【引言】
你或许不知道，在全球SUV市场竞争愈发白热化的当下，中国“大家庭”在选择一辆得体的家庭SUV时，面临的难题比想象中更多。要空间大，又不失舒适；动力强劲，又有经济性；智能科技必须够先锋，安全性能更是要拿满分。8月5日，一汽-大众在山西大同正式发布全新揽境（6座/7座）家庭旗舰SUV，搅动了整个中大型燃油SUV市场。它究竟凭什么成为“中产家庭”的新宠，又能否真的挑起大众品牌全球最大SUV的旗号？或许，答案远比你想象得复杂。
【第一高潮】
26.99万元起步的价格，一部来自大众的全球最大SUV，听着就像是一剂猛料。尤其在6座和7座布局同价的情况下，众多消费者自然开始对性价比和功能性进行深度“审视”。不过，也有人提出了质疑：第三排座椅能否真的做到舒适还是“应付式”？智能辅助驾驶是否真能媲美目前已成熟的新能源SUV？还有一点最直接的——在电动车盛行的当下，谁还愿意再为一辆传统燃油SUV买单？很多消费者对此嗤之以鼻，但大众并不是没有“杀手锏”，在大同这个古城，它似乎有备而来。不过全新揽境为何敢卖这个价，我们先不急下定论。
【发展过程】
消费者最想知道的，显然是空间是否名副其实。全新揽境提供5168mm的超大车长和2980mm轴距，听上去简直像个“移动小别墅”。第三排所谓的“黄金组合”能提供近1米的头部空间和1458mm的肘部空间，此外311mm的座椅高度甚至被称为“真三排”的舒适标准。但这些指标对于咱们普通消费者而言，可能只是冷冰冰的参数。真要用得舒心，还得看实地体验。家住北京的王先生说，他在车展上亲自坐了一把第三排，“比我家上一部7座车确实空间大，但腿要是再长点可能还是有点局促。”当然，这并没有阻止王先生认真考虑，因为6座和7座布局，让他的两个娃都有专属座位，“特别是6座的二排独立按摩功能，我老婆一试就心动了。”
至于动力方面，全新揽境换装第五代EA888高功率发动机，200千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，意味着它既能跑得快也能拉得动。官方调整后的WLTC工况综合油耗为8.33L/100km，在燃油车中算是省油“选手”了。不过，有人对它提出了另一种质疑——在新能源当道的今天，这项配置是否显得有点“过时”？来自成都的刘女士则持不同观点，“我老公总开长途，对电车‘里程焦虑’很敏感，这车的油耗表现和长途驾驶体验，反倒是我们这种家庭刚需。”
【第一低潮】
然而，当全新揽境好像已经凭借空间、动力和舒适性收割家庭型消费者的好感时，一些消费者的担忧也随之而来。尤其是与新能源车的对比中，燃油车型在环保、政策红利和科技配置上的“先天短板”被频频提及。比如揽境虽然搭载了高通8155芯片且可实现400余项语音控制，但不少新能源SUV早已将相关功能玩得炉火纯青。有专家表示，目前市面上的新能源车在智能座舱的体验上已经拉开了燃油车不小的差距，特别是用户在看惯了新能源车可实现“OTA（在线更新）”、自动泊车等功能后，对燃油车未能具备类似配置的耐性越来越少。
此外，在高端智能驾驶辅助技术方面，尽管揽境配备了业内首款“端到端大模型高速NOA”，实现包括复杂工况辅助驾驶、匝道进出和红绿灯识别等功能，但与部分高端电车实现的L3级甚至初步L4级智能驾驶相比，似乎还略逊一筹。正在上海工作的IT工程师陈先生便直言，“燃油车即使再智能，还是以油为核心，我更好奇这套NOA技术能不能持续带来更新，还是就这么定型了？”
【第二高潮】
而就在外界还在讨论这些问题的时候，揽境有意无意揭开了另一张底牌——德系车的工程调校和安全性，是否依然是家庭用户心中的那座“不可撼动的大山”？它在上市前的937万公里测试覆盖了高温、高寒和高原的极端场景，堪称“花式折腾”，似乎是在告诉所有人，大众依然对可靠性有着执念般的追求。此外，全新揽境的车身高强度钢使用率达到84%，这在同级别车型中有较大优势，尤其是那些带娃出行的家庭，对车辆的耐久性和抗造能力格外关注。“我不关心什么自动驾驶，我只关心刹车灵不灵，碰撞后能不能保护全家人。”一位长沙奶爸这样评价。
更值得注意的是，“家庭场景”这张牌被大众打到了极致。7座版座椅放倒后形成的2.2米纯平空间，让它俨然变成了一个“露营神器”。越来越多年轻人流行周末带着娃扎营，而后备厢容积达到350升，在满员状态下还能轻松装下多件行李箱，这种产品定位似乎直戳用户的内心需求。
【第二低潮】
不过，即使是这样一款“全能产品”，依然不能回避一个根本问题：燃油SUV作为一个逐渐被边缘化的品类，在未来3-5年内能坚持多久？汽车行业分析师曾明表示，目前一些政策信号已经逐步倾斜于新能源车，燃油车极有可能未来面临更严格的排放限制，这对于大体量的SUV而言无疑是个隐患。此外，虽然揽境定位高端，但如果这个价格不具备优惠政策优势，很可能会让部分预算卡在30万元的家庭通过新能源平替车型来应对。更关键的是，新能源车企以精细化售后服务和充电桩的不断普及，正在消除消费顾虑，而燃油车还能不能保障自己的未来，恐怕还是个技术和市场问题。
一位在青岛的4S店销售经理透露，虽然揽境确实吸引了不少中产家庭用户的目光，但很多人依然“犹豫不决”。究其原因，大多是政策信号不明朗让大家心里没底，“客户经常问这车会不会再降个三五万，他们对政策影响太敏感了。”
【写在最后】
从某种程度上看，全新揽境这款车是一种“该来的迟早会来”的产品，它用超大的空间和复杂工况下的可靠性拉拢家庭用户，并试图用“伪智能化”打捞一点新能源热潮的船票。但要说它完全破解传统燃油SUV向新能源转型的难题，恐怕还不到这个时候。它更像是在用德系车的“老本”以及最后的技术储备打一场时间差的保卫战，把这一代家庭用户“笼络住”，同时拖延新能源SUV在家庭场景上的全盘胜利。
不过，揽境的亮点和不足确实并存。如果我们说这是中大型燃油SUV的“天花板”，反过来也可以说它正在踩着新能源SUV的“地板线”。作为普通消费者，到底愿不愿意为它的细致和品质买单，恐怕最终决定因素还会是性价比和趋势压迫下的选择。
【小编想问】
如果你的预算是30万元，你会选择一辆“全能但传统”的燃油SUV，还是一辆“或许更智能但未完全成熟”的新能源SUV？你认为什么才是决定未来家庭出行方式的关键因素——价格？智能化？还是纯粹的习惯？在评论区聊一聊你的看法吧！
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