这两年新能源汽车的风头是真正盖过了燃油车，尤其是在国内市场。以前人们纠结买车要选什么排量、几缸发动机、变速箱几挡，现在直接变成了“纯电还是插混”二选一。本来大家以为电动车就是电动车，没想到新花样越来越多，搞得买车都成了知识竞赛。
聊到这里，得先说说比亚迪。现在大家一提新能源，十个有八个会想到比亚迪，而比亚迪这两年的销量那是蹭蹭往上涨。7月份比亚迪乘用车总共卖了34.1万辆，纯电动卖了17.7万辆，插混卖了16.3万辆。乍一看，插混和纯电实力差不多，甚至觉得插混君也挺强。但是你要注意，纯电动是同比上涨了36.86%，插混却同比下降了22.61%。这变化一目了然，想装作没看见都不行。
话说插混受欢迎也不是没道理。一部分人选插混，就是怕纯电动续航不够用，临了跑一趟远路就抓耳挠腮，再加上家里没条件安充电桩，老想着插混能油能电，两头占便宜，多少有点“买菜顺便混口汤”的意思。而且这些年比亚迪在插混技术上也没少下功夫，油耗越来越低，纯电续航也慢慢提升，日常用车绝对没啥大毛病。但很多人买了插混后，开着开着就发现，自己日常八成以上都是短途，在市区里跑，还不如直接搞纯电更省心。
得承认，插混的优势是通吃家用和远途，不过事情正往另一个方向变化。比亚迪的纯电近两年的进步简直像开了挂一样。从电池到电机再到三电管理，技术都拉满了。尤其是在快充领域，已经玩出了新的高度。像比亚迪的超级e平台和兆瓦闪充技术，动力电池充电功率能突破1000千瓦，五分钟就能补电跑个400公里，哪怕是在理想状态下，用上2C超充，左右两枪齐发的情况下能干到450千瓦，充电速度简直让传统插混和增程嗷嗷直叫。你说现在还纠结慢充？在比亚迪眼里这已经不是个事。
当然，有人说，“我买纯电车会不会路上没电，到了服务区还排不上号？”其实现在高速路上的充电桩跟雨后春笋似的，哪怕你开市面上最正常的一款纯电，动不动四五百公里的续航，实际上真用车根本没那么多机会把电用光。而且大部分人平时就是市区代步，偶尔周末郊游、节假日自驾，综合来看纯电车的短板已经被时代补上了。这就像小时候怕下雨没伞，后来发现电子支付早解决了零钱难找的问题，大环境在悄悄改变用户的认知。
再说说大家关心的行驶质感。插混虽然比油车静音、能用电起步，但中间油电切换的时候多少还是有点动静，尤其是发动机突然介入，机舱一响难免影响心情。纯电车就不一样了，全程安静溜达，只听风声和胎噪，像滑行在棉花上，有点“闭月羞花”的味道。偶尔买菜、接送孩子，体验确实不一样。
若论养车成本，那纯电车是绝对的省钱能手。插混车在电量耗光后还是得喝油，尤其是电池没电、纯当普通混动车用的时候，省油水平也就那样了。纯电车充电按当前电价，一公里花不了几个钱，日常通勤、上下班，支出非常可控。要是真的一周充一次，动动手指就能安排好，对比油车高昂的加油成本，纯电车用了都说香。
再换个角度，插混车的纯电续航大多在百公里上下，长途行驶还是得靠油。而纯电车的主流续航已经普及到500公里左右，个别车型甚至摸到了700公里，这哪是“续航焦虑”，分明是“精打细算”的快乐。过去纯电动最大的问题是“跑路没地儿充”，但现在全国充电网络铺开，城区、高速、服务区几乎都能找到靠谱的快充桩。技术提上来，基础设施也到位，那道心理坎其实早就不是问题。
选插混还有一条理由，就是家里没法安充电桩。可现在政策越来越友好，物业和小区、政府部门都在推动家充桩普及。再加上比亚迪等主机厂在外部快充、预约充电、智能调度这些系统的不断优化，真正对日常用车造成困扰的“没充电桩可用”，只剩个别极端情况。你说偶尔等半小时才轮到自己的充电枪，这比起过去打出租、挤公交还不是小菜一碟吗？
有人担心纯电车二手保值率——这事确实存在，但越来越多人发现，好车型保值率已经接近插混，甚至在部分热门品牌高于同价位混动。这种现象就像当年液晶电视普及速度超越了等离子电视，后来谁还关心那点差价？技术进步太过快，市场就会自动完成筛选。
说到纯电车还有一个必须提的优势，就是构造简单，维护保养本钱低。发动机、变速箱这些麻烦事一刀切掉，一年基本只有轮胎和刹车需要花点钱。这就好比用智能手机替代功能机，省的不是一星半点，维修起来也省心，谁用谁明白。
总有人怀旧，惦记插混的“汽油兜底”，觉得多一个保障。但从销量和趋势看，购车者的选择正在和技术一块告别过去。比亚迪作为插混和纯电两头都玩的老大哥，亲自做了“风向标”。纯电车型销量已超插混，这可不是拍脑袋决策，是数百万用户用真金白银选出来的答案。如果连插混一哥比亚迪都把重心转向纯电，那别人还有什么可犹豫的呢？
比亚迪带头打头阵，中国新能源的发展速度让人眼花缭乱。大家以前想到电动车只能在城市里“瑟瑟发抖”，现在倒成了市区、高速通吃，“油车看得见，追不上”。关键技术越踩越实，用户体验也像芝麻开花节节高。你还怕续航、充电这些问题？其实你真用上了，绝大多数场景都能对付，剩下的那点难题，也轮不到天天发生。
最后回头看看用户变化。曾经为了省心，两头押宝选混动。现在用户心态转了个弯，只菩萨心肠才会再为多用一次油提供借口。很多人开着纯电车才发现，自己真正担心的，不过是对新鲜事物的本能抗拒，一旦上手，再也离不开这份安静、这份实惠和解放思想的轻松。
买车这件事，没有绝对的“标准答案”，但市场和技术的共同选择，给出了最靠谱的提示。比亚迪的销量已经说清楚了：插混很香，纯电更“带劲”。你要是不赶趟，也别后悔，机会还多着呢。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）