最近车圈里最热闹的话题，莫过于问界M7和M8的选择了。
这事儿得从头说起，焕新升级后的问界M7，起售价一下拉到了二十三万以内，凭借着华为鸿蒙智能座舱的强大魅力和超高的性价比，一下子成了很多人家庭用车的首选，订单多得都快要生产不过来了。
就在大家觉得问界M7已经足够香的时候，它的“大哥”问界M8登场了，预售价格直接来到了三十七万八，这么一算，两兄弟之间差了将近十五万块钱。
这一下，可就让不少持币待购的朋友们犯了难：这多出来的十五万，都能再买一辆不错的家用车了，到底花在了什么地方？
是实实在在的升级，还是品牌为了拉高定位而设的门槛？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这两台车从里到外好好捋一捋，看看这笔钱究竟值不值。
首先，最直观的差别就是个头大小。
咱们中国人买车，尤其是给家里人买，图的就是一个宽敞舒坦。
在这方面，M8和M7的区别，就像是咱们买房子，一个是舒适三居，另一个就是阔绰的大平层。
我们来看数据，问界M8的车身长度接近五米二，轴距也超过了三米一，这个尺寸已经算是大型SUV的级别了。
这个“大”带来的好处是显而易见的，尤其体现在第三排座位上。
很多七座SUV的第三排，说实话，只能算是应急用的，成年人坐进去腿伸不直，头也抬不起来，坐一小会儿就浑身难受。
但是M8凭借着更长的车身和轴距，把第三排空间做得非常实用，就算是身高一米八的成年人坐进去，腿部和头部都还有不错的余量，长途旅行也能坐得住。
而且，就算坐满了六个人，它的后备箱空间依然可观，放上几个行李箱、一些出门的杂物，完全没有问题。
这对于那些家里人口多，或者喜欢带着父母孩子一起长途自驾游的家庭来说，吸引力是巨大的。
再看问界M7，它的尺寸其实也不小，在同价位的车里算是中上水平，但和M8一比，就显得稍微紧凑一些。
它的第三排更适合孩子坐，或者大人临时短途乘坐。
所以，这差价里的第一笔钱，就花在了这个实打实的空间上，买的是全家人都能坐得舒舒服服的从容和便利。
接下来，咱们聊聊看不见但至关重要的东西——智能驾驶和安全。
如果说空间是面子，那智能驾驶系统就是里子，是华为最核心的技术体现，也是M8和M7拉开差距的关键。
问界M8是全系都标配了目前华为最高级别的ADS Max高阶智能驾驶系统。
这套系统有多厉害呢？
它全身装了三十多个传感器，就像是长满了“眼睛”和“耳朵”，其中还有两颗激光雷达，这可是目前最顶级的感知硬件。
这些硬件不仅能让车子在高速上自己开，在复杂的市区道路也能实现领航辅助驾驶，甚至它还能“听”到救护车、消防车的鸣笛声，然后主动为你让路。
更关键的一点，是M8在智驾系统上做了一个“双路冗余供电”的设计。
这个词听起来很专业，说白了就是给这套关乎行车安全的大脑系统上了双保险。
万一在行驶过程中，主供电系统出现故障，备用电源会立刻接管，确保智驾功能不会突然失灵。
这种在安全方面不计成本的投入，是旗舰车型才有的底气。
而问界M7呢，它的智驾系统是分等级的，高配版本也能享受到和M8一样顶级的智驾体验，但中低配版本的传感器数量会少一些，功能上会有些差异。
这就好比，M8直接给了你一个装备到牙齿的顶级保镖，而M7则提供了不同级别的安保服务，你可以根据自己的预算和需求来选择。
所以这笔差价，很大一部分是为这份顶格的、带有双重保险的安全感买单。
开起来的感觉，是另一大不同。
老款的问界M7，有些车主反映说车子开起来底盘有点软，过弯的时候侧倾会比较明显。
到了M8这里，这个问题不仅被解决了，而且是用一种更高级的方式。
M8用上了一种叫做“双腔空气悬架”的技术，这又是一个听起来很玄乎的名词，但效果很直接。
它能让车子在过减速带、走烂路的时候，感觉非常柔软，把颠簸过滤得很干净，就像坐在一张“魔毯”上；而在你需要快速转弯或者加速的时候，悬架又能瞬间变硬，牢牢地支撑住车身，让你开起来信心十足。
再加上它用了更多的铝合金材料来造底盘，让车子的反应更快、更灵活。
可以说，M8的驾驶感受是既舒适又稳健，很有高级感。
问界M7的底盘调校也很好，同样配备了空气悬架，整体风格更偏向于日常家用的舒适性，对于绝大多数路况来说已经绰绰有余。
但和M8那种能软能硬、收放自如的高级感相比，还是存在一定的差距。
这笔钱，买的是一种更全面的、能兼顾舒适和操控的驾驶品质。
最后，我们再看看新能源车的心脏——三电系统和一些豪华配置。
M8用上了华为最新的“巨鲸”800伏高压电池平台，带来的好处就是充电特别快，官方说充电十分钟就能跑三百公里，基本上就是去服务区上个洗手间的功夫，续航就回来了大半，大大缓解了里程焦虑。
它的续航里程也更长，达到了705公里。
而且M8还有一个独家技术，叫“电池延寿”，能让电池更耐用，开好几年之后衰减也更小，这对于车辆的保值率是很重要的。
此外，M8还有一个非常实用的电动开启前备箱，空间不小，可以放一些背包或者零碎物品，非常方便。
而在豪华氛围的营造上，M8也更下功夫。
比如它的前大灯是百万像素的，可以在地上投射出各种图案，很有仪式感；车尾的灯也能显示不同的交互信息。
车内后排还可以选装一个超大的32英寸激光投影幕布，配上整车出色的隔音，直接把车厢变成了一个移动的私人影院。
这些科技感和豪华感的体验，是M7上所没有或者有所简化的。
总的来说，问界M8相比M7多出来的这近十五万块钱，并不是单一某个配置的溢价，而是从空间尺寸、智驾安全冗余、底盘操控质感、三电核心技术到豪华科技氛围的全方位提升。
它代表了目前华为技术在汽车领域的最高水平，是一个不计成本、追求极致的“完全体”。
而焕新后的问界M7，则是在保证了鸿蒙智能座舱核心体验和可靠品质的前提下，做到了极高的性价比，满足了大多数家庭对于一辆智能电动SUV的核心需求。
选择哪一款，最终还是看您自己的需求和预算。
如果您对空间有刚需，家里经常六人出行，非常看重最顶级的智能驾驶安全，并且愿意为这些尖端技术和极致的舒适豪华体验支付溢价，那么M8无疑是更好的选择。
如果您的用车场景以日常通勤为主，偶尔全家出游，更看重实用性和性价比，那么问界M7已经能提供非常出色的体验，是一个不会错的选择。
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