iCAR V27实车曝光，延续硬派“方盒子”设计，4909mm车长带来充足空间

iCAR V27实车曝光，延续硬派“方盒子”设计，4909mm车长带来充足空间

网友实拍iCAR V27细节，前脸酷似路虎卫士，左右隔断天幕成亮点

1.5T增程动力+双电机版，国轩/宁德高效电池，上市值得期待

iCAR V27亮相的那天，有人还在说iCAR的故事可能就此打住了。其实，品牌被收归奇瑞新序列，根本不等于退出新能源硬派“方盒子”这条热门赛道。看到朋友@小海简单发来实拍照片，我算是眼见为实，看着这车方方正正的外观，立刻想到之前iCAR 03在小区里出现时，小孩都喜欢围着那“方块车”转。V27这次外观更显肌肉感，车长直接拉到4909mm（外挂备胎达5055mm），比之前看过的03明显“大一号”，气场立马不一样，你在路上回头率也高。

照片里最让人过目难忘的就是那前脸设计，说真的，一时间竟有点路虎卫士的影子。粗壮进气格栅左右搭配着圆形大灯，前保杠也更实诚，真的有股子“硬汉”气。聊到这些细节，还想起去年春天去越野团建，队里硬派SUV扎堆，但带这个圆形组合灯的“方盒子”不多见。说实话，喜欢动手装“车外套”的朋友，看着这么扎实的前脸，倒真有想法折腾一番。

侧面部分，大块D柱后面的黑色饰条、雷达装在前翼子板，还有特别的双区间侧踏板，感觉设计师这回下了不少功夫。那天我跟同事在车展上“扒”过一圈，大家都摸着侧踏板讨论这玩意耐不耐造。至于左右隔断天幕，去4S店看过实车的朋友该记得，天窗这么做的很少见。中大型SUV的身板，2910mm轴距，想象下后排空间，搬家带货比起轿车真有优势。

车尾部分依然沿用经典外挂式全尺寸备胎，侧掀门加粗狂的后保杠，这种“越野范儿”的尾部看着就让人跃跃欲试。更妙的是，烟黑锐角的竖向尾灯分成上下两段，晚上远看很有辨识度。我记不清那天看尾灯的具体时间了，只记得太阳快落山了，光线打在棱角上，那种野性味儿，是别的新能源SUV真不一样。

内饰部分，延续自家硬朗风格。前排的长条全液晶仪表、悬浮式大中控大屏，包括实体按键和电子怀挡这些配置，都属实让人坐进车里有新鲜感。前几天同事开上一台测试车，一通操作之后说，物理按键还真好用，摸着有回馈感。说起来，这套硬派的家族化设计，如果你喜欢揉科技感和实体操作，一定合心意。

动力配置方面，1.5T增程系统最大功率115kW，单电机、四驱双电机（最高449马力）都能选，电池用的是国轩高科和宁德时代的货。电池容量分20.638kWh和34.317kWh，申报续航里程有90km、145km和150km三种。身边搞新能源试驾的熟人说，具体实际跑多少还得等官方实测，但“用车焦虑”算是小了不少。你要看重动力和续航，这样的搭配目前在同级别车里还是挺有看头。

想尝鲜iCAR V27的可以关注下，毕竟新主力车长、宽、配置都堆起来了，硬朗基因没丢，个性化细节又有创新。你要日常通勤，周末野营带足装备，这车的空间和动力都能顶得上。等正式上市，不妨实际体验一下再下手。如果你最近也在关注新能源“方盒子”SUV，想试哪款配置或者纠结外观细节，欢迎分享你的偏爱和看法。