混合动力汽车设计（附论文和图纸）

前言：笔者主要是对标题内容一系列的论文图纸收集整理和总结，便于大家在设计过程中集中参考！其中大部分论文都是包含图纸的，少部分只有论文或者只有图纸（注：参考资料见文末）

一、油电混合动力汽车行星齿轮箱设计

本文围绕油电混合动力汽车行星齿轮箱设计展开，介绍了混合动力汽车的发展现状与原理，重点阐述了由 3 个行星排、2 个离合器和 3 个制动器组成的行星齿轮箱结构，通过计算确定了 5 个前进档（传动比 6.525~1.00）和 1 个倒档（传动比 - 10.05）的传动方案，完成了行星排（齿数、材料、强度校核）、轴和轴承、离合器与制动器的设计，以及零件工艺和辅助系统（液压控制、润滑）设计，最终实现结构紧凑、传动效率高、换档平稳的行星齿轮箱，可满足混合动力汽车动力传递需求。

二、HKD260混合动力自卸汽车设计（离合器设计）（有cad图）

本文围绕HKD260 混合动力自卸汽车的离合器设计展开，包含动力性计算（确定最小 / 最大传动比、车速、驱动力与阻力等）、离合器主要参数选择（如后备系数 β=3、摩擦片外径 430mm）、结构选型与设计（采用双片干式拉式膜片弹簧离合器，含从动盘、压盘、膜片弹簧、扭转减振器等）、操纵机构设计（液压式）及传动轴设计（十字轴万向节，校核临界转速和强度），最终完成符合重型自卸车性能要求的离合器及传动轴系统设计。

三、HKD260混合动力自卸汽车设计(离合器设计)（有exb图）

本文围绕 HKD260 混合动力自卸汽车的离合器设计展开，对比了新型拉式膜片弹簧离合器与传统推式的优劣，指出拉式在后备系数稳定性、最大当量应力、分离力等方面更优；详细分析了拉式膜片弹簧的载荷 - 变形及应力 - 变形特性，阐述了其基本参数选择与设计，并对离合器主动 / 从动部分、压紧机构、操纵机构及传动轴进行了设计计算，最终得出拉式膜片弹簧离合器是具有发展前景的结论。

参考资料（已汇总在Excel里，按文章标题关键字查找自取！）