智趣烈马让我“蠢蠢欲动”有了点换车的想法

刚把开了五年的迈腾送去保养，顺便在园区里看到福特4S店摆着一台方方正正的大家伙，挂着“智趣烈马”的牌子。出于好奇进去瞅了眼，这一瞅不得了，试驾完感觉我那稳重的迈腾突然不香了。

我买车最看重动力平顺和隔音。智趣烈马这车，一坐进去就不一样，座椅高，视野广，中控台就两个差速锁的按键，音量和空调按键集中在扶手上，有点类似于豪华车的设定了，看着就踏实。销售给我演示了动能回收，说城市里开这个就行，自己感觉有点类似于踩了一脚重刹车。我开上高架，最直接的感受是这车底盘真整，过接缝“咚咚”两下很干脆，风噪控制得比我想象中好太多。

销售让我切到深踩油门试试。油门下去那一瞬间，推背感比我那1.4T迈腾强了不止一个档次，关键是没有了发动机的嘶吼，纯电输出更加安静。最意外的是，这车转向居然不沉，单手开也完全没问题，跟它硬朗的外表反差挺大。

销售还特意演示了一个“越野教学模式”，在中控屏上能实时看到四轮动力分配、车身倾角这些数据。我这种从来没越野过的人，看着那些参数变化，竟然有点想找条土路试试的冲动。

内饰质感超出预期，不是硬派越野车那种“毛坯房”感觉，软包的地方不少，还有大屏和不错的音响。后排空间比我预想的大，座椅能调角度，说是有40°，后期要是家里人来坐，应该会很舒服。

说真的，我之前从没考虑过这种造型的车，总觉得是玩越野的小众选择。但智趣烈马给我的感觉是，它把硬核的东西做得更聪明了，让普通家庭用户也能轻松上手。

回去的时候，开回自己迈腾，突然觉得方向盘有点轻飘飘的。心里那点“换种活法”的念头，算是被这车勾起来了。

自家车镇楼。