冬日广州，展馆内的灯光打在新款博越L的漆面上，反射出一层不属于季节的温度。
人群在展车之间流动，有人用指尖在车门边沿敲了敲，像是在测试这辆燃油SUV的未来——是不是依然坚硬，是否还值得信任。
隔壁展台，新能源车排成整齐的队伍，像刚进入青春期的孩子，满脸写着“我才是答案”。
但在这场关于汽油、关于电的较量里，“答案”并不那么确定。
如果你是今天的某个汽车销售员，站在博越L的旁边，目送着“星越L”被人群冷落，心里可能会冒出个问题：“我还能卖多久燃油车？”——这是一个时间与现实的两难选择，像是悬疑剧里尚未揭晓的谜底。
先按证据来。
2025年11月，燃油汽车销量91万辆，同比下降20%，环比下降6.4%。
数据像法医桌上的尸检报告，冷静得让人不敢多想。
与新能源的同月销量相比，燃油车已经被甩下了近40万辆。
这不是一场短跑，而是马拉松里突然拉开差距的那一刻。
燃油车型的累积销量虽有1000万+，但同比下降4.6%；批发量约为1300万辆，同比降1.8%；库存则在300万辆左右，比新能源多出约100万辆，仿佛一场库存上的慢性堵塞，等着哪天爆发一次“二手车洪灾”。
吉利燃油车仍是老大，可惜老大也不太敢吆喝了。
博越L逆势上扬，11月销量超过2万辆，像是刑侦小说里的“逆转证据”，但星越L却同比下降三成，环比也跌了23%，在市场的法庭上，热度只是暂时的保释单。
星瑞、帝豪还算坚挺，各自守着1万+的销量关口。
豪越L在1.5T和2.0T动力之间做选择题，像是考场上的多项选择，试图挽救一点点市场信心。
再看合资阵营，上汽大众、一汽丰田同比跌约20%，东风日产却意外地“活了”，轩逸经典和奇骏经典款都在数据上做了一次同比增长的小型翻盘。
一汽奥迪则显得“优雅”——11月卖出4.97万辆，同比增长2.4%，环比13%。
A3和A5L也在增长，仿佛法医报告里某个不被注意到的DNA片段，悄悄写下了新的变异。
车型排行榜如同案情推演，日产轩逸经典继续守住榜首，同比增长1.8倍，像是老戏骨突然翻红。
吉利博越L也同比涨了1.7倍，前三名都过了2万+销量的门槛。
丰田凯美瑞混动版也有9%的增长，混动车的边界开始变得模糊——到底算燃油，还是新能源？
没人能给定论。
11月共有25款燃油车型销量超1万辆，包括宝马3系、奥迪A6L、Q5L、奔驰GLC L等豪华品牌，证明“有钱人还是习惯汽油味”，至少暂时如此。
说到这里，我想起市场调研时的一个画面。
某车企高管在办公室里敲着茶杯，嘴里念念有词：“库存高了点，还能坚持。”语气像是法医在给病人做心理疏导——不慌，但也不敢太乐观。
身边同事低声补一句：“新能源已经占了主场。”这时候，谁都不敢说真话，但每个人都希望自己不是下一个被裁员的人。
我的看法？
很简单，不煽情，也不站队。
燃油车的下坡路，是一场缓慢而有序的退场。
数据不说谎，销量持续下滑，库存居高不下，新能源在“现实的法庭”里已经开始判定燃油车的未来。
但这绝不是一刀切的故事，也不是技术上的“死亡通告”。
吉利博越L的逆势增长，日产轩逸的意外翻红，奥迪A3的悄然爬升，都像是法庭记录里的“特殊案例”，提醒我们判决从来没有绝对——偶尔会有“无罪释放”，只不过概率越来越低。
推演一下细节，批发量的微跌说明主机厂还在努力做“存货管理”，但库存高企说明市场真实需求在萎缩。
经销商的日子并不好过，很多人开始主推“新能源”，燃油车成了“备选方案”。
但消费者并不是完全跟着数据走的机器。
有人喜欢汽油机的轰鸣声，有人习惯了加油站的烟火气，有人害怕电池的未知风险。
汽车不是只有功率和扭矩的冷数据，也是情感和习惯的混合物。
至于行业里豪华品牌的坚守，更多是身份认同的惯性。
奔驰、宝马、奥迪的“油车情结”，就像法医手里的老照片——一时难以割舍，但照片终究会泛黄。
有个朋友最近买了台奥迪Q5L，理由很直接：“电车太安静，像医院走廊，我还是喜欢汽油味。”我没反驳，也没附和，只是记下了这句话——也许，燃油车的最后一批买家，正是这些对安静有点抗拒的人。
说到这里，不能不自嘲一下自己的职业病。
每次看数据，总想找到“隐藏变量”，比如：是不是某个地方限购政策松了？
是不是有经销商在“刷单”？
但很快就意识到，这些“小聪明”只是延迟了燃油车的衰退时间表。
车企、经销商、消费者，三方博弈看似复杂，实则结果已定。
只是过程里，还有无数小故事在发生——有人逆袭，有人退场，有人坚持“情怀”，有人悄悄转型。
黑色幽默吗？
当然有一点。
比如今年的广州车展，新能源展台人头攒动，燃油展台边上却有销售员在低头玩手机。
问他“最近怎么样”，他笑笑：“还能活着，说明没到最差的时候。”这就是行业的现实——没有温情脉脉的告别，只有冷静的适应和悄然的转型。
偶尔觉得像侦探小说，线索全在你眼前，但结局却早已写好。
结尾怎么收？
我不会给出绝对结论。
燃油车还没死，新车还在卖，库存还在堆，销量榜上还有老将逆袭。
但转型的钟声已经敲响，每辆新上市的混动车、每次新能源的政策推送，都在一点点蚕食汽油的阵地。
问题留给你：当汽油的味道终将成为“怀旧”，你会选择回头，还是接受新世界的安静？
或者说，你会像那个奥迪Q5L的买家一样，拿着汽油钥匙庆祝最后的片刻，还是已经在新能源汽车的队伍里，默默地走向下一站？
——证据都在这里，答案你自己去翻。
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