方盒子归来！第六代Jeep自由光重生记

——混动加持、设计颠覆，却与中国市场擦肩而过？

一、从“眯眯眼”到硬派方盒：一场迟到的正名

还记得那个被戏称为“眯眯眼”的自由光吗？2025年8月，第六代车型的亮相彻底撕掉了标签。

经典七孔格栅依旧，但整体设计回归第二代切诺基（代号XJ）的硬核灵魂。直线条取代曲线。棱角切割车身。方灯组与无漆防刮材质包围——美式粗犷遇上实用主义。

更颠覆的是尺寸：车长4778mm、轴距2870mm，比老款增加163mm。然而矛盾出现了：后备箱扩容30%（达952升），后排腿部空间却缩水46mm。为了越野通过性？或是电池布局的代价？Jeep未言明的取舍，暗藏混动时代的挣扎。

二、混动芯脏：1.6T的“妥协”与野心

当普拉多换上2.4T混动，自由光的选择同样激进：全系1.6T油电混动（非插电）。

132kW发动机+双电机，综合功率210马力，续航突破800公里。数据平淡？但Jeep埋了彩蛋——

•Active Drive I 4x4四驱系统：后轴可断开，油耗直降；

•Selec-Terrain全路况系统：泥沙、雪地、自动、运动四模式；

•底盘离地间隙203mm，牵引力1.5吨。

代价是整备质量飙升190kg，通过角仅18.8度。越野基因向城市油耗妥协……这真的是Jeep信徒要的自由吗？

三、座舱革命：按键取代拉手，科技缝合传统

拉车门需要按“键”？第六代自由光大胆砍掉物理拉手，改用电子按键！争议背后，是Jeep对数字化孤注一掷——

•内嵌式双屏：10.25英寸仪表+12.3英寸中控，避悬浮屏浮夸；

•Uconnect 5系统+无线CarPlay，L2级驾驶辅助全系标配；

•旋钮换挡+触控空调，保留必要物理按键。实用主义未死。

环保材质包裹的座舱像缩小版大切诺基，但取消副驾屏的决策，暴露了成本与定位的博弈。

四、定价迷局：27万起的“美国特供”

海外定价3.7万-4.6万美元（约27万-33万人民币），剑指起亚索兰托混动、丰田RAV4混动。

但在中国？进口税费叠加后，价格恐逼近40万。而优惠后的大切诺基仅34万！更致命的是：

•国产可能性为零：Stellantis墨西哥工厂专供北美；

•新能源内卷下，比亚迪宋Pro DM-i起价不足15万。

情怀敌不过现实……自由光的回归，注定是少数玩家的狂欢？

【沉思时刻】

1973年诞生的Cherokee，曾是北京吉普“切诺基”的启蒙者。52年后，它带着方盒子躯壳和混动芯归来，试图在电动化洪流中找回硬派尊严。

可当设计向潮流低头、空间为续航让路、中国市场成奢望……那个翻山越岭的切诺基，终究停在了时光里。

或许，第六代自由光最勇敢的突破，是让我们看清：传奇的延续，从不在于复刻过去，而是如何在妥协中重生。

硬派未死，只是换了战场。