10月MPV销量榜有两台国产车进入了前三，第二名的腾势D9和第三名的的岚图梦想家，而我认为，目前最值得购买的新能源MPV仍然是第三名的岚图梦想家。
很多人会好奇：是销量代表了全部，还是有些好车被市场低估了？
如果仅从官方配置表进行对比分析，2026款岚图梦想家 鲲鹏Pro在与2025款腾势D9 两驱尊航型的对比中，在一些角度上提供了不同的产品思路。但结论或许会让你意外：我认为即便没有销量光环，岚图梦想家依然是当前更值得入手的那一个。
配置对决：“全能战士”对“偏科优等生”
如果买车只是为了“坐”，那腾势D9的舒适性确实不错。但当你把一辆MPV融入更多的家庭和生活场景时，岚图梦想家在配置上的“高起点”优势就尽显无疑。
岚图梦想家 鲲鹏Pro标配了双电机四驱系统，而对比版本的腾势D9的单电机前驱，在湿滑路面或需要快速脱困的场景下，四驱系统能提供更好的抓地力和可靠性。再比如，在雨雪天气从地库斜坡驶出，或在非铺装路面行驶时，四驱的稳定性理论上肯定更具优势。
在底盘方面，岚图梦想家采用了前双叉臂后多连杆悬架，并配备了空气悬架和CDC减振器。腾势D9该版本则为前麦弗逊悬架，未配备空气悬架。双叉臂悬架在结构上能提供更好的侧向支撑，在快速过弯或变道时，车身姿态的控制可能更稳健。
梦想家全系标配的魔毯功能（CDC+空悬），能实时调整车身高度和悬挂软硬，不仅更稳，还能有效抑制刹车点头，提升乘坐舒适性。并且空气悬架支持车身高度调节，在上下车或装载行李时，降低车身的便利性是腾势D9难以企及的。
最近很多地方都在降温，同样是在低温环境，岚图梦想家标配的热泵空调，就像一件高科技“保暖内衣”，能用更少的电量消耗为座舱供暖，最大限度保障续航。而腾势D9在两驱版本上的常规PTC空调，制热效率虽快，但耗电也更猛，无形中增加了你的“里程焦虑”。这些关乎实际体验的硬核配置，梦想家都给得更慷慨。
价格与价值：“含金量”更高的明智之选
乍一看官方指导价，两车似乎在同一区间。但当我们把“配置表”上的硬件换算成真金白银时，就会发现岚图梦想家确实要更大杯。
岚图梦想家将空气悬架、CDC、热泵空调、四驱系统这些在其他品牌上需要花费数万元才能选装的配置，直接作为了鲲鹏版的核心标配。你买到手的，就是一个完整的、无需后期加装的“完全体”。
反观腾势D9，想要获得类似的四驱和更高级的悬挂体验，你就必须加钱上到价格更高的四驱版。其两驱尊航型在核心机械素质上，与梦想家存在着代差。换句话说，你为岚图梦想家支付的每一分钱，都实实在在地花在了能提升驾乘质感的“硬货”上，这种“价值获得感”是显而易见的。用购买“精装豪宅”的价格，去选一台“简装房”，这显然不是精明消费者的选择。
定位差异：“多功能管家”与“舒适专车”
这两台车的性格，从配置选择上就决定了岚图梦想家更像是一个全能的家庭伙伴，兼商务管家。它既能用顶级的底盘和四驱系统，保障全家出行的每一段旅途都安全、舒适、有品质；也能在需要接待客户时，用空气悬架带来的迎宾模式和沉稳行驶质感，撑起足够的场面。它追求的是“我全都要”：既要驾控，也要舒适；既要家用，也能商用。
而腾势D9则更偏向于一位纯粹的舒适导向型司机。它的核心优势在于后排的乘坐体验和品牌认知度，但在需要它展现驾驶乐趣和全路况能力时，它就显得有些力不从心。它更像是一台专为“坐”而优化的车，驾驶者和车辆本身的多功能性，则做出了一定的妥协。
结语：我认为腾势D9的成功，得益于其先发优势和强大的品牌背书，销量冠军的名头确实响亮。但岚图梦想家2026款鲲鹏Pro，则用更高的配置起点、更厚道的价格策略和更全能的车辆定位，诠释了什么是“后来者的诚意”和“产品力的降维打击”。
对于真正懂车、注重全家出行品质和安全、追求更高车辆价值的消费者来说，岚图梦想家提供的是一种超越品牌光环的、更实在的豪华体验。我相信，随着越来越多的人像我们一样，抛开销量偏见，去深入对比产品本身的“含金量”，市场会给出最公正的裁决。我敢断言，下个月，岚图梦想家的销量，必定会迎来一波强势反弹，有很大希望能超越腾势D9。因为，好车，一定会被大众所认可。
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