花30万就能享受百万豪车的配置？ 零跑D19这款全尺寸SUV正在用实际配置证明，高端新能源车的价格泡沫可能真的要被捅破了。 新车长度超过5.2米，轴距突破3.1米，只卖理想L9一半的价格，这种定价策略让整个豪华SUV市场都坐不住了。
盲订启动，999元锁定优先权
11月1日上午，零跑汽车官方微博宣布D19正式开启盲订。 支付999元意向金的用户能享受优先排产权，还能获得限量2000份的创始人签名车模。 这款被定位为“科技豪华旗舰SUV”的新车，预计2026年上半年就能交付到用户手中。
从官方公布的信息来看，D19提供了松谷绿、光电白等五种车漆选择。 超5.2米的车长和近2米的车宽，让它成为零跑目前尺寸最大的车型。 这样的体型放在豪华SUV市场，通常意味着百万级的身价。
动力系统玩出混动新花样
D19同时提供纯电和增程两种动力版本。 纯电版搭载115kWh电池组，续航能达到720公里。 基于1000V高压平台，充电15分钟就能补充350公里续航。 增程版的创新更让人眼前一亮，它采用驱动发电一体机设计，让系统成功减重60公斤。
增程版配备80.3kWh大电池，纯电续航500公里，再加上40L油箱，彻底解决了续航焦虑。 这款车还支持800V快充，标配宁德时代全新“超混体系电池”，号称全球首次实现把磷酸铁锂和三元锂装入同一个电芯。
性能表现不输超跑
在性能方面，D19纯电版零百加速只要3秒多，增程版也只要4秒多。 这样的加速能力，已经超过了不少传统燃油跑车。 系统最大功率达到540kW，轮端扭矩最高8770N·m，动力储备相当充沛。
底盘配置豪华，双腔空悬+CDC减振组合，前双叉臂后五连杆悬架，还搭载了LMC2.0底盘运动融合控制。 这些配置通常只在百万级豪车上才能见到，现在出现在一款30万级别的SUV上。
智能科技堆料到极致
D19搭载的高通骁龙双8797芯片，算力高达1280Tops。 LEAP4.0中央域控系统通过开放500+服务接口，实现舱驾深度联动。 智能驾驶系统融合激光雷达等感知元件，能实现车位到车位的全场景通行。
座舱内搭载端侧大模型超智能座舱，通过本地化部署AI全场景智能体，实现真人级自然交互响应。 这种配置不仅提升了使用体验，杜绝了隐私泄露的风险。
安全配置不留死角
在安全方面，D19采用九横三纵四连环笼式车身结构，全车配备16处2000Mpa热成型钢。 前防撞梁实现80%车宽覆盖，厚度达到5mm铝合金。 电池安全方面首创十层防护体系，实现短路72小时零起火。
舒适性配置同样令人惊喜，120°零重力座椅、全粒面真皮等旗舰配置一应俱全。 更特别的是，这款车将首发车载制氧机，采用车规级真空变压吸附制氧技术，最大8L/min制氧量。
价格策略引发行业震动
零跑汽车创始人朱江明此前曾表示，新势力车企要长期生存，年销量100万台是生死线。 零跑在9月刚刚达成第100万台整车下线，此时推出D19显然是为了突破品牌价格天花板。
目前零跑在售车型的平均交付价格低于14万元，在20-30万元价格段销量仅占2%左右。 D19以“百万级体验、30万级价格”作为核心卖点，对标理想L9、问界M9等全尺寸SUV。
从技术参数来看，D19确实具备颠覆市场的潜力。 消费者是否会为零跑的品牌溢价买单，还需要时间检验。 毕竟在30万以上的价格区间，品牌认知度往往比配置参数更重要。
零跑在9月交付量达66657台，连续7个月位居新造车势力第一。 高端化之路并不好走，之前不少品牌都曾在这个门槛前折戟。 D19能否成功，将决定零跑未来的发展空间。
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