奇瑞奇瑞，修车排队！这话在朋友圈里流传得挺广的。其实也是挺真实的。前几天我去4S店，排队等保养，一边偷偷瞄着旁边的车，突然意识到，十年前的奇瑞瑞虎，真是陪我走过太多山河风雨了。
我还记得刚买车那会，价格8万出头，算是我那时候能负担得起的梦想之车。当时听说奇瑞量产急先锋，其实不少人还带着调侃：两年生锈，三年锈穿，听说质量不行。我就想，反正自己不追名牌，多花点心思养护，不就行了？结果，十年后，车还能这样，没想到。
我有个同事，开同款瑞虎，他说：你知道吗？我去年翻了下笔记，除了排气管，挺端得住，底盘除了表面一点点锈，几年前我还给底盘喷了防锈油，没想到效果还不错。我当时就想：这个车是不是很耐干，还真不是偶然。前两天我帮朋友看车，有个朋友买了个新奇瑞，说还行，但我每次保养都怕查不出个大毛病。我的感觉，是国产车的质感在升级，只是，问题还没完全解决。
但说起修车难题，真是让人头疼。修到怕，我都不敢下手。看着太坑，修过的多半都不太靠谱。这不，我刚才翻了一下我老车的相册，一张照片里，车上那次被泥水哗啦哗啦喷得一脸泥巴，想着，能熬过来才怪。这车虽然十年，除了底盘外，大部分零件都还挺结实。
对比一下同价位的车，比如五菱、长城那些，奇瑞可能在用料上更用心。尤其是底盘部分，配的钢材不是普通铁，那些冲压钢，给一种扎实感。你试想：十年前的国产车，讲究质量的还不少。不是说现在就不行，但我总觉得，现下更新换代，把汽车变成电子产品，似乎偏了。难道说，汽车就应该像手机一样，追求软硬件都得换新？可这真是我想要的汽车吗？
我心里清楚，从供应链到研发流程，早就跟小时候骑毛驴的时代大不同了。那些原本紧密相连的生活细节，今时今日变得漂浮了。汽车，变得像个大电子屏幕，内容堆积，没有关心的做工，只有亮亮的屏幕和花里胡哨的配置。这样算先进吗？又是不是偏离了用得久、耐用的初心？
但人嘛，都是矛盾体。人们喜欢炫酷的配置，喜欢追求科技感。我也不例外。只是每次修车修出新问题，心里那点坚持耐用的信念就要被动摇一把。北方的融雪剂腐蚀得太厉害，虽说车子的底盘是硬挺的钢材，但那层防锈涂层能扛多久？我没细想过，但估计也就是五六年。这点，和我预期中的十年耐久差距挺大。
也许，真要说总结性的话——我还挺怀念那种越用越坚固的国产车。那种车虽说不怎么漂亮，维修也麻烦点，但是耐踩耐干，不怕你老打理。比起现在满车电子大屏没什么用的东西，我更喜欢那种——实在点，好开耐修。
有个疑问，不知道是不是我偏激：难道，现在的换代只为了追潮流吗？比如说，那个修理工跟我说，新车都带个十几万元的电子设备，有的根本用不上，却成为标配。我暗暗笑自己，年纪大了，没再那么易被炫酷吸引。电子化真的是进步么？还是只是在堆砌噱头？
最近，我还听到些说法，像新选的材料太光滑，反而不耐磨。那我还真想问：你想要的，是未来感，还是老夫子追求的实用？毕竟，可靠这件事，最重要的还是那些打磨日久的钢铁。
十年前我那辆瑞虎，某次秋收完后，用来拉玉米，觉得特别有仪式感。车上塞满粮袋，轮胎碾过泥泞，油耗其实不算低——估算下来，百公里油耗大概9升左右（这段先按下不表），但那样的感觉，真实而纯粹。如今的车，出门就奔电子平台，忽略了那些实在的细节。
我猜猜，可能那时的每一份工艺，都是工匠用心打磨出来的。好像嫌麻烦了，追求快速升级，效率优先，至于耐用性？似乎次要了。有人说：国产车做得越来越好，价格也下来了，但修车那会儿，真心比以前难多了。你观察到没，修车师傅总叹气，说零件不好找，配置虚高繁琐，出个问题真累。
还有个细节，我刚翻了下笔记，发现那些年配的零件零用实惠，质量还能接受。现在配件很多其实质量参差不齐，偶尔遇到假货都觉得像买菜一样麻烦。
唉，也许我这话说出来，太偏激了。毕竟，现在技术进步了，电子化带来了便利。只是，面对一堆堆电子东西，我偶尔会想，这些到底帮我省了多少事？还是只变成了看着酷炫的摆设？
说我的那辆十年前瑞虎，还能勉强用。除了几次更换的胶垫，发动机、变速箱都没怎么折腾。普通车主能做到这点，就已经不错了。只是，未来的耐久车和电子配备，谁知道会变成什么样子？
你觉得：可靠耐用的车还能在未来占据一席之地吗？或者说，短期内，电子化其实是伪进步？
(这段留个问号，自己琢磨，总归，车这玩意儿，还是要用心去感受吧。)
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