优点：
500 马力双涡轮增压 V8 发动机，为实用型家庭 SUV 提供超级跑车般的加速性能
电子运动差速器可在百分之一秒内控制后轮之间的扭矩
Bang & Olufsen 23 扬声器音响系统在整个客舱内营造出真正的音乐厅音响效果
比保时捷卡宴的价格低 2 万至 3 万美元，同时加速性能相同
7,700 磅牵引力，引领豪华高性能 SUV 市场
缺点：
MMI 触摸屏需要用力过大才能进行简单的输入，而 Apple CarPlay 经常会卡住
尽管集成了轻度混合动力系统，燃油经济性仍然处于高油耗水平
尽管采用了令人失望的七年前的技术，但奥迪最新推出的双涡轮增压 V8 发动机仍能提供超级跑车的性能。
早上6点47分，达拉斯的车流中，2025款奥迪SQ8 Prestige只需轻轻一踩油门，便从豪华巡航车摇身一变，化身性能超凡的跑车。4.0升双涡轮增压V8发动机迸发出500马力的强劲动力，让你仿佛置身于舒适的真皮座椅，同时3.6秒内即可加速至60英里/小时。这营造出一种令人沉醉的矛盾感。七年前的设计，包裹着卓越的汽车工程技术，却在与新兴竞争对手的竞争中苦苦挣扎。
我价值 126,490 美元的试驾车辆配备了所有实用选装配置。S 运动套件需额外支付 6,000 美元，包含电子差速器和主动防侧倾稳定系统。豪华套件需额外支付 3,700 美元，包含加长真皮和 Dinamica 车顶内衬。碳纤维装饰、黑色 Optic 元素和 23 英寸轮毂营造出视觉盛宴，而 Bang & Olufsen 的 23 扬声器音响系统则营造出音乐厅般的音响效果。
然而，卓越也伴随着挫败感。近十年前，当我第一次体验到点击式触觉反馈时，它给人留下了深刻的印象，充满了未来感。现在我的看法完全改变了。现在，MMI触摸屏需要用很大的力才能完成简单的输入，而Apple CarPlay在常规连接时会卡顿。在这个价位上，这项技术让人难以接受。买家面临着在成熟的V8引擎特性和尖端的信息娱乐系统之间做出选择。
奥迪的设计风格与宝马的激进风格形成鲜明对比
SQ8 的内敛与宝马的激进形成鲜明对比。这款七年前的设计低声诉说着它的性能，而不是像 X6 M50i 那样，用双肾格栅和棱角分明的车身来炫耀。
我测试车的黑色光学套件将镀铬元素转化为深色元素，营造出视觉上的统一感。23英寸的多辐轮毂增添了视觉冲击力，但在达拉斯崎岖不平的路面上行驶时，乘坐体验却有所下降。碳纤维后视镜外壳和侧裙板巧妙地提升了整体的视觉效果，却又不至于过分夸张，反而显得过于夸张。最让我惊讶的是，SQ8 的美学设计竟然与标准版 Q8 别无二致。
OLED尾灯提供四种照明特征，并配有动态进近动画，带来真正先进的驾驶体验。高清矩阵式LED大灯不仅提升了高级照明体验，还通过自适应光束模式提供了实际的功能优势。后排座椅后方空间为31立方英尺，折叠后可扩展至61立方英尺。40/20/40比例的分体式长椅虽然无法完全放平，但对于一款高性能SUV来说，其实用性还是相当不错的。
奥迪的溜背式车顶线条营造出运动感十足的车身比例，却又不失竞争对手的视觉冲击力。单框式格栅设计彰显了其独特的个性，而四出排气尾管则暗示着车内搭载的V8发动机。这种设计理念要么迎合追求低调的买家，要么会让那些追求汽车剧场感的买家失望。
性能：5,269 磅重的 V8 卓越性能
SQ8 的核心体验在于其 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，在 5,500 rpm 转速下可爆发出 500 马力，在 3,000 rpm 转速下可爆发出 568 磅-英尺的峰值扭矩。搭配 8 速 Tiptronic 自动变速箱和 quattro 全轮驱动系统，这套动力系统可提供媲美专业跑车的加速性能。
实际表现验证了其规格。3.6秒的0-60英里/小时加速时间在强劲起步时略显保守，48V轻混系统实现了无缝发动机重启和制动时的能量回收。四分之一英里加速时间为12.2秒，这让SQ8的表现颇具挑战性，但155英里/小时的电子限速器提醒你，这仍然是一款面向家庭的SUV。
选配的 S 运动套件显著提升了驾驶体验。电子运动后差速器可在百分之一秒内将高达 1,800 牛米的扭矩传递至后轮之间，同时，运动差速器还能提升过弯灵活性，使其超越 5,269 磅整备质量所能带来的极限。主动防侧倾稳定系统则可确保 SQ8 在激烈转向时保持平稳行驶。
标配的运动型自适应空气悬架可提供卓越的车身控制，但乘坐感受会因车轮和轮胎的选择而产生显著差异。23 英寸车轮套件可带来稳固、有时略显粗糙的驾驶体验，在提供精准转向反馈的同时，还能凸显路面的不平整。对于更注重舒适性而非极致操控精度的车主来说，或许更倾向于选择尺寸较小的车轮。
四分之一英里加速平均耗时 12.2 秒，充分展现了 SQ8 的直线加速能力，而运动调校的悬架则赋予了其 SUV 车身比例所不及的操控性能。标配的扭矩矢量控制系统和全轮转向系统提升了车辆的灵活性，同时又不失令人信赖的稳定性，使其非常适合日常家庭出行。
技术：卓越与挫折的交汇
SQ8 的矛盾之处就在这里体现得淋漓尽致。仪表盘采用三屏布局，包括 12.3 英寸虚拟驾驶舱升级版、10.1 英寸上部 MMI 触摸屏以及 8.6 英寸下部空调控制显示屏。这些屏幕的缺点是钢琴黑色表面容易留下指纹，这一点我普遍批评过，但奥迪仍然继续使用这种材质。
MMI 系统触摸屏响应速度慢，日常使用体验令人沮丧。简单的操作需要用力过猛才能完成，而调校不佳的启停系统在我测试期间表现不稳定。Apple CarPlay 卡顿问题加剧了这些技术问题，使得体验在这个价位上难以接受。
标准配置在其他方面也令人印象深刻。配备 23 个扬声器的 Bang & Olufsen 3D 音响系统带来卓越的音质，而全景天窗、360 度摄像头和虚拟驾驶舱升级版则超越了大多数竞争对手的基本配置。Prestige 版配备的按摩前排座椅即使在长时间驾驶时也能提供真正的舒适体验。
在混合驾驶条件下，实际油耗平均约为17-18英里/加仑，与美国环保署（EPA）的17英里/加仑综合油耗标准相当，但仍然属于高油耗车型。22.5加仑的油箱容量提供了合理的续航里程，但需要加装高级燃油会增加日常开支。
价值主张：采用过时的技术实现卓越性能
SQ8 Prestige 版起价 106,195 美元，比 2024 款车型高出约 1,000-2,000 美元。热门选装配置迅速将价格推高至 125,000 美元：S Sport 套件加价 6,000 美元，豪华套件加价 3,700 美元，Bang & Olufsen Advanced 3D 音响系统加价 4,900 美元。
我的测试车最终售价 126,490 美元，几乎包含了所有可选配置，与配置类似的竞争对手相比，其性价比更具吸引力。宝马 X6 M50i 拥有 523 马力，但 0-60 英里/小时加速时间较慢，仅为 4.2 秒；而梅赛德斯-AMG GLE 53 Coupe 的直列六缸混合动力系统仅能输出 429 马力。只有捷恩斯 GV70 Sport 的性价比明显更高，尽管马力少了 125 马力，而且车身尺寸也小得多。
KBB数据显示，在当前市场条件下，SQ8的议价应低于厂商建议零售价4,100-4,200美元，而五年拥有成本（含折旧）总计约为93,000美元，SQ8的保值率为59%。前五年的年度维护费用平均为902美元，而保险费用约为每年3,524美元。
7,700 磅的牵引能力在同类车型中处于领先地位，尽管车主表示，尽管这款 SUV 的外部尺寸很大，但对于家庭旅行来说，载货空间有限。
可持续性：轻度电气化和制造责任
48V 轻度混合动力系统是奥迪 SQ8 车型的主要节能技术。EPA 评级为 15/21/17 英里/加仑，落后于大多数竞争对手，但实际测试显示，混合动力驾驶下的油耗略有提升，约为 19-20 英里/加仑。该系统可实现平稳的发动机重启和能量回收，但无法仅靠电力驱动车辆。
根据美国环保署（EPA）的驾驶假设，SQ8 的年二氧化碳排放量约为 8.3 吨，因此稳居高能耗车型之列。截至 2025 年 1 月，奥迪所有工厂均已实现碳中和生产，并使用再生铝，与原生铝生产相比，可节省高达 95% 的能源。
该公司的“使命：零排放”计划涵盖整个制造过程中的脱碳、减少用水量、保护生物多样性和提高资源效率。从概念阶段开始，组件就设计为可回收利用，尽管复杂的 48V 系统引发了有关维护和组件更换的长期可持续性问题。
最终评估：卓越的基本面无法掩盖技术停滞
2025 款奥迪 SQ8 拥有卓越的核心性能。其双涡轮增压 V8 发动机带来令人沉醉的加速体验，底盘为这款重达 5,269 磅的 SUV 带来了惊人的敏捷性，内饰材料则展现了精湛的工艺。这些优势在日常使用中熠熠生辉，但七年前的设计元素在与新晋竞争对手的竞争中却愈发显得力不从心。
SQ8 的价值体现在它的各项优势上。这款 500 马力的 V8 发动机在家用 SUV 中拥有超跑般的加速性能，同时价格却比保时捷卡宴低 2 万到 3 万美元。126,490 美元的售价让其在技术方面略显逊色，这让人觉得有些难以接受，但这并不会影响其基本的驾驶体验。
这代表着奥迪在电气化时代来临之前，在双涡轮增压V8时代的最后一搏。SQ8成功地将经典性能与现代奢华风格融为一体。与其说是它的不足之处，不如说是它的卓越之处。
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