李佳琦科目三“栽”在灯光未启动就挂科，自嘲“被自己蠢哭”引发网友热议纷纷吐槽自己考试失误

李佳琦科目三栽在灯光未启动就挂科，自嘲被自己蠢哭引发网友热议纷纷吐槽自己考试失误

我一直觉得，汽车行业的例子就像是生活中的一面镜子——你在研发、供应链、渠道和用户心理上都要找到那个平衡点。这次讲李佳琦挂科的事，我倒觉得除了娱乐，真能折射出我们平时对考试或者某些流程的看法。

先说一下这事——李佳琦，众所周知的口红一哥，去年还在直播里展示自己开挂的带货能力。今年，他突然爆出科目三驾考挂了，这消息出来后，网络上一片热议。最搞笑也最让人心疼的，是他居然在灯光操作上连续失误，竟然车辆还完全没有启动，就已经闪了红灯。顺带一提，科目三的灯光，就像是一场考验手势默契的游戏，想做好，得记住灯光的切换、位置，任何一步差错都很可能导致全盘皆输。

我就试着从这个灯光说起。考试时，按照指南，灯光的切换时间窗大概是3秒，错1秒就可能出现失误。我当时在想：这里其实挺像我们平时遇到的供应链博弈，比如一个零件供应迟了，整车总装都得等，耽误的时间还不一定补回来。而这次李佳琦的灯光失误，类似的是操作失误——可能是他还在想着要不要切换灯光，结果操作未到位，就像车还没起步，他就挂科了。

想想他之前模拟训练满分的经历，就像我们在新产品研发中的测试一样，反复打磨，确保没问题。结果，真的遇到实战，突然就变得笨笨的。这提醒我——很多时候，理想与现实差一大截。即使模拟练满分，也不能百分百保证实操一定顺利。另一点我在想——他之前还在直播里说我都拿到驾照了，信心满满，这个信心有时也是走向失误的前奏。

这事也让我反思：行业里，有多少灯光其实重要到决定成败的程度？比如研发时，某个芯片的出货时间差错，会让整个上市计划卡壳。如果一个新车要灯光调试成功，能不能比喻成供应链的节点调配？——说穿了，就是流程的细节。

话说回来，网上的评论还挺有趣。有网友分享啦：我曾挂科时，灯光操作失误，结果差点把车停在了人行道上。也有人调侃：补考费都不止79块，李佳琦不会自己重考吧？我也在想，没细想过，灯光操作失误，是不是和我们日常工作中的盲点有关？比如说调节时间、注意力集中点。这也是门学问——怎么让自己在那些重要节点，不掉链子。不知道是不是每个人都觉得紧张，但这次李佳琦的挂科，让我确实觉得，操作细节没想象中简单。

他那个被自己蠢哭的反应，也挺真实。毕竟，之前还在直播里自信满满，驾照拿到手，真不错。没想到突然挂了，心情可以想象得出。其实我有个猜测——这是不是和行业里的自我评价有关？我们总是觉得自己过得去，但一到关键节点，可能就会露出破绽。这种先估计自己稳了，最后搞个大乌龙的事，时常发生。

讲究点的，比如车厂设计的零部件，就像是我们车里的小零件——比如灯光调节系统，可能就是个暗坑。一旦出了问题，立马就全车挂科。会不会有人觉得，产品和人一样，都要严格测试才靠谱？可这个严格测试背后，又像供应链一样——你永远不知道哪个细节会最后翻车。

说到这里，你是不是会好奇：李佳琦会怎么补考？还是会再遇到灯光这个难题？我推测，补考的几率挺高，但也不是毫无可能会再出错。毕竟一摸就是操作，还不如人家可能真的是天生会玩灯光。或者，他对灯光操作已经心死了，直接放弃。这样的心态变化，在行业里也很多，很多方案一旦碰到瓶颈，就会犹豫。

我倒幻想，如果有一天，车企在产品设计中能像李佳琦这样自我调侃、坦诚出错的心态，是不是反而更容易获得用户的信任？生活和车子，都逃不掉磨刀霍霍的细节之战。这个细节，或许才是真核心。

你觉得呢？这次出错之后，李佳琦会不会特别在意灯光的操控？还是说，他会从这次挂科中找到一些启示？而我们，又从他身上学到什么——在面对压力和细节时，能不能像他那样坦然面对，把这个灯光操作当成日常的小事，不让它成为绊脚石？这样，或许就能少点被自己蠢哭的遗憾吧。

（这段先按下不表。）

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