巨头排队“上车”,蔚来换电的万亿级诱惑究竟在哪?

商业世界最魔幻的一幕,就是你曾经觉得最憨的那个铁头娃,突然有一天,成了你削尖脑袋都想巴结的甲方爸爸。

当年蔚来要做换电的时候,圈内圈外,十个人里有九个半都觉得李斌疯了。

这都什么年代了,还搞重资产?

互联网思维讲究的是轻、是快、是平台,你这倒好,直接梦回工业革命,亲自下场抡大锤、砌砖头、铺管道。

巨头排队“上车”,蔚来换电的万亿级诱惑究竟在哪?-有驾

创业十一年,吭哧吭哧往充换电这个无底洞里砸了180个亿。

这是什么概念?

是很多新势力烧穿裤衩都融不到的钱。

结果蔚来拿来干了一件在当时看来最不性感、最笨重的事——建站。

在全国建了8000多座充换电站,高速上不到180公里就有一个。

甚至在那些文艺青年们寻找“诗与远方”的犄角旮旯,比如新疆西藏,在你以为只有丰田霸道和骆驼能撒欢的地方,蔚来的换电站硬是杵在那儿,像个沉默的路标,告诉你电动爹也能有春天。

这操作,在当时被群嘲为“重资产包袱”,是新时代的“行为艺术”。

大家都在玩儿命造车、讲PPT、拉高股价,你蔚来却在干着国家电网和中石化的活儿。

朋友们,这叫什么?

这叫不务正业,这叫战略性犯傻。

然而,世界就是这么一个巨大的草台班子,前一秒的笑话,后一秒就可能成了神话。

关键的转折点,是中国新能源车的渗透率。

当这个数字像坐了火箭一样,从一个可有可无的小百分比,一路飙到50%甚至60%的时候,整个故事的性质就变了。

量变引起质变,这是初中物理老师就教过的道理。

当电车还是少数派的玩具时,你的换电站就是孤零零的成本中心,每天除了折旧就是电费,用户没几个,活像个行为不端的“吞金兽”。

可当满大街跑的都是绿牌车时,你那张覆盖全国的充换电网络,就不再是“包袱”,而是“护城河”,是“稀缺基建”,是智能电动时代的“土地兼并”。

蔚来累计给用户换了快9500万次电,每天都有差不多10万人在用真金白银和实际行动,为这个曾经的“傻生意”投票。

三分钟满电出发,体验直逼加油站。

巨头排队“上车”,蔚来换电的万亿级诱惑究竟在哪?-有驾

这种便利性一旦形成用户心智,就是最强的品牌粘性。

当一个网络跨越了临界点,它的成本会被海量用户摊薄,效率会因为规模效应持续提升,口碑会像病毒一样自我循环。

这时候,换电就不再是一个需要费劲解释的“概念”,而是一个被真实场景反复验证的高效解决方案。

你看,商业史上的剧本总是惊人的相似。

京东物流当年也是被嘲笑的“傻大黑粗”,所有电商都在用第三方快递,刘强东非要自建仓储物流,亏得底裤都快没了。

结果呢?

疫情一来,大家发现只有京东能送货上门,这个“成本中心”瞬间成了最硬的“利润引擎”。

亚马逊的AWS云服务,最早也只是为了支撑自家的电商业务,后来开放出来,直接再造了一个亚马逊。

蔚来换电的故事,也是这个逻辑。

用坚定的前期投入,硬生生砸出了一条别人难以逾越的鸿沟,然后坐等周期来临。

当一个生意被证明能赚钱,而且是能持续赚大钱的时候,最先闻到血腥味的,永远是资本。

尤其是那些名字里带“国”字头、“城”字头、“交”字头的老大哥们。

他们不跟你谈梦想,不听你讲情怀,他们只看报表,只算投入产出比。

2024年8月,蔚来搞了一个“加电合伙人”计划,意思就是:我这套模式已经跑通了,现在开放加盟,有钱大家一起赚。

消息一出,各路神仙纷至沓来。

中国能源建设集团、广东电网、西安城投、苏州能源、武汉首义科创投……一票国企和能源巨头排着队上门签约。

截止目前,已经有25个省市的35家城投、交投成了蔚来的“合伙人”,共建了近200座充换电站。

之前跟中石化、中石油、中海油、壳牌这些能源巨鳄的合作,大家还可以理解为是巨头们在新领域的试探性布局。

巨头排队“上车”,蔚来换电的万亿级诱惑究竟在哪?-有驾

但现在,各地城投、交投真金白银地入场,性质就完全不同了。

这些“地头蛇”们,掌握着地方最核心的土地、电力和政务资源,他们为什么选择跟蔚来玩?

答案简单粗暴到令人发指:风险低、起步快、回报可期。

蔚来用七年时间和180亿学费,把换电这条路上的坑都替你踩平了。

自研技术已经迭代了好几代,成熟稳定;全国网络已经初具规模,不是空中楼阁;运营经验经过了近亿次服务的验证,各种突发情况都有预案。

对于合作伙伴来说,这就像一个顶级大厨已经把菜谱研发好,供应链全部打通,中央厨房都建好了,现在邀请你来开个加盟分店。

你只需要出钱、出场地,就能立刻拥有一门被市场验证过的、高确定性的生意。

与其自己从零开始,摸着石头过一条波涛汹涌的大河,不如直接坐上别人已经造好的、结实的快艇。

这笔账,谁都会算。

当充电成为刚需,这张能源网络就不止是补能那么简单了。

它是一个巨大的流量入口,是连接车、能源、用户的超级平台,是通往万亿级市场的门票。

据测算,到2030年,中国充换电市场的规模将达到万亿级别。

面对这样一个泼天的富贵,所有人都想分一杯羹。

蔚来通过七年的“犯傻”,不仅给自己筑起了最深的护城河,也意外地成了这个赛道上最值得信赖的“引路人”。

所以你看,这个世界上哪有什么真正的“笨生意”,只有你暂时看不懂的“长线生意”。

换电这出戏,曾经是蔚来一个人的独角戏,演得孤独且悲壮。

现在,国资入场,巨头联手,聚光灯重新打亮,舞台上挤满了各路角色。

这门曾经被嗤笑的“基建生意”,正式进入了价值兑现期。

故事的下半场,才刚刚开始。

而江湖的规矩是,下半场的主角,往往不是那个开疆拓土的先锋,而是那些带着资本和资源,来坐享其成的聪明人。

你说,这魔幻不魔幻?

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