7.48万元，还能选新颜色、配定速巡航？比亚迪元UP又出“卷王”新车型！
懂车帝数据显示，6月卖出超1.5万辆的小型SUV销冠比亚迪元UP，这回又放大招了——7月30日，新增一款301km领航型，售价直接卡在7.48万元。 这个价格，别说在新能源车里，就算跟燃油小车比，也够狠。更关键的是，它还带来了两款新颜色，听起来是不是有点心动？但别急着下单，我仔细扒了官方资料，这台“入门即够用”的元UP，到底是真香还是“减配狠活”？咱们今天就来掰扯清楚。
外观：小篆“元”字+中国结尾灯，细节藏着东方美学
先说颜值。这台301km领航型，外观设计完全延续现款，封闭式前脸+贯穿式黑色饰板连接狭长大灯，中间那个小篆体的“元”字标识，我每次看都觉得挺有味道——不是那种堆参数的科技感，而是带点文化自信的巧思。你说它低调吧，它又不平庸；你说它张扬吧，它又很克制。
这次全系新增了**“乐动米”和“悠悠紫”两款新颜色**。乐动米偏暖调，适合喜欢温馨感的朋友；悠悠紫则更年轻、个性，尤其在阳光下泛着微微珠光，有种“不吵不闹但自带焦点”的气质。我身边有位女车友就冲着悠悠紫去试驾了，她说：“这颜色不像‘奶奶灰’那么老气，也不像荧光色那么浮夸，日常通勤不突兀，周末拍照还能出片。”
车尾的“中国结”样式尾灯，是比亚迪这几年在小型车上玩得很溜的设计语言。一根灯带贯穿，两侧灯组交叉缠绕，既有辨识度，又暗合“吉祥如意”的寓意。配合和前脸呼应的侧裙与后包围，整体看起来紧凑但不局促。尺寸方面，长宽高4310/1830/1675毫米，轴距2620毫米，标准的小型SUV身材，窄路掉头、老城区停车都挺友好。
不过，这车配的是16英寸碳素钢轮辋，也就是我们常说的“铁轮毂”，外面套了个塑料盖子。视觉上肯定不如铝合金轮毂精致，但好处是更耐刮、维修成本低。如果你在乎颜值，后期花两千多换个轮毂，提升立竿见影。
内饰：8.8英寸仪表+10.1英寸屏，够用但不算“智能顶流”
坐进车内，最直观的感受是：这车把钱花在了刀刃上。中控台布局简洁，8.8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏的组合，搭载的是DiLink 50智能座舱标准版，支持4G联网。比起高配车型的12.8英寸大屏和DiLink 100系统，这块屏的流畅度和功能丰富度会稍弱一些。
我特别注意到，这台入门版取消了全场景语音控制和车载K歌系统。说实话，K歌这功能，99%的人可能一年用不了一次，砍掉也无所谓。但全场景语音——也就是“你好比亚迪，打开空调、导航到公司”这类免唤醒词的交互——没了，日常开车时确实会多几个动作。比如你想调个温度，得先说“你好比亚迪”，再发指令，略显繁琐。
不过，全景影像、后排空调出风口、热泵空调、车载ETC这些实用配置都保留了。特别是热泵空调，在冬天能显著降低能耗，提升续航“真实性”，这个在同价位里算是越级配置。车载12伏电源接口也还在，手机没电、临时接个充气泵，都不用愁。
动力与续航：70千瓦电机+32度电池，城市代步刚刚好
动力方面，元UP 301km领航型搭载最大功率70千瓦（约95马力）、峰值扭矩180牛·米的电机，匹配32千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航301公里。
这个数据什么概念？我拿它跟家附近的一台五菱缤果PLUS（7.58万元起）对比过，缤果PLUS续航510公里，但电机功率只有70千瓦，动力参数几乎一样。而宝骏悦也Plus（7.68万元起）虽然也是300公里级续航，但采用后驱布局，操控更灵活，不过空间和舒适性略逊一筹。
70千瓦的电机，日常城市通勤完全够用。红绿灯起步轻快，60公里/小时以下超车不拖沓。但上了快速路，想超个大车，就得提前踩深一点电门。301公里的CLTC续航，实际开起来打个8折，大概240公里左右。如果你每天通勤30公里，一周充一次电，问题不大。但要是周末想跑个远郊，就得盘算好充电桩位置了。
刀片电池的安全性和循环寿命是比亚迪的招牌，磷酸铁锂本身耐高温、不易热失控，加上电池包结构优化，安全性有保障。不过这车没上5G，车机响应速度和远程控制体验会比高配慢半拍。
智能驾驶：定速巡航+6颗雷达，告别“天神之眼”
最值得聊的，是它的智能驾驶配置。这台301km领航型，没有配备“天神之眼C”驾驶辅助系统，也就是说，没有高速领航、自动变道、记忆泊车这些高阶功能。它只提供了定速巡航和6颗超声波雷达（前3后3）。
定速巡航在高速上能减轻右脚负担，但跟L2级辅助驾驶差得远。L2通常包含自适应巡航（能跟车启停）+车道居中保持，实现“手扶方向盘，车自己走”。而这台车，你得全程掌控方向和刹车。
其他高配车型的“天神之眼C”最近还OTA升级了，新增窄车位自动收后视镜、偏置泊车、危险加塞提醒等功能。这台入门版，注定与这些“黑科技”无缘了。
所以问题来了：你要的是“能跑就行”，还是“聪明会思考”？ 如果你主要在市区开，停车靠自己，那定速巡航足够；但如果你经常跑高速，那建议加点钱上高配，省心不少。
竞品对比：7万级小型SUV，谁更值得买？
我们拉上几个对手看看：
五菱缤果PLUS（7.58万元起）：续航更长（510km），空间更大，但设计偏“萌系”，动力一般，没有L2辅助驾驶。
宝骏悦也Plus（7.68万元起）：方盒子造型，回头率高，后驱操控好，但后排空间小，舒适性一般。
东风纳米06（8.99万元起）：价格最高，但配置也更全，有L2辅助驾驶，适合预算稍宽裕的用户。
元UP的优势在于：品牌认知度高、三电技术成熟、销量大意味着售后网络广。6月卖1.5万多台，说明市场认可度不低。而且比亚迪的刀片电池和热管理技术，经过大量车型验证，可靠性有底。
我的看法：适合谁？不适合谁？
如果你是年轻人第一台车，预算卡在7-8万，主要在城市代步，对智能驾驶要求不高，那这台7.48万的元UP 301km领航型，是个靠谱的选择。新颜色、热泵空调、全景影像、刀片电池，该有的都有，省下的钱能买个好车位。
但如果你经常跑高速，或者希望用车更轻松（比如堵车时不想踩刹车），那建议看看401km活力版，虽然贵一万多，但多了L2辅助、5G车机、全场景语音，体验提升明显。
互动时间
各位车友，你们觉得7.48万买一台续航300公里的小型SUV，值不值？
你会为了L2辅助驾驶多花一万块吗？
或者，你更看重续航、空间，还是颜值？
欢迎在评论区聊聊你的想法，我会一一回复！
顺便说个花絮：我上次试驾元UP时，停车场特别窄，销售小哥自信满满打开自动泊车，结果车自己歪着进去了……所以说，再先进的辅助，也别完全放手，安全永远是第一位的。
总结一下：比亚迪元UP 301km领航型，是一台“精准卡位”的入门级产品。它不追求全能，而是把成本控制做到极致，保留核心价值——可靠三电、实用空间、基础智能。在7万级市场，它依然是那个“很难被绕开”的选项。
但记住：没有完美的车，只有最适合你的车。买车前多试驾，多对比，理性消费，别被“低价”冲昏头脑。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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