35万买玛莎拉蒂！“跑车皇后”四折清库存遭疯抢

“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”，这句流传已久的市场箴言，近期在玛莎拉蒂身上得到了鲜活印证。曾经高高在上的意大利豪华品牌，靠着一场史无前例的降价风暴，彻底点燃了市场热情，旗下格雷嘉车型更是上演了一出“全民疯抢”的大戏。

“30多万的格雷嘉卖得简直像飞一样！”上海某老牌玛莎拉蒂经销商的管理人员许昕，提起最近的销售盛况仍难掩惊讶。他所在的门店经营已超9年，却从未遇到过这般火爆场景：降价活动首日，早上8点半还未到营业时间，门店门口就排起了长队；原本下午6点的下班时间，被热情的客户硬生生拖到晚上9点才结束。更夸张的是，上海地区的燃油低配版格雷嘉，仅仅两天就被抢购一空，不少客户当天犹豫片刻，第二天再到店时，看中的车早已被人订走。

这场降价的力度，足以让不少消费者心动。作为核心降价车型，格雷嘉燃油版官方指导价65.08万元，优惠后裸车价仅38.88万元，直降超26万元，相当于打了六折；纯电版的折扣更是惊人，从89.88万元的指导价直接降到35.88万元，降幅高达54万元，四折就能入手。据许昕透露，纯电版格雷嘉降价后的落地价不足40万元，性价比拉满。如今全国范围内，格雷嘉燃油版和纯电版的低配车型已全部售罄，仅剩燃油版中高配车型在售，裸车价比低配高出4万至8万元。“原本以为低配车能卖到年底，高配车能撑到年前就不错了，没想到卖得这么快。”

北京的玛莎拉蒂经销商也证实了这一情况：全国范围内的低配版格雷嘉早已售罄，这批低价低配车总共只有100余辆，一个周末就被抢空，目前北京地区在售的燃油版格雷嘉裸车价约45万元。

很难想象，如今热销的玛莎拉蒂，此前正经历着销量的滑铁卢。过去几年豪华车市场整体降温，玛莎拉蒂也未能幸免：2017年其在华销量曾达1.44万辆，中国一度成为其全球最大单一市场；到了2024年，销量暴跌至1228辆；2025年前9个月，累计销量仅1023辆，辉煌不再。

而此次罕见的大降价，背后实则是玛莎拉蒂的清库存之举。一位接近玛莎拉蒂的知情人士透露，受疫情影响，这批进口车延迟了整整一年半才进入中国市场，恰好与新款车型的上市时间重叠。对厂家而言，快速清理库存成为当前的首要营销任务，这才祭出了如此大的降价力度。“这批车卖一辆亏一辆，但不降价根本卖不动。”该人士表示，后续新款车型已经到港，玛莎拉蒂的价格也将回归正常水平。