16万多块钱，买个纯电中大型MPV，这价钱一出来，估计不少盘算着做点小生意的人心里都得咯噔一下。可再一看“北汽制造”这四个字，心里那点小火苗，是不是又冷静了半分？
这车最有意思的地方，是那个能选的9座布局，2+2+2+3的四排座椅。你脑子里是不是已经有画面了？一个小型旅游团，或者是一个大家庭出行，塞得满满当当。这种车，显然不是冲着那些把MPV当豪华保姆车的家庭去的。
看看它兄弟，烧油的锐胜王牌M7，上个月卖了1751辆。这数字不大，但说明了一件事，买这系列车的人，目的非常明确，就是用来干活儿的，是生产工具。销量不高，但需求稳定，总有那么一群人需要它。
所以，这次新增的纯电版EM7，就得从这个角度看。505公里的续航，虽然是CLTC工况，但对一天到晚在外面跑活儿的人来说，这就是实实在在的安全感，意味着中途不用老是惦记着找充电桩。电机功率也提到了170千瓦，峰值扭矩310牛·米，这参数看着挺唬人，说白了就是满载拉着人开着空调，上个坡不至于太吃力。
而且这次还加了些以前没有的东西，比如定速巡航、手机无线充电，甚至还有对外放电功能。跑长途的司机能在车上歇口气，到户外还能接个电磁炉烧水煮面，这些细节倒是挺懂目标用户的心思。
当然，这碗饭也不那么好吃。旁边的江淮瑞风E3、东风风行菱智M5 EV，价格一个比一个探得低，早就把这个市场搅成了一锅粥。锐胜王牌EM7想靠着更大的尺寸和多出来的续航冲出来，压力不小。
很多人一听北汽制造，可能就有点犯迷糊，这跟卖新能源小轿车的那个北汽是一回事吗？还真不是。这个北汽制造，根子上是以前的北京汽车制造厂，就是造212吉普那个，骨子里带着一股子粗犷和实用主义。所以你看这EM7，样子方方正正，不玩什么花里胡哨的设计，一切都是为了空间和实用让路。
它赌的就是，市场上总有那么一批人，他们不在乎牌子响不响亮，内饰够不够豪华，就看这台车能不能帮他们实实在在地解决问题，能不能用更低的成本，多赚两份辛苦钱。这台车能不能成，就看这批人到底有多少了。
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