对于很多有车的朋友来说，每次给爱车做保养，选择机油都是一个不大不小的难题。
走进汽车配件店或者打开购物软件，满眼都是各种品牌、各种型号的机油，看得人眼花缭乱。
尤其是在5W-30和5W-40这两个最常见的型号面前，很多人都会犯嘀咕：这两个数字就差了10，到底有什么不一样？
网上各种说法也是满天飞，有的说日系车就该用30的，德系车必须用40的；还有的甚至说选错了机油，油耗能高出一倍，这话听着就让人心里发毛。
事实真的有这么夸张吗？
咱们今天就把这个事儿掰开了、揉碎了，用最实在的大白话，聊清楚这两种机油到底该怎么选，让大家以后保养心里能有个谱。
要想弄明白怎么选，我们首先得知道机油瓶子上那串像密码一样的“5W-30”或“5W-40”到底是什么意思。
这其实是美国汽车工程师协会（SAE）制定的一个粘度等级标准，看懂了它，选机油这事儿就成功了一大半。
咱们把它拆开来看，前面的“5W”，这个W代表的是英文单词“Winter”，也就是冬天。
W前面的数字，比如这个“5”，衡量的是机油在低温环境下的流动能力。
这个数字越小，就说明机油在天冷的时候越不容易变稠，流动性越好。
就好比蜂蜜，冬天会变得很粘稠，倒出来很费劲，而水就不会。
0W的机油就比5W的机油在更低的温度下还能保持较好的流动性。
这对汽车启动至关重要，因为车辆刚启动时，机油需要尽快地被泵送到发动机的各个角落去润滑，如果机油太稠了，流动得慢，就会在短时间内造成发动机的干摩擦，加剧磨损。
不过，对于我们国家绝大多数地区来说，5W的机油已经完全能够满足冬季的启动需求了，除非您生活在东北那种冬天零下三四十度的极寒地区，那选择0W的机油会更有保障。
接下来就是关键了，就是横杠后面的数字，“30”和“40”。
这个数字代表的是机油在高温状态下的粘度，具体指的是在100摄氏度时机油的粘稠程度。
简单理解，这个数字越大，机油在发动机正常工作时就越粘稠。
我们可以想象一下，30的机油就像我们平时喝的汤，而40的机油就像稍微浓稠一点的米粥。
发动机工作时，内部温度非常高，机油需要在金属部件表面形成一层稳定的油膜，就像给零件之间加了一层软垫，防止它们直接接触、磨损。
40的机油形成的油膜理论上会比30的更厚、更强韧一些。
那么问题就来了，是不是机油越粘稠，保护性就越好呢？
这可不一定，得看情况。
5W-30和5W-40各自有它们的优势和最适合的应用场景。
咱们先说说5W-30。
它的特点就是相对来说比较“稀”，流动性更好。
这带来的最直接的好处就是省油。
因为机油稀，发动机内部的活塞、曲轴这些零件在运转时遇到的阻力就小，就像人在水里游泳比在泥浆里游泳要轻松得多一样。
发动机运转得轻松了，消耗的燃油自然就少了。
虽然网上说的“油耗高一倍”是彻头彻尾的夸张，但根据一些专业测试，在同等条件下，使用30粘度的机油确实能比40粘度的机油节省大约1%到3%的燃油，对于常年开车的家庭来说，日积月累也是一笔看得见的开支。
此外，现在的汽车制造工艺越来越精密，尤其是新出厂的发动机，各个部件之间的配合间隙非常小。
更稀的30机油能够更快、更顺畅地流动到这些细小的缝隙中，提供及时的润滑和保护。
所以，我们经常看到很多日系车、韩系车以及部分美系车的原厂用户手册上，都会优先推荐使用5W-30甚至0W-20这种低粘度的机油。
如果您的车是新车，或者平时主要在城市里上下班代步，路况比较好，那么5W-30无疑是一个非常经济和合适的选择。
再来看看5W-40。
它的优点在于高温下的表现更稳定，油膜强度更高。
这让它在某些特定情况下成为了更可靠的选择。
比如说，对于一些车龄比较长的老车，比如跑了十几万公里以上的，发动机经过长时间的运转，内部零件会有正常的磨损，导致零件之间的间隙会比新车时大一些。
这时候如果再用比较稀的30机油，可能会因为油膜不够厚，密封性下降，导致出现一些烧机油的现象，或者感觉发动机的噪音变大了。
换上更粘稠的40机油，就能更好地填充这些变大的间隙，增强密封效果，在一定程度上缓解烧机油和降低噪音，提供更厚实的保护。
另外，对于一些德系车，特别是那些搭载了涡轮增压发动机的车型，它们在设计上往往追求更高的性能，发动机工作时的温度和内部压力也相对更高，对机油的高温保护能力要求也就更苛刻。
因此，这类车型通常会推荐使用40粘度的机油。
还有就是驾驶习惯和用车环境，如果您开车风格比较激烈，喜欢大脚油门享受推背感，或者经常满载拉人拉货跑长途、爬陡坡，这些都属于高负荷的驾驶工况。
在这种情况下，发动机的温度会更高，对机油的考验也更大，选择油膜更强韧的5W-40会让人更安心。
说了这么多，其实选择机油最权威、最简单的方法，就是翻开您爱车的手套箱，拿出那本《车辆用户手册》。
这本册子是汽车厂家为您的车量身定制的“说明书”，里面的工程师们已经对您的发动机做过了最全面的测试，手册上推荐的机油标号，就是最适合、最科学的选择。
如果手册上明确写着推荐5W-30，那您就放心用，这是最能发挥您车辆燃油经济性的选择。
如果手册上推荐的是5W-40，那也别犹豫，这说明您的发动机需要更强的保护。
如果手册上给出了一个范围，比如“推荐使用5W-30，在严苛条件下可使用5W-40”，那您就可以根据自己的实际情况来决定：车况好、驾驶温和、多在市区开，就用5W-30；车龄长、驾驶激烈、经常跑高速或重载，就用5W-40。
最后还需要强调一点，除了粘度标号，机油的品质等级也非常重要。
现在市面上的机油分为矿物质油、半合成油和全合成油。
对于目前主流的，尤其是带涡轮增压的发动机来说，强烈建议选择全合成机油。
它的性能更稳定，清洁能力更强，换油周期也更长，能给发动机提供全方位的保护。
同时，也要关注机油的API等级，比如瓶身上会标有SN、SP等字样，SP是目前最高的等级，对发动机的保护更全面。
值得一提的是，我们国产的机油品牌，比如昆仑、长城等，经过多年的发展，技术已经非常成熟，产品质量完全不输国际大牌，并且通过了国际权威机构的认证，性价比很高，是值得我们信赖和支持的优质选择。
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