最近汽车圈里有个事儿挺有意思，说的就是东风本田的艾力绅这款车。
咱们都知道，本田在国内有两个合资厂，广汽本田和东风本田，他俩就像两兄弟，经常会推出配置和定位都差不多的“双胞胎”车型。
就拿MPV来说，广汽本田有奥德赛，东风本田有艾力绅。
可怪就怪在，这两兄弟的命运截然不同。
奥德赛每个月都能卖出去不少，是家用MPV市场里的熟面孔，而艾力绅的销量就一直有点尴尬，不温不火，每个月也就几百台的销量，跟它兄弟比起来，差距不是一点半点。
很多人就纳闷了，明明是差不多的技术，差不多的底子，怎么待遇就差这么多呢？
这不，东风本田好像也琢磨过味儿来了，最近干了件大事：新款艾力绅正式上市，一上来就把价格给“打”了下来，起步价直接降到了24.98万元。
不仅如此，还给它换了张新面孔，看着更气派了。
这一系列操作，到底是想明白了要跟市场交个朋友，还是销量不好被逼急了？
咱们今天就以一个普通消费者的眼光，来好好扒一扒这新款艾力绅，看看它这回到底下了多大决心。
首先，咱们必须得聊聊这次最核心的变化，那就是价格。
以前的艾力绅，总让人觉得它有点端着架子。
你说它跟奥德赛是亲兄弟吧，动力系统、车身结构都大同小异，但它的官方定价就是硬生生要比奥德赛贵上一截，而且你去店里谈优惠的时候，销售也总是一副“我们这车不愁卖”的样子，能给的优惠非常有限。
现在的消费者都精明得很，买车前都会货比三家，网上的信息一查，发现花更少的钱就能买到本质上差不多的奥德赛，那谁还会去当那个“冤大头”呢？
所以，市场给出的反应是最真实的，奥德赛的销量数据摆在那，艾力绅自然就显得冷清了。
这次东风本田算是下了狠心，把官方指导价直接拉低，特别是那个24.98万的起步价，一下子就进入了很多家庭的购车预算范围。
这不仅仅是数字上的降低，更是一种态度的转变。
它告诉市场和消费者：我不再高高在上了，我愿意和大家坐下来好好谈谈性价比。
有了这个官方降价作为基础，相信各地经销商在实际销售中也能给出更有诚意的优惠，这对于那些之前因为价格而犹豫的潜在买家来说，无疑是一个巨大的吸引力。
说完了价格，再来看看第二个大变化，也是最直观的变化——外观。
老款艾力绅长得其实也不难看，但就是感觉有点平淡，放在一众MPV里不太起眼。
这次新款就不一样了，尤其是那个前脸，换上了一个尺寸非常大的进气格栅，里面用了很多亮闪闪的竖条镀铬来装饰，整个车头的气势一下子就提上来了。
很多人第一眼看到都说，这怎么越看越像丰田的埃尔法？
这话算是说到点子上了。
在国内市场，很多时候买MPV不仅仅是为了家用拉人，还有一部分商务接待和撑场面的需求。
埃尔法为什么那么贵还有人买？
就是因为它那个霸气的形象代表了一种身份。
现在艾力绅把脸变得跟它有几分神似，可以说是非常精准地抓住了这部分消费者的心理。
我可能买不起上百万的埃尔法，但我花二十多万买一台看起来很有豪华感、很有气场的车，这个账大家还是会算的。
另外，这次还增加了一个“黑爵士版”，就是把车上那些亮晶晶的镀铬条全都换成酷酷的黑色，轮毂也熏黑了，看起来特别运动。
这就很对现在年轻一代奶爸的胃口了，谁说开MPV就得是大叔范儿？
开着黑化的艾力绅，照样可以是个潮爸。
当然，一辆车好不好，不能只看外表和价格，内在的配置和实用性才是关键。
坐进新款艾力绅车里，会发现内饰的设计布局跟老款比变化不大，还是那个熟悉的本田风格，悬浮式的中控屏，按键式的换挡机构，一切都以实用为主。
平心而论，跟现在很多国产车动不动就是三块大联屏、智能语音交互玩得飞起的内饰相比，艾力绅的内饰确实显得有些传统和朴素了。
但是，本田的聪明之处在于，它把成本都用在了消费者最需要、最能感知到的地方。
你仔细看它的配置表就会发现，这次艾力绅非常大方。
比如，全系都标配了双侧电动侧滑门，这对于MPV来说简直是灵魂配置，家里有老人小孩的，上下车方便多了。
而且还带感应功能，就是所谓的“魔术感应门”，便利性又上了一个台阶。
还有，脚踢感应的电动尾门也是全系标配，当你两手都提着东西的时候，这个功能就显得格外贴心。
再加上18英寸的轮毂、前后两个天窗、四门夹层静音玻璃这些，都是入门版就给你的。
本田很清楚，对于买这类车的家庭来说，这些每天都能用到的实用配置，远比一些花里胡哨但不常用的科技功能来得更重要。
最后说说动力，这块一直是本田的强项。
新款艾力绅全系用的都是那套成熟得不能再成熟的2.0L混合动力系统。
这套系统的特点就是开起来特别平顺、特别安静，尤其是在城市里走走停停的路况下，大部分时间都是用电机驱动，感觉就像在开一辆纯电动车，没什么噪音和顿挫。
而它最大的优点，还是省油。
要知道，艾力绅可是一台车长接近5米、重量快2吨的大家伙，但它的百公里综合油耗官方数据只有6.17升。
这是什么概念？
就是你开着这么大一台车，油耗跟很多紧凑型轿车差不多。
在现在油价居高不下的环境里，能省下实实在在的油钱，对于一个家庭来说是很有吸引力的。
那么，降了价、换了脸、配置又给得这么足的艾力绅，是不是就能从此高枕无忧，销量大涨了呢？
这还真不好说。
因为现在的MPV市场，竞争实在是太激烈了，早已不是几年前合资品牌说了算的时代。
你看看我们的国产品牌，比亚迪的腾势D9，凭借着新能源的技术优势和堪比豪华车的内饰，销量已经遥遥领先；广汽传祺的M8系列，一直以超高的性价比和宽敞的空间，稳坐国产MPV的头把交椅。
还有像岚图梦想家、极氪009这些新势力，更是把冰箱、彩电、按摩座椅这些东西都搬进了车里，把MPV的豪华体验提升到了一个新的高度。
在这些强大的对手面前，新款艾力绅的优势在于它成熟可靠的混动技术、本田多年积累下来的良好口碑和保值率。
但它的短板也很明显，比如智能化水平跟不上时代，内饰设计缺乏新鲜感。
所以说，这次艾力绅的改款降价，更像是在众多新对手的围攻之下，进行的一次自我调整和反击。
它现在要做的，不是去和那些新势力比谁的屏幕更大、谁的功能更炫酷，而是要守住自己的基本盘，用可靠、省油、实用的核心卖点，再加上一个更有诚意的价格，去吸引那些注重长期使用成本和品牌可靠性的务实派家庭用户。
这一步棋走得对不对，最终还是要看市场的反应和消费者的选择了。
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