全新智己LS6内饰变脸，老司机疑问炸了

崩盘还是翻身？全新智己LS6内饰变脸，老司机疑问炸了

01 新车内饰一亮相，编辑部里几乎没人不讨论。有人直呼，这次智己LS6是不是要借着内饰大变样，把销量撑起来？我承认第一眼看过去，那悬浮式双联屏确实像是高端车才玩得起的招数。副驾还多出来个独立娱乐屏，比原来大不少。官方说有5K分辨率，但自从我被有些车的“升降屏”卡过几次之后，这回取消了升降，好像更省心了。

桥鞍式副仪表台也是新东西。原来副仪表台上的那块“纵置中枢屏”没了，全换成储物空间。讲真，副驾手套箱、储物格这些能多点就多点。我有个习惯，车里小物件总多，能塞进去的地方一定不能浪费。这车还新增了物理按键和手机无线充电面板，空调盲操难度一下降了很多。

02 方向盘被不少老车主念叨。之前有半幅式，也有过全幅式。这回全幅回归，三辐设计，左边右边都集成了旋钮和按键。我自己开过好多新车，半幅方向盘说是科幻，其实有点不适应。怀挡还是保留了，手感上没啥硬伤。A柱多了个摄像头，官方说是监测驾驶员疲劳。我不评价效果，但总比没有强吧。

后排两点必须说。座椅通风、加热、按摩都能选。对北方人来讲，坐着爽是真的。车内还是常规2+3五座布局，空间没大变，门板换了设计，开门键挪到上面了。中央扶手自带冰箱，后排乘客也能用，最低据说能到零下6度——夏天放汽水挺舒服。

03 动力和底盘有了新花样。此次最猛的是增程系统。官方定名为“恒星”，能跑CLTC工况下纯电续航450公里，搭配新一代“灵蜥”数字底盘。有人担心增程是抄作业，其实这里有细节。增程版上有1.5T发动机，最大功率114千瓦，电机230千瓦。电池是宁德时代的超级骁遥MAX，容量66千瓦时，800伏高压平台、4C充电、最大268千瓦快充，15分钟能补310公里续航。对长途用车，充电焦虑实际是减轻不少。纯电后驱、四驱都有，后驱最大245千瓦，四驱前后电机分别200和300千瓦，高配妥妥够用。续航数据暂时没公布，但智己用三元锂电池，能耗稳定性还行。

04 尺寸方面，不少用户钻研过。增程版本长宽高4937/1988/1673毫米。轴距2960毫米。纯电高1671毫米。比起现款，车长多了27毫米，高度多2到4毫米，其他没变。实际空间体验就那样，腿部宽裕，头顶差异微乎其微。我身高1米85，后排坐起来基本不顶头。

外观上，前脸是“T”字形头灯组，主光源下移到两侧，还多了竖向灯带。梯形进气格栅面积更大，横向线条强烈。尾部贯穿式灯带配数字屏幕，门把手继续隐藏式。侧面B/C柱、门下方黑色装饰条都用上了，轮辋是全新造型，搭载倍耐力蝎子系列轮胎。说人话就是，家族化越来越明显，性能也往运动化靠。

05 竞品分析，这是编辑部每次写稿都得来一轮的事。智己LS6定位中大型SUV，目标就是智界R7、小鹏G9、星途星纪元ET之流。指导价大致在17万到34万区间。7月智己LS6卖了2630辆，说多不多，说少也不少。新能源市场卷太狠，这点销量既是压力也是底气。

顺便插一句，我前阵子试驾了一台小鹏G9，跟智己比，各有长短。星途星纪元ET座椅更厚一点。但门把手和冰箱这些细节，还得看智己更会迎合国内车主习惯。

06 还有几个容易被忽略的小点。车内空调出风口上新增了实体按键，心理上就觉得不会误触了。无线充电面板带通风槽，这种设计小看其实很贴心。我自己以前没注意，结果手机一直高温提示，后来才懂一个通风槽值多少钱。

07 是不是所有升级都必须买单？不一定。比如那副驾娱乐屏，我家人其实用得不多，偶尔开长途能玩一玩。储物空间加了，但真正满载用到的场景还是有限。悬浮大屏取消升降省心，但有点容易积灰。有人说增程系统就是多此一举，其实市区纯电用，长途加油用，规避电池焦虑没毛病。有争议的点编辑部也认，车无完美，挑自己最在意的功能就行。

08 最近有朋友还问我，一个新车内饰到底值不值多花几万块？说实话，外观这些东西，说白了过两年又改。买车更多还是看用得舒不舒服、是不是够省心。智己LS6这次算是下了本，配置越卷越好，但到底卷出多少用户圈层，还要时间检验。

体验过太多车型后，我还是坚持一个原则。别被花哨配置绑架，该用的用，不该用的就留在配置表里看。智己这次的升级，是变脸还是升级，咱们拭目以待吧。