玛莎拉蒂标志性的设计语言。位置较低的中网采用内凹式设计，搭配闪电铜logo，营造出俯冲的视觉张力。LED大灯组与转向辅助灯的组合，既保留了燃油版的犀利感，又通过细节调整体现电动身份。前包围的立体造型和低风阻设计，在保持运动感的同时优化了空气动力学性能。这种设计思路体现了玛莎拉蒂的巧妙平衡：既不愿完全放弃燃油时代的视觉符号，又试图通过微创新展现电动化特征。
再来看车身侧面部分，车身侧面是格雷嘉纯电版最惊艳的部分。4859mm的车长与1948mm的车宽形成完美的比例，后轮拱外抛设计明显，营造出宽体效果。尽管车底搭载了105kWh电池包，但车身高度仍控制在1651mm，比传统SUV更显低趴。这种设计体现了玛莎拉蒂作为超跑品牌的执念——即使在SUV上也要保持运动姿态。侧面的亮点包括可点亮的翼子板“鲨鱼鳃”开孔和低风阻轮毂，这些细节在提升科技感的同时，也暗示着其电动身份。
再来看车尾部分，车尾设计向玛莎拉蒂3200 GT致敬，“回旋镖”形尾灯成为视觉焦点。尽管是纯电车型，仍保留了双边共双出的排气管装饰，这一设计引发了不少争议。后包围的立体造型与车头形成呼应，整体线条简洁有力。特别值得一提的是，格雷嘉纯电版的车尾宽度明显大于车头，这种设计不仅提升了视觉稳定性，也优化了空气动力学性能。
进入车内，内饰延续玛莎拉蒂的意式奢华风格，大面积真皮包裹搭配碳纤维饰板，提供巧克力棕、黑蓝双色等经典配色，缝线工艺细腻，触感柔软细腻。科技配置方面，配备 12.3 英寸全液晶仪表 + 12.3 英寸中控屏 + 8.8 英寸功能触控屏的三屏组合，操作逻辑清晰，支持 CarPlay/CarLife 互联与语音控制，标配可自定义数字时钟，仪式感拉满。储物方面，常规后备厢容积 535L，可容纳两个 28 寸行李箱 + 杂物，放倒后排座椅后扩展至 1600L，纯电版额外增加前备箱（可容纳 20 寸登机箱），储物实用性拉满。
最后来看动力方面，格雷嘉纯电版搭载前后双永磁同步电机，系统最大功率 410kW（558 马力），峰值扭矩 820N・m，匹配固定齿比变速箱与四轮驱动系统。最续航方面，配备 105kWh 大容量电池组（净容量 96kWh），WLTC 综合续航 533km，底盘基于 Giorgio 平台打造，采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬挂，全系标配空气弹簧与自适应减震器，调校偏向运动但不生硬。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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