谁说好车只能贵？吉利这次用实际行动“打脸”了那些动辄十几万的SUV品牌。8月17日，银川的天空下，吉利全新一代博越带着价格重磅登场：7.89万起步，顶配也不过9.99万。听到这个数字，你是不是以为自己穿越回了十年前？别急，且听我慢慢道来。你以为这是清仓甩卖，其实不是。价格低调，配置高调，吉利这是赤裸裸地抢市场，顺便把同级对手的睡眠质量打击得一塌糊涂。
汽车圈里总有那么些规律。外观，不创新就没市场。新博越自然不会走老路。看它的前脸，竖条格栅绝对第一眼吸睛，贯穿式LED灯组点亮后，仿佛不夜城灯海中的一束耀目潮流。人靠衣装，车靠脸蛋。有人说吉利博越的轮廓依然熟悉，这不奇怪，高级感往往在人们习以为常的地方做微调。新博越轴距微微加长至2707mm，哪怕只多了6mm，空间体验在心理上就是个“升级”。选轮圈？17、18、19英寸三种，任君挑选，总有一款让你脚下生风。尾部最能体现运动气息，四出的排气布局绝非花拳绣腿，深夜路灯下贯穿式尾灯闪烁，辨识度秒杀一众模仿秀。
内饰向来是家用SUV检验诚意的舞台。你以为7万多只能买到塑料感满满？大错特错。14.6英寸巨屏横跨中控，分辨率达1920×1080，别说看导航，下棋追剧都不虚。Flyme Auto 1.8系统就是那颗点睛之笔，把燃油车的智能体验提升到新高度。以往只有在电动车里才能享受到的智能交互，在新博越里一应俱全。座椅设计也不含糊，主驾支持6向电动调节，副驾也有4向，告别腰酸背痛。前排三档加热/通风，冬天夏天都是VIP礼遇。在这个价位上能做到如此体贴周到，难怪有人怀疑吉利是不是没算账。
说到动力，就是时候比真本事了。依旧是1.5T涡轮增压四缸机，133千瓦最大功率、290牛·米扭矩，这账面数据放在紧凑级SUV里，直接扔下王炸。7速双离合变速箱“移步如风”，百公里加速7.9秒，超车不再是梦想。油耗呢？WLTC工况6.44L，城里跑不肉，省油还省心。妥妥一副好钢用在刀刃上的架势，如果你还在纠结动力和油耗，真的可以收拾行李去试驾了。
当然，仅靠参数和花哨功能也未必能撑起一款爆款SUV的江山。关键在于，吉利把用户痛点捏得死死的：想要有面子的外观，有的；想要大空间，高配置，样样不少；智能化体验，连用惯了智能手机的年轻人都挑不出毛病。什么叫“抄底价高配”？这才是。当别人还在就“智能座舱”做PPT、画大饼时，吉利已经让车主们实打实地体验了一把科技豪华。
如果说前几代博越只能算同级里靠前，这一次，新一代博越显然是瞄着“卷死同级”来的。不但价格有诚意，配置下血本，智能、舒适、运动一把抓。吉利明显是憋着一股气，要为自家SUV争回那口气。你可以质疑“7.89万的车能有多牛？”也可以不信“国产SUV还能有多少提升？”但只要你实地试一试，就会发现：那些自以为高人一等、惯于瞧不起国产的，恐怕要重新审视自己的偏见。
结尾不煽情。事实很简单，市场已然变了天。高颜值、高智能、高性价比，不再是合资车的特权；配置拉满、价格杀穿、体验跟上，才是如今国产车的生存法则。全新博越，就是吉利“用脚投票”的答案。谁说好车一定要贵？谁说国产品牌不能把高配和尚未曾有的体验一起装进10万以内的车？或许，这正是中国式进步的速度：高举高打、近乎残忍。下次你再说国产车不行，请先算算这笔账。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）