紧凑级SUV市场再迎重磅选手，全新长安CS75 PLUS携2.0T+爱信8AT动力组合强势曝光。一边是“卷王再升级”的期待，一边是“换壳不换芯”“动力噱头”的质疑声浪，这款国民SUV的迭代之作，究竟是实力进阶还是营销套路？答案藏在真实的产品力里。
全新长安CS75 PLUS搭载的2.0T蓝鲸发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360N·m，匹配爱信8AT变速箱，这套动力组合在实际试驾中展现出扎实的调校功底。
低速跟车时无明显顿挫感，1500rpm即可迸发最大扭矩，爬坡时动力储备充足，连续30公里盘山非铺装路行驶后，动力输出依旧平顺，刹车热衰减控制在合理范围，转向精准度足以支撑复杂路况操控，老款动力匹配顿挫、非铺装路通过率差的痛点已明显改善。
对比哈弗H6 L 2.0T版（238马力，9挡双离合）和吉利博越L 2.0T版（160马力，7DCT），全新CS75 PLUS 2.0T主力版本指导价12-16万，处于竞品价格区间中段。空间方面，其轴距超2710mm，后排腿部空间充裕，配合电动全景天窗和电动尾门，家用属性拉满；配置上，360°高清全景影像、IACC智能自适应巡航、HDC陡坡缓降等功能一应俱全，面对坑洼路面或窄路会车时，辅助优势显著。
智能座舱体验同样可圈可点，12英寸液晶触控屏搭配流畅车机系统，语音控制唤醒迅速，支持导航、座椅调节等多指令联动。不过内饰细节仍有提升空间，门板内侧下部采用硬质塑料，高速行驶时风噪抑制不够到位，复杂路况下WLTC综合油耗7.4L/100km，燃油经济性表现中规中矩。
从品牌战略来看，全新CS75 PLUS承接长安SUV家族销量重任，与同平台UNI-K共享前麦弗逊+后多连杆悬挂架构，但调校更侧重低扭输出和复杂路况适配，定价较UNI-K低6-7万，精准覆盖务实家用群体。参考CS75系列过往3年55%-60%的保值率，结合本次动力升级，新款3年保值率有望提升至62%-65%，优于自主平均水平。
产品本质而言，全新长安CS75 PLUS并非完美神车，而是一款精准适配家用+复杂路况需求的务实型紧凑级SUV，2.0T+爱信8AT的动力组合是其核心竞争力。
决策层面，若你经常往返城乡、需应对非铺装路，且预算12-16万看重动力可靠性，这款车值得重点考虑；若以城市通勤为主、优先燃油经济性，同价位混动车型可多做对比；若追求品牌溢价和长期保值率，合资标杆仍有优势，但需接受更高价格和更少配置。选车没有最优解，只有最适配的场景，这正是全新CS75 PLUS的价值所在。
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