小米造车神话一夜崩塌？隐藏式门把手成“夺命设计”！

小米造车神话一夜崩塌？隐藏式门把手成“夺命设计”！

才半年，小米SU7就摊上大事了。不是系统卡顿，不是续航缩水，而是更致命的——隐藏式门把手在碰撞后打不开，眼睁睁看着救援被耽误。这画面光是想想就让人后背发凉。

恕我直言，那些把隐藏式门把手吹上天的设计师，压根没把自己的命算进产品公式里。他们坐在恒温实验室，满脑子风阻系数、科技美感，却忘了中国马路上还有逆行电动车、突然窜出的行人，以及随时可能发生的剐蹭碰撞。当一辆车在事故中断电，那个为了“极致简约”而藏起来的门把手，就成了困住车主和救援人员的铁笼。这不是设计，这是设计缺陷，是用用户的安危给所谓的“颜值”献祭。

更魔幻的是，事故发生后小米官方的反应。雷总没出来解释门把手，反倒第一时间呼吁“抵制黑公关”。这操作直接把我看傻了——合着用户拿命给你们做碰撞测试，最后就换来一句“有人搞我”？这已经不是转移视线，这是把用户的智商和生命安全按在地上摩擦。难怪连官媒都看不下去了，直接下场点名批评“重营销轻安全”。

我翻遍了近一个月的行业动态，发现工信部在2025年10月8日刚发布的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿里，白纸黑字写着“不允许使用全隐藏式门把手”。官方出手等于直接判了这种设计的死刑。这说明什么？说明在安全面前，所有的花哨设计都得让路。可某些厂商呢？直到政策靴子落地前，还在把这种反人类设计当卖点猛吹。

现在回头看小米SU7发布会上那些关于门把手的炫酷演示，简直讽刺到骨子里。当时吹得越狠，现在脸打得越疼。一辆车最核心的价值应该是把用户安全地从A点送到B点，而不是在去B点的路上给用户增加额外的逃生难度。

那些还在吹捧隐藏式门把车的博主们，敢不敢亲自演示一下，在车辆断电、浓烟弥漫的模拟事故中，用5秒钟从里面把门打开？我打赌没人敢试。因为谁都清楚，在生死攸关的时刻，每半秒钟都弥足珍贵。

所以问题来了：当你花二十多万买一辆颜值拉风却可能在关键时刻困住你的车，这钱花得值吗？评论区告诉我，你会为了那0.01的风阻系数，赌上自己和家人的逃生通道吗？