2025 年底车圈杀红眼了！比亚迪秦 L DM-i 综合续航 2100km+，长安启源 A07 纯电 730km，六款神车优惠炸街，还赶上 L3 级自动驾驶落地，简直是买车人的狂欢！
一边是 “续航焦虑再见” 的狂喜，一边是老司机瑟瑟发抖的吐槽：“长续航 = 电池贵 + 保养坑，智驾系统修起来比车还贵！” 这矛盾感直接拉满 —— 买车时觉得捡到宝，养车时才发现钱包被按在地上摩擦！
你记不记得那次春节返乡？我开着朋友的比亚迪秦 L DM-i 跑高速，满油满电出发，全程 800 公里居然没加油没充电，到家还剩 30% 电量，当时觉得长续航神车也太香了！
结果首保去 4S 店，被告知 “三电系统专项检测” 要收 500 块，还推荐 1200 元的 “电池养护套餐”，说能延长续航寿命。更绝的是，这台车市区纯电通勤确实省，百公里电费才 8 块，但跑高速馈电油耗居然到 5.8 个，比官方宣传的 2.9L 高了一倍，瞬间觉得被 “续航刺客” 背刺！
网友辣评更是扎心：“官方续航都是‘欢乐表’，真实油耗能把人哭晕！”“长续航电池换一次要 8 万，保养套路比剧本还深，这哪是买车，这是买了个祖宗！”
我有个野路子，之前跟着汽修老师傅学了个长续航车省钱技巧：电池别等没电再充，剩余 20% 时慢充到满，每月一次深度循环，续航衰减能少 18%；智驾系统不用频繁升级，非必要 OTA 能省不少流量费，居然真的管用！
本来想把这招教给想冲长安启源 A07 的同事，结果他第 3 天就摆烂了，说 “买长续航就是为了随便造，还得小心翼翼伺候电池，不如买油车”，现在他的车才开半年，续航就掉了 50km，还吐槽我 “不懂新能源的真谛”。
说到长续航车保养的坑，上海张女士的经历简直让人头皮发麻！花 15 万买的极狐阿尔法 T5，开了一年电池鼓包，4S 店检测说 “属于外力碰撞导致，不在质保范围内”，更换电池要 6.8 万，还得等一个月配件。
张女士质疑质量问题，对方居然说 “你充电太频繁，电池过载了”，这服务态度比保养价格还让人上火！网友都说：“长续航的坑比续航里程还长，小问题修成大手术，钱包直接被掏空！”
我上周开着朋友的埃安 AION RT 去充电，居然把慢充口当成快充口，插了半天没反应，还跟充电桩管理员吐槽 “设备坏了”，后来才发现是自己搞错了接口，尴尬得想找地缝钻，现在想想都社死！
不过话说回来，长续航新能源车的保养也不是全是坑。我靠看汽修博主的教学视频，记住了 10 个省钱技巧：比如空调滤芯自己换，京东买壳牌的才 20 块，比 4S 店便宜 4 倍；电机冷却液每 4 万公里换一次，网购专用款才 150 元，4S 店要收 500；充电口用无水酒精擦拭，防止氧化接触不良，能省不少维修钱。
有次朋友的荣威 M7 DMH 智驾系统报故障，4S 店说要检测费 300 元，我按视频里教的，下载 “途虎养车 AI 诊断仪” 自己查，居然是小故障码，一键清除就好了，省下的钱够加两箱油！
长续航车的长途噩梦你们听过吗？有网友分享开长安启源 A07 从深圳去武汉，高速上快充站全排队，排了 2 小时才充上电，结果充了 15 分钟就跳枪，显示 “电池温度过高”，纯电续航只剩 80km，本来 8 小时的路程开了 12 小时，累得怀疑人生。
反观燃油车，就算油耗高，加油站随到随加，至少不会半路 “趴窝”。难怪比亚迪秦 L DM-i 要做插混，既保留长续航，又能加油，刚好击中了长途车主的痛点。
但长续航车的保养套路是真的深！我朋友的比亚迪秦 L DM-i 做次大保养就要 1800 多，光三电系统检测就收 600，网友吐槽 “买得起长续航，养不起长续航”。
后来他学聪明了，除了质保期内的强制保养，平时小保养都去第三方维修店，用同款配件，价格直接打五折，一年省下的钱够买个新手机。
你有没有发现，这六款长续航神车的定价其实很精明？现在 10-15 万市场卷到飞起，纯电续航短了没人要，长了又怕成本高，它们刚好卡在 “续航够用 + 价格亲民” 的区间。
汽修师傅说，2025 年新能源车保养趋势是 “分层养护”，城市通勤为主的车主，保养成本比频繁跑长途的低 40%，第三方维修店的新能源车保养价格比 4S 店便宜 30%，这波其实是给家用车主省了钱！
我有个邻居已经订了比亚迪秦 L DM-i，本来以为捡了个 “续航王者”，结果销售推荐 “电池延保套餐”，花了 4000 多，回来吐槽 “这哪是买车，这是给自己找了个需要特殊照顾的‘电子宝贝’”。
其实长续航新能源车保养也能避坑，比如充电别用快充占比超 70%，不然电池衰减快；冬天停车尽量选地下车库，避免低温影响续航；刹车片不用换太早，新能源车能量回收能延长寿命，低于 3mm 再换就行，我之前差点被 4S 店忽悠 5 万公里就换刹车片，幸好被汽修师傅拦住，不然亏大了！
网友对这六款长续航神车的看法两极分化：有人说 “终于不用为续航焦虑了，长途自驾随便冲”，有人骂 “官方续航掺水分，保养套路多，纯属智商税”。
但不可否认，长续航新能源车的实用性真的没话说，城市用电省钱，长途用油 / 充电无忧，智驾系统还能解放双手，这是燃油车比不了的。不过保养和真实续航的坑，也真的能把人劝退。
我之前开长续航纯电车跑长途，为了省电费一直等慢充，结果耽误了行程，还差点错过高速出口，现在想想都后怕。后来学乖了，高速用快充补能，平时用慢充养护电池，既不耽误时间，又能保护电池，果然技巧比硬扛管用。
说到长续航车的真实油耗，这绝对是车主最头疼的事！有网友说他的荣威 M7 DMH，官方说综合续航 2050km，实际跑下来才 1800km，百公里亏电油耗也到 4.5L，比宣传的 2.91L 高了不少，吓得他再也不敢信官方数据了。我试过跑高速时保持 90 码匀速，少踩刹车，油耗居然降到 3.2L，这方法亲测有效。
但也有踩雷的，我闺蜜听 4S 店推荐买了 “电池激活套餐”，花了 1000 多，结果续航一点没涨，后来才知道是智商税。果然用车技巧这东西，还得靠自己慢慢试错总结。
年底车企冲量，这六款长续航神车的优惠确实香，比亚迪秦 L DM-i 置换补贴最高 2.4 万，荣威 M7 DMH 起售价才 8.58 万，简直是闭眼入的价格。
但车企能不能赢回消费者，光靠长续航和优惠可不够。毕竟车主最怕的是 “买车一时爽，养车火葬场”，如果能把保养价格打下来，把真实续航做扎实，说不定真能开启 “无焦虑新能源时代”。
我最近发现，越来越多第三方维修店开始提供新能源车专项服务，电池检测才 200 元，电机保养 300 元，比 4S 店便宜一半还多，汽修师傅说这是 2026 年新能源车保养的新趋势，实用与省钱并行。
想想也是，要是长续航新能源车既能续航顶，又能保养省，谁不爱呢？不过这一切的前提是，官方续航别掺水，配件价格别当 “刺客”！
之前听汽修老师傅说，长续航车想少出故障，别频繁快充，别把电池用到没电再充；智驾系统别乱升级，保持稳定版本更靠谱。我按这个方法开朋友的长安启源 A07，果然没出问题，原来新能源车也需要 “温柔以待”！
但有时候忍不住想猛踩油门，毕竟续航这么顶，不体验一下加速快感总觉得亏得慌。这种纠结感，估计只有长续航新能源车车主才能懂吧！
2025 年底这六款长续航神车，确实让很多人圆了 “无焦虑用车梦”。但用车路上的坑，可比买车时的兴奋劲持久多了。
续航怕虚标，保养怕太贵，智驾怕故障，选车真的就没有完美解吗？
或许就像网友说的：“没有最好的车，只有最适合自己的车。” 如果你经常跑长途，看重续航和省钱，那比亚迪秦 L DM-i、荣威 M7 DMH 确实香；如果你主要城市通勤，追求豪华配置，长安启源 A07、极狐阿尔法 T5 更合适。
我现在最期待的是，车企能真的听到车主的声音，把真实续航做扎实，把保养价格控制住。毕竟买车是为了方便和快乐，而不是为了给自己添堵。
最后想问大家：如果这六款长续航神车优惠到位，你会选择纯电、增程还是插混？你在开新能源车时，遇到过哪些续航或保养的坑？（文中资料和图片来源于网络，如有不妥，请联系删除，谢谢！）
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