测试过的 10 款速度最快的野马

这些小马是四分之一英里跑得最快的。

在过去的25年里，福特野马 (Ford Mustang) 已从入门级肌肉车蜕变为高性能跑车。虽然 V8 发动机始终是其核心动力，但现代化的发动机控制系统、改进的轮胎技术以及换挡速度惊人的自动变速箱，共同将野马的直线速度提升到了前所未有的高度。

快速摘要

MotorTrend 评选出了十款速度最快的野马车型，重点推荐了 2020 款 Shelby GT500、2024 款 Mach-E Rally 和 2013 款 GT500 Super Snake 等车型。性能提升包括升级的 V8 发动机、自动变速箱和更佳的操控性。2020 款 Shelby GT500 以 11.3 秒破百、131.6 英里/小时的极速位居榜首。

当然，这并不全是自动装置和电子技巧，因为在仔细研究我们数十年的测试结果时，我们发现了许多快速的手动变速器野马 - 特别是那些最能利用野马底盘最近进行的操控升级的车型。

在介绍汽车之前，先介绍一下我们的工作方式。MotorTrend测试团队每年测量 200 多辆汽车的加速度，以便由我们经验丰富的编辑撰写严谨、公正的评论。为了确保 0-60 和四分之一英里加速时间的准确性，我们对自己有着高标准的要求。我们在加利福尼亚州和密歇根州的汽车试验场使用 Racelogic Vbox Touch 数据记录器进行测试，该记录器使用高精度 GPS 每秒记录 25 次车速。我们所有的加速时间都根据 SAE International（前身为汽车工程师协会的标准组织）概述的方法进行了天气校正。SAE J1349 中定义的天气校正允许将MotorTrend在密歇根州冬季收集的加速度数字与在加利福尼亚州夏季测试期间捕获的数字直接进行比较。

我们通过详尽的数据库筛选出性能最佳的福特野马，并整理出以下MotorTrend测试过的10辆速度最快的野马。如果出现平局，则使用速度更快的赛车来打破僵局。你想在你的车棚里拥有哪辆这样的野马呢？

10. 2012款福特野马Boss 302 | 12.3秒，极速115.8英里/小时

几十年来，福特一直在打造特别版野马，但2012款福特野马Boss 302的推出，彰显了该公司将这款肌肉车重新定位为潜在跑车竞争对手的决心。Boss 302的名字让人回想起20世纪70年代Trans Am赛车的辉煌岁月，然而，2012款车型对悬架、发动机和空气动力学套件进行的大量升级和改进，在公路赛道上体验起来，却并非复古，而是尖端科技。

Boss 302 是第一款配备特殊钥匙解锁 TracMode 发动机管理系统和两级弹射起步的野马，也是当时唯一一款配备功能性侧排气管的福特车型。它能够充分发挥 5.0 升 V8 发动机的 444 马力，以 115.8 英里/小时的速度在 12.3 秒内跑完四分之一英里。对于一款并非以直线加速为设计目标的车型来说，这样的成绩相当令人印象深刻。

9. 2019 款福特野马 Shelby GT350 | 12.3 秒，百公里加速 117.0

Boss 302 投产两年后，福特便不再继续生产，但确实用一款同样强劲、赛道性能强悍的车型 Shelby GT350 取而代之。请习惯这个名字，因为在我们最快野马车榜单上，你还会经常看到它。

Shelby GT350 与标准版车型相比，变化更为显著，它用 5.2 升 V8 发动机取代了原厂的 5.0 升发动机，并利用平面曲轴设计，将发动机转速一路飙升至 8,250 转/分的红线。转速表的上半部分输出 526 马力和 429 磅-英尺的扭矩，足以让它以 117.0 英里/小时的速度跑完四分之一英里，用时 12.3 秒。在我们设定的“陷阱速度决胜局”中，它略胜 Boss 302 一筹。

8. 2024 款福特野马 GT 敞篷车（10A Premium 带性能套件）| 12.2 秒，极速 116.8 英里/小时

2024 款福特野马 GT 敞篷车（即使配备了福特性能套件）怎么可能在直线加速赛中以十分之一秒的优势击败更轻、更强大的谢尔比 GT350？

答案是这款车的10速自动变速箱，这款变速箱在扭矩管理方面比手动挡Shelby的内置弹射起步系统好太多了，以至于它甚至没有专门的弹射起步功能。此外，与GT350略大一些的V8发动机轰鸣的轰鸣相比，GT在低速时动力输出更大，这使得它在起步时不那么疯狂。对于热爱阳光的野马车迷来说，这款车的四分之一英里加速时间为12.2秒，极速为116.8英里/小时。

7. 2017 款福特野马 Shelby GT350R | 12.2 秒，极速 119.0 英里/小时

对于那些追求极致赛道性能的车迷来说，福特在GT350的基础上，推出了GT350R车型，使其更加强劲。这款Mustang在引擎盖下并未做出任何改动，而是通过增加碳纤维轮毂和取消后排座椅来减轻重量。此外，它还通过增加空气动力装置来提升下压力，并调整了悬架，以消除S550 Mustang平台在街道舒适性方面仅存的妥协。

我们的测试表明，GT350R 更适合在热身圈转弯，而不是累积时间失误，但凭借 12.2 秒内以 119 英里/小时的速度行驶的性能，这款 Shelby 在直线加速赛中的表现绝不逊色。

6. 2018 款福特野马 GT | 12.1 秒，极速 118.8 英里/小时

如果减轻福特野马GT敞篷车增加的重量，同时保留换挡灵敏的10速自动变速箱，会发生什么情况？根据我们对2018款福特野马GT轿跑车的测试，答案是，它在直线加速赛中可以再快十分之一秒。

Mustang GT 的 5.0 升 V8 发动机拥有 460 马力和 420 磅英尺的扭矩，与其自动变速箱（比手动变速箱更具动力）配合默契，使其在四分之一英里加速赛中比搭载六速变速箱的同款车型快了整整半秒。我们在测试中以 118.8 英里/小时的速度跑完了 12.1 秒。这甚至比我们同年晚些时候测试的 6MT Mustang GT 性能包 1 和性能包 2 版本还要好。

5. 2016款福特野马Shelby GT350R | 12.1秒，极速119.6英里/小时

福特野马Shelby GT350R的第二次亮相正值其首发之年，而我们首次测试的成绩比2017款车型快了十分之一秒。我们尽了最大努力，四分之一英里测试用时12.1秒，极速119.6英里/小时（不过，另一辆车的测试结果更接近2017款车型，用时12.2秒，极速118.9英里/小时）。

结论是什么？天气状况、轮胎剩余寿命、车辆磨合期，甚至驾驶员技术等变量都会影响看似相同的汽车的测试结果。

4. 2024 款福特野马 Dark Horse（10A Premium）| 12.0 秒，极速 118.4 英里/小时

诚然，2024款福特野马Dark Horse是有史以来上市的这款轿跑车中最重的版本之一，但仅凭其四分之一英里加速表现，你很难看出这一点。在我们的测试中，Dark Horse在直线加速赛中跑出了12.0秒的成绩，极速达到118.4英里/小时，足以在我们最快野马车榜单上位列第四。

福特野马黑马搭载了500马力版的5.0升V8发动机（虽然扭矩比标准版野马GT略低），以及倍耐力P Zero Trofeo RS轮胎（作为我们测试车辆的“操控套件”的一部分），这无疑对它有所帮助。与其他10速自动挡野马一样，它无需启动起步控制即可获得最佳起步体验，因为该车的“直线加速赛”模式会将变速箱设置为在换挡时达到最大速度。

3. 2013 款福特野马 Shelby GT500 Super Snake | 12.0 秒，极速 129.2 英里/小时

在Shelby这个名字扩展到GT350之前，它在GT500上占据着至高无上的统治地位，仿佛在警告你即将被马力彻底征服。没有哪款车比福特野马Shelby GT500 Super Snake更能体现这一理念，它搭载的5.8升V8机械增压发动机可输出850马力和613磅-英尺的扭矩。

这比“标准版”Shelby GT500 的 662 马力提升了不少，也足以让野马首次在我们的榜单上取得 12 秒的平直加速成绩。官方数据是，GT500 Super Snake 搭配六速手动变速箱，以 129.2 英里/小时的速度跑完了 12.0 秒。考虑到它比我们目前见过的同样速度、配备自动挡的野马拥有巨大的动力优势，这个结果也表明，用离合器踏板来控制所有输出功率是多么困难。

2. 2024 款福特野马 Mach-E 拉力赛 | 11.9 秒，极速 115.2 英里/小时

你可能会惊讶地发现，在 MotorTrend 多年的测试中，只有两辆原厂野马跑进了 12.0 秒大关，其中一辆还是纯电动的。福特野马 Mach-E Rally 在品牌纯粹主义者中备受争议，尤其是考虑到它高大SUV的身材和四门设计，但这并不能改变它在我们四分之一英里的测试中以 115.2 英里/小时的速度跑进了 11.9 秒的成绩。

正如那极速速度所暗示的那样，Mach-E Rally 的核心在于连接并充分利用其瞬时电动扭矩，这得益于两台电机共同驱动，可输出高达 700 磅英尺的强劲扭矩。无需担心换挡，这辆纯电动野马只需连接即可行驶，其过程如同《夺宝奇兵》的高潮场景般令人心醉神迷。

1. 2020 款福特野马 Shelby GT500（碳纤维赛道套件）| 11.3 秒，时速 131.6 英里/小时

这就是我们测试过的速度最快的野马，它将强大的马力、抓地力和自动变速箱闪电般的换挡速度完美结合。野马 Shelby GT500 凭借其七速双离合自动变速箱，拥有 760 匹马力和 625 磅英尺的扭矩，不仅配备了十速自动变速箱的阻力模式，还配备了真正的弹射起步功能。

这么多电子监控，这匹小马仍然难以驾驭。我们花了一下午的时间学习如何最大限度地提升野马的牵引力，最终取得了11.3秒的成绩，时速达到131.6英里。我们的第二好成绩只比这个数字慢了0.2秒。对于一辆街车来说，这已经很出色了，尤其是像GT350R这样，旨在在比赛中跑出圈速，而不是在沥青赛道上碾压到底的街车。

再来几辆野马，只是为了好玩

2003 款福特野马 SVT Cobra | 13.12 秒，极速 109.6 英里/小时

SVT Cobra 是第一款面向大众市场的超级野马。它搭载的 V8 机械增压发动机性能远超同级，并且易于改装。当然，如果你只使用原厂的 390 匹马力和 390 磅英尺的扭矩，你肯定不会抱怨，因为在当时，这对于任何一款车型来说都堪称怪物，更何况是一辆经济实惠的福特汽车呢。

当我们驾驶敞篷版福特野马SVT Cobra在直线加速赛上行驶时，我们以109.6英里/小时的速度完成了四分之一英里的加速，用时13.12秒。这比轿跑车慢了几拍，但你仍然可以听到那台4.6升发动机全速运转时的轰鸣声，摆脱了金属外壳的束缚。难怪SVT Cobra很快就获得了“终结者”的绰号。

2000 款福特野马 SVT Cobra R | 12.9 秒，极速 110.8 英里/小时

Cobra R 是一个低产量项目，旨在打造一辆在展厅里见过的最凶悍的野马。它没有后座，后备箱固定着一个巨大的刚性尾翼，配备了赛道专用的悬架和刹车装置，引擎盖下搭载着一台 5.4 升自然吸气发动机，是福特有史以来最专注的肌肉跑车。

Cobra R 的引擎盖下几乎与 Terminator 匹敌，可输出 385 马力和 385 磅英尺的扭矩。加上其减轻的重量，在我们的测试中，它足以在 12.9 秒内跑完四分之一英里，并达到 110.8 英里/小时的陷阱速度。