你说的真有意思，这黄金排量是不是越听越像个商家放的烟幕弹？其实就是个你们就得买我库存里的货的噱头罢了。
150被吹到摩旅黄金，哈，这不光是厂家顺手推舟，可能还带点压库存的心思。你让我想起那些平时打广告最厉害的品牌，总喜欢把自家的最普通车型吹成天选之旅神器。
实际上嘛，这150在两广跑得风生水起——风大点，山高点，油门踩到底，也就六七十，要想玩高原、跑农村，杯水车薪的节奏。咱们要走云南、贵州、四川，风景喝个够，150算什么？还没到景点门口，就得推车，抱怨人生。
250也没多强悍——高原起步，这个说法听着像是在炫耀自己车的技术高端，其实就是经销商拿一堆单缸的车，忽悠你说这车多厉害，结果到了高原一交手，也就那样。
你说到400以上的车高速安全，呵呵，那是得要看谁开了。大车横风一袭，飘都能飘到天上去。卷起一阵尘土，突然觉得越重越稳的说法，可能只是把钱包越包越满的借口。
我还真搞不懂，那些高原恶劣天气遇到大贸车能不能有点自信，还是说说的都是屁话。遇到恶劣条件，谁都可能陷车。而你要是靠排量取胜，也得看有没有钱买车、能不能买到好车，毕竟大贸水很深。
你提到只是看风景，那真是快活的极致。摩旅啊，就是那么一种慢悠悠中见美景的生活。而那些拼速度、超车的，别说安全了，狭路相逢，勇气比技术重要多了。
有钱买1250，还是觉得黄金排量，投了真金白银那种感觉谁都懂。没钱的，就买个150够用，结果半路推车，那也得笑一笑。
而我特别喜欢你最后那句：400才是真正的黄金排量——说白了，不是说它多了多大多牛，而是——反正够可靠，能陪你走完一程。
别被商家的说辞带偏了。买车嘛，最重要还是问自己：我什么时候用、怎么玩、能不能坚持骑，别拆台投资自己快乐的能力。
所以，问一句：你信黄金？还是信库存？或者说，归根到底，还是要看自己钱包鼓不鼓。
我呢？就喜欢慢慢骑，观山看水，走走停停，别那么快，我反倒觉得那才是真正的摩旅生活。
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