最近汽车圈里的消息真是一波接一波，尤其是新能源车这块，竞争是越来越激烈了。
咱们熟悉的豪华品牌奥迪，之前在纯电动车方面的动作总感觉慢了半拍，很多人都在替它着急。
不过现在看来，奥迪这回是憋了个大招。
就在12月6号，上汽奥迪正式把它家第二款新车，也是第一款纯电SUV——奥迪E7X的外观给公布了。
这车一亮相，大家就发现，它跟之前在广州车展上那台概念车长得几乎一模一样，而且已经在工信部的新车名单里出现了，说明离咱们普通消费者不远了。
按计划，这台车会在2026年的北京车展上正式跟大家见面，上半年就能买到。
咱们今天就来好好聊聊这台新车，看看它到底有哪些看点，以及它对奥迪在中国市场意味着什么。
首先说说大家最关心的外观设计。
很多人第一眼看到E7X，可能会觉得有点眼熟，没错，它的设计风格和上汽奥迪的第一款车E5 Sportback是一脉相承的。
都是封闭式的前脸，配上一圈环绕式的LED灯带。
但是，一个很有意思的现象是，这套设计放在E7X这台更大、更厚的SUV上，感觉要顺眼和协调得多。
之前在E5那台轿跑上，有些人会觉得这套设计有点过于前卫，显得车头有点单薄。
可现在，当它被用在一台车长超过5米、车高超过1.7米的中大型SUV上时，那种厚重感和未来感就完美地结合在了一起，显得特别有气势，霸气十足。
细节上，E7X也玩出了新花样。
它那个竖着排列的矩阵式LED大灯，不只是用来照明的，还能跟人互动。
据说这个大灯可以往地上投射欢迎图案，甚至在特定情况下投射出警示标志，比如提醒后方车辆注意行人，用灯光和周围的环境进行沟通。
这个功能听起来就科技感满满。
车尾的设计也和车头呼应，同样是环形的灯带，但最引人注目的变化是，奥迪经典的“四个圈”标志不见了，取而代之的是可以发光的“AUDI”字母标识。
这个改动可不小，它就像是奥迪在向所有人宣告，自己正在进入一个全新的电动化时代，要用新的形象来面对未来的竞争。
这种敢于打破传统的做法，也体现了奥迪求变的决心。
接下来咱们看看这台车的“硬指标”，也就是尺寸和空间。
对于国内大多数家庭来说，买一台SUV，空间绝对是首要考虑的因素。
E7X在这方面可以说是下足了功夫。
根据申报信息，它的长宽高分别达到了5049毫米、1997毫米、1710毫米，轴距更是长达3060毫米。
这些数字可能有点枯燥，但我们把它转化一下就明白了。
超过5米的车长和超过3米的轴距，这妥妥的是中大型SUV的旗舰尺寸，比市面上很多同级别的车都要大。
尤其是它的轴距，比同门的E5 Sportback足足长了110毫米，这多出来的空间，绝大部分都会用在提升后排的乘坐舒适度上。
可以想象，以后坐在E7X的后排，别说翘二郎腿了，可能伸直腿都绰绰有余，这对家庭用户来说吸引力太大了。
配置方面，E7X也给得很足。
它提供了4种不同样式的轮毂，轮胎尺寸可以选择21寸或者22寸的“大脚”，而且还是前面窄后面宽的“鸳鸯胎”配置，一看就是冲着高性能去的。
更关键的一点是，从申报图上可以清楚地看到，E7X的车顶上安装了激光雷达。
激光雷达是干什么用的呢？
简单来说，它就像是汽车的“超视力眼睛”，是实现高阶智能辅助驾驶的核心硬件。
最让人惊喜的是，申报的四个配置版本，全都配备了激光雷达。
这意味着，高阶辅助驾驶功能很可能成为E7X的标配，而不是像很多其他品牌那样需要花大价钱选装。
如果真的能做到“入门即高配”，那无疑会成为它一个巨大的竞争优势。
据说这套系统背后的技术供应商是国内顶尖的Momenta，这也再次证明了奥迪正积极地与中国本土的科技企业进行深度合作。
最后，我们来聊聊一台电动车的核心——动力系统。
E7X规划了两种动力版本，分别是300千瓦和500千瓦。
300千瓦的版本是后轮驱动，最大扭矩500牛·米，最高车速能到205公里/小时，驱动电机由我们国内知名的供应商上汽华域提供。
这个动力水平对于日常家用和高速巡航来说已经完全足够了。
而500千瓦的版本就更厉害了，它在后驱的基础上，为前桥增加了一台来自联合电子的200千瓦电机，组成了奥迪看家的quattro四驱系统。
总功率一下子飙升到了500千瓦，最大扭矩高达800牛·米，最高车速可以达到230公里/小时。
这个数据已经属于高性能车的范畴了，能带来非常刺激的驾驶体验。
给这套强大动力系统提供电能的，是由宁德时代和上汽集团联合生产的三元锂电池组。
我们可以看到，无论是电机还是电池，E7X的核心供应商都是我们非常熟悉的国内顶尖企业。
这充分说明，如今的合资车型，早已不是过去那种“外国出技术、中国当工厂”的简单模式了。
上汽奥迪E7X是一台深度融合了中国供应链优势、中国市场需求和德国精湛造车工艺的产物。
这种合作模式，让奥迪既能保持其在底盘调校和驾驶质感上的传统优势，又能充分利用中国在电动化和智能化方面的领先技术和快速迭代能力，可以说是强强联合，优势互补。
总的来看，上汽奥迪E7X的亮相，不仅仅是奥迪产品线的一次重要补充，更展现了传统豪华品牌在面对中国这个全球最活跃、竞争最激烈的新能源市场时，所做出的积极调整和深刻变革。
它用更大的空间、更智能的配置、更本土化的供应链，来迎合中国消费者的喜好。
从E5 Sportback的试水，到E7X的重磅出击，上汽奥迪的产品布局也越来越清晰，“7”系列将代表着比“5”系列更高级别的旗舰定位。
这台集德国品牌光环与中国智造实力于一身的纯电SUV，未来在市场上的表现，确实非常值得我们期待。
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