小米又上热搜了，讲真，我一点都不意外。意外的是这次的姿势，duang一下，港股暴跌7%，原因是在成都，一台小米车出了事故，车门打不开，人没了。
这事儿最让人头皮发麻的地方在哪？不是撞车，不是起火，而是视频里，好几个小伙子围着那台变形的车，像拔萝卜一样使劲拽那个所谓的隐藏式门把手，但它就是不开。车里的人，可能一开始只是昏迷，最后硬生生被困在铁皮罐头里，被火给吞了。这他妈是什么人间惨剧！
我必须先抛出一个暴论：现在所有车企都魔怔了，尤其是在“隐藏式门把手”这个点上，已经不是技术创新，而是一场大型的行为艺术，赌注是用户的命。
你以为他们在卷冰箱彩电大沙发？错了，他们在卷谁能把车门这个最后的逃生通道，给封得更严实，更具有赛博朋克的美感。你用隐藏式，我就用电动吸合，他下一步是不是得用脑电波开门？万一司机撞晕了，或者脑子里想的是别的，这门是不是就直接焊死了？这不叫科技，这叫修仙，叫人车合一，原地飞升。
写到这我突然觉得，把车祸比喻成渡劫飞升，好像有点缺德。但讲真，那种无力感，真的很像。
为什么说这是掀桌子式竞争？因为总有人要把事情做绝。燃油车时代，大家再怎么卷，一个坚固的、永远能让你用蛮力拽开的机械门把手，是所有设计师的底线。这是一个物理学上的“任意门”，是你在绝境中的最后指望。现在呢？为了那零点零几个点的风阻系数，为了车身侧面那该死的光滑感，大家不装了，摊牌了，直接把这个任意门给删了，换成了一个需要看电路和传感器脸色的“压缩毛巾”，遇水（碰撞）才能膨胀。
但这次，它没膨胀。
现实世界最不讲道理的地方就在于，它从不按实验室的剧本演。厂家会告诉你，我们的系统经过了上万次模拟，碰撞后车锁会自动解除，门把手会自动弹出。是是是，你说的都对。但你没算到这次碰撞的角度刁钻，把传感器撞坏了；你没算到侧面的挤压让机械结构卡死了；你甚至没算到，一个突然窜出来的老头乐，能让你整个引以为傲的智能驾驶系统直接心态爆了，更何况是一个小小的门把手？
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同理，车门安全的关键，也不在你的发布会PPT，而在一个倒霉蛋撞上马路牙子的那个瞬间。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。但车门打不开，责任就只能自己扛了。
我作为一个也开过几年电车的中年人，真的怕的不是电池着火，那个概率其实没那么高。我最怕的，就是这种自作聪明的“智能”。它默认世界是完美的，程序是不会错的，但现实就是一个巨大的草台班子，充满了混沌和意外。你把身家性命交给几个传感器和几个脆弱的“小精灵”，指望它们在车架都扭成麻花的时候，还能优雅地给你弹出来，为你打开生命通道？
雷总这次估计血压都拉满了。小米造车，核心打法就是“我不过了，你们也别想活”。用价格和配置把整个行业打到跪下唱征服。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在这个事故，就像是往蛋糕里掺了一勺致命的玩意儿。性价比瞬间变成了危险系数。
这事儿对于整个新能源车圈，都是一次灵魂拷问。尤其是那些把“科技感”当成信仰的用户。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身；会买小米的人，很多也是冲着那个“全智能”的生态去的。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你愿意为它的不完美买单，愿意相信它的未来。但这个不完美，绝对不应该包括在生死关头把你锁死在车里。
安全这东西，就是1，后面再多的0，什么冰箱彩电大沙发，什么零百加速机你太美，没了1，都是扯淡。加大加大加大，把安全系数加大，才是正事。
但你又不得不承认，这玩意儿在停车场里就是帅。车钥匙一按，把手自动伸出来，那个仪式感，确实能让多巴胺上头。可现在，这个仪式感变成了葬礼的司仪。
我最近在想，是不是应该把我车里那个破窗锤放到更顺手的地方。以前觉得是智商税，现在感觉是护身符。
资本市场是最诚实的，暴跌7%，说明投资人怕了。他们怕的不是一次事故的赔偿，而是这背后可能存在的系统性设计缺陷。如果隐藏式门把手在特定情况下就是打不开，那是不是要大规模召回？这个成本，比股价暴跌哈人多了。同行看了也得傻，自家车上是不是也有同样的问题？之前吹过的牛，现在都变成了烫手的山芋，三体人看了都气活了，你们地球科技就这点道行？
所以你问这事儿最后会怎么收场？我告诉你，大概率是，大家骂一骂，忘一忘，官方出一份详尽又看不懂的报告，再赔一大笔钱。然后，下一款车出来，只要沙发够软，冰箱够大，屏幕够炫，门把手藏得再深一点，照样有人买单。因为人类的记忆，真的只有三秒。不信？你看下一个发布会。
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