讲真，最近那个骑摩托大哥在广西被罚200块钱的事儿，看着是个交通新闻，其实是个玄幻故事。
一个海南的哥们，骑着心爱的小摩托，从贵州出发，一路风驰电掣。在贵州的高速上，他还是个追风少年，是风之子，是合法的公路骑士，BGM放的都是《平凡之路》。结果油门一拧，跨过省界进了广西地盘，画风突变，BGM直接切成《铁窗泪》，duang一下，就在服务区被交警同志拦下了。
罚款200，记1分。
为什么？因为广西的高速，它不让摩托车上。
这事儿魔幻在哪？魔幻在于，这条路，还是那条路，天，还是那天，车，也还是那辆车，唯一的变量就是地理坐标。就因为你从一个服务器，跨到了另一个服务器，你的角色属性直接从“合法公民”变成了“违规闯入者”。
这已经不是简单的规定问题了，这是结界。是秦岭淮河分界线在你手机地图上画不出来的那种结界。你在贵州还是个御剑飞行的仙友，真气充沛，一进广西，好家伙，灵气全失，直接被打回凡人，落地还得交200块钱的“过路费”。
大哥的理由非常朴实，他说国道货车多，路况复杂，危险。我作为一个中年人，我特别理解这位大哥。国道那路况，跟玩《黑暗之魂》一样，旁边呼啸而过的大货车就是各种不讲道理的Boss，一个走位不慎，就得重开。他想走高速，本质上就是想开个简单模式，图个安全省心。
结果呢？系统用200块钱告诉你，不好意思，本区域禁止开挂，而且，解释权归服务器所有。
你看，这就是我们这个世界的奇妙之处。所有人都告诉你，规则很重要，要遵守规则。但没人告诉你，这些规则就像一个个压缩毛巾，看着不大，扔到现实的水里，瞬间膨胀成一张让你擦不干眼泪的抹布。你以为你在遵守牛顿定律，结果人家玩的是量子力学，讲究一个观测时坍缩。你在贵州观测到的“可通行”状态，到了广西就坍缩成了“禁止通行”。
就问你怕不怕？
这事儿往小了说，是信息差。往大了说，这简直就是对“统一大市场”这个词最大的嘲讽。我前两天点个外卖，备注了不要香菜，结果香菜多到能包饺子。你跟系统讲道理，有用吗？大哥遇到的就是同一种系统，一个由无数个“我觉得”、“我规定”组成的，巨大且无情的草台班子。
大家都在搞智能汽车，都在吹自动驾驶。讲真，自动驾驶的终极难题，不是识别红绿灯，也不是躲避老头乐，而是怎么让AI理解这种“省界结界”。
你让特斯拉的FSD来跑这段路试试？估计跑到省界，CPU都得干烧了。它的代码里写的是遵守交通法规，但它没法理解为什么同一个国家，同一条高速，这边的法规到了那边就成了废纸。三体人看了都得气活了，说你们地球人真会玩儿，物理规则都能做到一省一议。
所以说，自动驾驶的关键不在特斯拉，真的在老头乐，以及这种匪夷所思的规定。只要这种“结界”还存在，你车上的激光雷达再多，算力再强，都没用。因为你的对手不是路况，是玄学。AI可以计算出最优路线，但它算不出制定规则的人，昨天晚上喝的是什么酒。
写到这里我突然觉得，我这个“修仙”的比喻可能有点过了，但你仔细想想，是不是内味儿？这不就是现实版的“道诡异仙”吗？每个省的“道”都不一样，你用贵州的“道法”去闯广西的“天条”，不被天雷劈才怪。
官方给出的建议是，出行前用“交管12123”APP查一下。是是是，说得都对。但这本质上是一种责任转移，是把一个本该由顶层设计来解决的系统性Bug，甩给了每一个用户，让他们自己去当人肉测试员。这就好比手机信号不好，运营商不优化基站，反而让你自己拿个锅盖到处找信号。
但话说回来，明知道可能有问题还硬闯，这位大哥的心态也是有点野。这就是典型的幸存者偏差，总觉得“应该没事吧”，赌一把。
真的，太累了！
所以，真正的通关秘籍是什么？不是去研究规则，而是直接把规则当成Boss来打。默认所有地方都不欢迎你，默认所有告示牌都在骗你，默认你每一次跨省都是一次偷渡。你要像一个特工一样，提前规划好B计划，C计划，乃至跳车计划。
因为在混沌面前，你以为的逻辑和常识，一文不值。唯一的生存法则就是，假定一切都会出错，然后活下去。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）