杭州车主张伟开深蓝S05三个月，12.99万的增程版让小区充电桩成了摆设，物业问他是不是车坏了

杭州车主张伟开深蓝S05三个月，12.99万的增程版让小区充电桩成了摆设，物业问他是不是车坏了

周五下午四点，张伟把车停在公司楼下，看了眼表显——纯电还剩180公里。他掏出手机算了算：明天去舟山自驾，来回差不多300公里，路上找个服务区喝杯咖啡的时间就能补个电，够了。这种不慌不忙的感觉，是他开了五年油车从没体验过的。

这台深蓝S05增程版落地价12.99万，CLTC纯电续航215公里。张伟在杭州上班，家住滨江，每天往返公司60公里出头。头一个月他还挺勤快，三天两头往充电桩跑。后来发现根本没必要——一周充一次就够，有时候偷懒拖到十天也没事。小区物业大叔看他充电桩上落了灰，还专门打电话问他车是不是出故障了。

比亚迪宋PLUS DM-i纯电75公里，起步价13.58万。吉利银河L7配置拉齐了也得这个数。深蓝S05硬是把续航做到215公里，价格还压低六千块。这账怎么算怎么划算。张伟同事开宋PLUS，每次出城必加油，他自己开深蓝这仨月，加油站去了两回，还都是跑长途图省事。

充电速度这事儿得单独说。服务区那种3C快充桩，30%到80%就15分钟。上次去千岛湖，服务区休息时间刚好够充个电，比以前开油车排队加油还快。这比市面上那些半小时慢充的插混车实在太多。

175千瓦后置电机，推背感来得直接。后驱布局过弯时车尾响应快，不是那种前驱车推头的感觉。亏电状态下动力也没虚，高速上超车该有的底气都在。张伟之前开的日系轿车，总觉得加速肉，换了这台车才知道电动机的劲儿确实够直接。

车机是骁龙8155芯片，那块15.4英寸屏会跟着转。语音识别大部分时候挺准，偶尔也会闹笑话。上周他说“打开后备厢”，结果车机给他播了首《后来》。副驾老婆笑了半天。不过四音区识别这个功能挺实用，副驾说话不会误触主驾指令，省了不少麻烦。

2880毫米轴距，张伟一米七八的个子坐后排能跷二郎腿。上个月接了趟丈母娘，老人家第一句话就是“这车后座挺宽敞”。后备厢464升，放三个行李箱加俩背包绰绰有余。全车35处储物空间，副驾手套箱还能保温，夏天放冷饮冬天放热茶。

无框车门这玩意儿，有人觉得帅，有人觉得中看不中用。张伟自己倒是挺喜欢，开门那个自动降窗的动作看着就舒服。百万像素大灯能投影120英寸，去年国庆露营用了一回，在野外看了场球赛。虽然用的次数不多，但偶尔玩玩也挺有意思。

三电系统终身质保，前提是首任车主。张伟打算这车开个七八年再说，这政策对他来说算是吃了定心丸。九大礼包里的两年免息金融和充电桩安装他都用上了，算下来又省了小一万。

车机系统偶尔卡顿，倒车影像有时候会延迟个零点几秒。内饰某些缝隙对得不算太工整，不过这价位也不能要求太多。张伟觉得，十二万出头能买到这配置，那些小毛病都能忍。

杭州这边充电桩多，但张伟发现自己用的频率越来越低。上个月电费账单出来，充电花了83块。他同事开油车，一个月油费小一千。这差距摆在这儿，账是明账。

深蓝S05八月卖了7806台，超过银河L7的6061台。上市十天订单破万，市场反应挺快。张伟当初下单等了三周才提车，现在听说交付周期又拉长了。

这车适不适合，得看你怎么用。城里通勤为主、偶尔跑跑长途，这车节奏踩得挺准。要是天天跑高速或者追求极致驾控，那或许不是最优解。张伟自己的感受就是——开了三个月，充电桩确实成摆设了。