烟台南站停运改造！车次大调整，青烟威出行看这份

想着以后能从烟台坐始发车，直奔全国各地，心里头确实挺美的。可这美梦的代价，就是从10月27号开始，烟台南站直接关门施工，我们这些经常在青烟威跑的人，出门彻底乱了套。

本来去趟青岛威海，高铁跟公交一样方便，现在你再打开手机买票试试？好家伙，不是让你去牟平站折腾，就是让你绕到烟台站上车。家住得远点的，光是赶到车站就得多花一个小时。这还不算完，因为原来的青荣城际线停了，所有车都得绕道新修的莱荣线，时速是快了，可路程也长了，时间硬生生多出来十几分钟到半小时，票价也跟着往上涨了一截。有人说这是阵痛，为了以后烟台能有自己的动车所，成为山东第四个有这宝贝的城市，到时候车次多得随便选。道理我都懂，可眼下这多花的时间和钱，实打实地让人肉疼。

这次调整，简直就是一次乾坤大挪移。原本在南站停靠的车，大部分都分流到了烟台站和牟平站。去北京南的G1087、G219，去上海虹桥的D2923那些，全挪到了牟平。这就苦了那些住在市区西部的人，得先往东跑到牟平，再掉头往西走，这路线图看着都心累。去兰州、西安，还有济南、菏泽方向的车次，倒是大都被塞进了烟台站。烟台站本来就挤，现在更是压力山大。最搞笑的是，有的车次，比如荣成到青岛的C6512，改到牟平始发，居然还要在平度站换个方向再开，全程时间直接飙到3个多小时。这哪是坐高铁，简直是火车观光游了。

面对这乱局，铁路部门也想了些办法。比如新增了从临沂北到烟台的G5376次，还有菏泽东到蓬莱的G5583次，希望能补上一些运力缺口。可这零星的几趟车，对于庞大的出行需求来说，多少有点杯水车薪的味道。大家也只能自寻出路，有的人干脆回头去坐桃威线的慢火车，虽然慢，但至少准点、不折腾。还有些人研究出了新路线，坐车到莱阳或者蓬莱站去换乘，怎么省钱省时怎么来。

当然了，折腾归折腾，这次烟台南站的改造确实是下了血本。不光是扩建站台和站房，解决现在进出站堵成一锅粥的难题，最核心的还是那个动车所。这东西一旦建成，就意味着烟台能有大量的始发终到列车，再也不用老是眼巴巴地盼着外地的过路车了。从一个过路站升级成始发枢纽，这对整个城市的地位提升可不是一点半点。只是这个升级的过程，实实在在地让每一个出行的人都感受到了什么叫切肤之痛。

这几个月，甚至更长时间，烟台、威海、青岛这三地通勤的人，出门前都得把12306研究透彻，把换乘时间留足，别让这升级的阵痛，耽误了自己的正事。至于未来那张铁路枢纽的大饼究竟有多香，只能等新南站建成那天再看了。反正眼下，咱还是先顾好自己手里的这张票吧，别一不小心，上错了站。