要说日系车这片“江湖”，丰田、本田、日产简直就是稳坐钓鱼台的“三巨头”，而被车迷们亲切称为“东瀛宝马”的马自达，这几年混得……多少有点让人唏嘘。
想当年，马自达6可是无数年轻人心里的“弯道小王子”，开起来那叫一个丝滑，动力干脆利落，过弯稳得像踩在轨道上，圈粉无数。可惜的是，后来三代马6和昂克赛拉相继失手，生生错过了国内车市的黄金时期。等到回过神来，国内的消费主力已经换成了一批追求颜值、科技、运动感的年轻人，马自达那套“魂动设计”虽然帅，但似乎不再有当年的杀伤力了。
这家“不服老”的车企最近在美国市场来了一记“重锤”——2026款马自达CX-70插混版官宣降价！而且不是象征性地降个几千块，而是硬生生从5.44万美元直接砍到4.425万美元，差不多人民币31.5万，瞬间便宜了10,150美元。这波操作，属实让人眼前一亮。
从外观上CX-70延续了马自达家族的那种优雅+运动的混搭风格。前脸是经典的大嘴多边形进气格栅，内部网状熏黑处理，加上两侧犀利的LED大灯，辨识度杠杠的。下包围两侧还有黑色进气口装饰，线条圆润中带着力量感，既有高级感，又不显浮夸。
车身侧面一条顺滑的腰线拉到底，轮拱线条硬朗，侧裙微内凹的设计让光影变化更有层次，再配上熏黑的B/C柱、后视镜和行李架，走在路上绝对回头率不低。
尾部更是厚实饱满，高位刹车灯嵌在小尾翼里，扁平修长的尾灯一亮，给人一种“精致又稳重”的感觉。下包围配了护板和横向线条装饰，层次分明，不会单调。
进到车内，能感受到马自达依然很注重驾驶者体验。三幅式多功能方向盘包着皮，手感细腻；液晶仪表盘看着清晰简洁；中控悬浮小屏虽然不大，但配合大量保留的物理按键，用起来顺手又不分心。内饰用料以软性材质为主，点缀了镀铬和缝线，豪华感稳稳在线。黑色内饰沉稳耐还能选纯黑配色，格调立马拉满。后排空间宽裕，座椅还能放倒，家用、露营两不误。
动力方面，插混版用的是2.5L发动机+电机组合，综合输出323马力，最大扭矩369磅·英尺，电池17.8kWh，纯电续航48公里，配8速自动变速箱和i-Activ四驱；如果你是纯燃油党，也有3.3T直列6缸涡轮增压的版本可选，还分高低功率。
降价后的CX-70，性价比确实更高了。虽然它在美国2025年前三季度卖了1.22万辆，比2024年同期涨了150.7%，但跟兄弟CX-90的4.47万辆比，差距还是肉眼可见的。这一波降价，可能真是为了抢市场。
——如果这款降价的CX-70有一天真引进国内，你会动心吗？还是说，在30万这个区间，你会毫不犹豫地转向BBA或者新能源阵营？评论区见！ 🚗💬
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