最近，咱们很多叔叔阿姨心里都悬着一块石头，特别是家里有上了年纪的长辈的朋友们，可能都听到了这么一个消息：现在骑电动车也得要驾照了，尤其是时速快点儿的那种，都按照摩托车来管了。
这话一出来，可真是“一石激起千层浪”。
不少年过六旬的老人家就开始犯嘀咕了：“我这都一把年纪了，再去驾校折腾考个证，眼睛也花了，反应也慢了，这不是为难人嘛？难道以后出门买个菜，接个孙子，就只能靠两条腿了？”大家伙儿的这种担心，完全可以理解。
毕竟，对于腿脚不再那么利索的老年人来说，一辆轻便的电动车，不仅仅是个代步工具，更是晚年生活自由和便利的保障。
但是，咱们也别急着焦虑，政策的出台，从来都不是为了给大家的生活“添堵”，而是为了让大家伙儿的出行路更安全、更规范。
今天，咱们就用最实在的大白话，把这事儿里里外外给您说明白了，其实路子还多着呢，没驾照照样有办法出门，买菜接娃一点儿不受影响。
首先，咱们得弄明白一个最核心的问题：为啥要这么管？
其实原因很简单，就两个字——安全。
您想啊，以前的电动车市场，那真是五花八门，有些车子看着小，拧下“油门”跑起来比汽车还快，悄无声息地在路上“飞驰”，这安全隐患可太大了。
根据公安部门的统计数据，近年来涉及电动自行车的交通事故数量一直居高不下，其中很大一部分原因就是车速过快、车辆不合规以及驾驶者缺乏安全意识。
所以，国家下决心要规范一下，就划了一条清清楚楚的“分界线”：时速25公里/小时。
您可以把这条线理解成一个“分水岭”。
凡是设计时速超过25公里的两轮电动车，就被划归到“机动车”的范畴里，也就是我们常说的“电动轻便摩托车”或“电动摩托车”。
既然是机动车，那就得按机动车的规矩来，上牌要上黄色的摩托车牌照，上路要买交强险，最关键的是，骑车的人必须持有相应的摩托车驾驶证（D、E或F照）。
而那些设计时速在25公里以下，整车重量、电机功率等都符合国家《电动自行车安全技术规范》的，它就属于“非机动车”，法律地位跟咱们的自行车是一样的。
搞清楚了这个根本区别，咱们再来看有哪些出行方案，心里就有底了。
第一种选择，也是最稳妥、最长久的选择，就是直接购买符合“新国标”的电动自行车。
这可是国家官方认证的“正规军”，您骑着它上路，心里是最踏实的。
这种车有几个非常明显的特征，您去店里一看便知：首先，它必须有脚蹬子，能像自行车一样用脚踩着骑；其次，它的最高速度被牢牢锁定在25公里/小时以内，您拧到底它也快不起来；再有，它的整车重量（包括电池）不能超过55公斤，车身比较轻巧。
最重要的是，车上会有一个国家的强制性产品认证，也就是“3C认证”的标志。
只要满足这些条件，您买下之后，拿着购车发票和车辆合格证，到当地的交管部门或者指定的社区服务点，就能顺利地给它上一个绿色的正式牌照。
这个牌照一挂，就等于给您的爱车上了“户口”，它就是合法的非机动车，您不需要任何驾驶证就可以骑着它上路，交警同志看到了，最多也就是善意地提醒您一句：“大爷，头盔戴好，注意安全！”对于日常买菜、接送还在上小学的孙辈来说，这种车的速度和便利性是完全足够的。
当然，新国标车也有它的规定，比如载人方面，全国大部分地区规定只能搭载一名12周岁以下的儿童，所以如果您想载着老伴儿或者已经上中学的孙子，那是不允许的。
同时，为了安全，无论是骑车的人还是坐车的小朋友，都必须佩戴好安全头盔。
第二种情况，可能更贴合很多家庭的现状，那就是家里已经有了一辆骑了好几年的电动车，这车可能速度快、车身大，不符合新国标，也就是大家口中的“非标车”或“超标车”。
直接报废处理，确实心疼。
对于这种情况，相关部门也拿出了非常人性化的解决方案，那就是设立“过渡期”。
这个“过渡期”就像是一个缓冲带，给这些不符合新规的“老伙计”一个继续上路的合法身份，也给了车主们充足的时间去适应和更换车辆。
在过渡期内，您需要带着身份证和车辆相关证明，到指定的备案点给您的非标车进行登记，然后会领到一个临时的牌照，颜色可能是白色、黄色或者其他颜色，具体看各地的规定。
只要挂上了这个临时牌照，在过渡期结束之前，您的车就可以继续合法上路。
并且，很多地区在过渡期内，是将这类车辆暂时参照非机动车来管理的，也就是说，暂时不需要驾驶证。
这对于没有驾照的老年朋友来说，无疑是个好消息。
但是，这里有两点您必须格外注意：第一，这个政策不是全国统一的，有的城市虽然设置了过渡期，但依然要求驾驶非标车必须持有摩托车驾照，只是允许其上路而已。
所以，您一定要提前向当地的交管部门咨询清楚，或者问问社区网格员，明确自己所在地的具体要求。
第二，过渡期是有明确截止日期的，通常是三到五年。
一旦过了这个截止日期，您手里的临时牌照就自动作废了，这辆非标车就不能再上路行驶了，否则被查到，将面临罚款甚至车辆被强制报废的处罚。
所以，一定要记清楚您所在城市的过渡期截止时间，早做打算。
最后，还有一种返璞归真，同时又结合了现代科技的出行方式，那就是人力自行车和电助力自行车。
人力自行车就不用多说了，它是最自由、最没有争议的非机动车，只要您遵守交通规则，不闯红灯不逆行，就没人能管得着您。
而且对于身体还硬朗的老年人来说，骑车本身就是一种非常好的锻炼方式。
但确实，很多长辈会觉得骑自行车累，尤其遇到上坡或者逆风的天气。
这时候，电助力自行车就是一个非常巧妙的选择了。
它看起来和普通自行车没什么两样，核心区别在于，它内置了电池和电机，但这个电机并不是直接驱动车子前进的，而是需要您先用脚去踩动脚踏板，它才会根据您踩踏的力度，给您一个辅助的推力。
您踩得越用力，它帮您的劲儿也越大；您脚一停，它的助力也立刻停止。
感觉就像总有一个人在您身后，您上坡的时候轻轻推您一把，让骑行变得异常轻松省力。
由于它的动力模式是“人力为主，电力为辅”，并且完全符合非机动车的各项标准，所以它在法律上也被认定为自行车，自然不需要驾照，也不需要复杂的上牌手续，是介于纯人力和纯电力之间的一个完美平衡点，特别适合那些既想轻松出行，又想活动活动身体的老年朋友。
全部评论 （0）