本田第六代Prelude刚开售就爆炸了？Mugen改造模块细节曝出，老湿机如何看？
新车一亮相，论坛、小区、朋友圈就吵翻了天。第六代本田Prelude(BF1)新闻并未消化，Mugen升级模块的照片和参数又满天飞。老车迷内心的期待和失望，混在一起，都使这三个看似“挺运动”的小掀背挑起来。大家都说它不是纯电，不足激进，说价钱不配底盘，嘴不喜欢，双眼能够盯住。想象一下，一个全新的Sportss Compact，刚进展厅就能直接组装Mugen全套装备，那种感觉确实很特别。有人说混动不够“纯天然”，但万一后边真有一个Type-S，不好说谁会是下一个被打脸得人？
实际上，Mugen此次办事并不奇怪，他们是本田的儿子。你想问什么是专用改造？有两种硬杠杆。最先，她们的零件可以在4S店买到，其他家行吗？第二，即便新车都还没出厂，她们也会得到厂家的详尽数据表。这类待遇，除开专用谁能呢？Mugen此次没太多躲躲闪闪，直接把思域Type R的底盘、悬架、刹车都被移动了。尽管首发的Prelude只有一个2.0混合动力，动力性能可能不会让人发笑，但问题不大。终究，在历史惯例中，配置K20C（1）和6MT的大功率版总是让人惊讶。不，最近市场等待“Prelude Type-S”呢。
有关更新内容，坦白说，mugen的浪潮早已花光了——整套流体力学模块选用碳纤维，如前唇、侧裙、倒车镜罩、尾翼和后扰流。尽管前唇没有像往常一样的连体构造，但两边是分开的。这不是装作，而是专业引导汽车前两边的气流，降低乱流，避免车胎与后扰流器联接。看后视镜一眼就知道是思域Type R是一样的，样子充足锐利，上方的小尾翼听闻能够少一些风噪。蓝色镜片马上通用，不怕远光，防眩光操纵，雨天不怕模糊，LED方向灯同歩联接。
侧裙有点有趣。前后两边都增加了扰流，显然是为了减少乱流。受规格约束的尾翼积极提升下级压力，不会像一些浮夸的尾巴那般弹跳。后扰流器是干货，可以加速底盘空气的根据速率，提升上下压差。用理工科男的话来说，我们要再度施压。
也有轮圈——BBS FR10锻烧铝圈马上照搬思域Type R，规格19*9.5英寸，ET60，商品代码未变更。单独轮圈能够轻4KG。如果喜欢操纵和加速，你能理解这一账号吗？刹车片也直接继任Type S系列，摩擦力上去就要强了。
提到排放系统，这次没有复杂的设计，便是右边单出，布局简易。有关声波，只需看看2.0混合动力切换时偶尔的声响，可能会有点离去——然料和电机并不总是协作，有时你很长一段时间都听不上一切响声。但这远比完全隐藏的原装排气更有活力，最少让你觉得车还能呼吸，是吧？但是，mugen提醒，要想改变排气，一定要把他家的后扰流结合起来，否则很容易与正品包围别扭。
在内饰方面，与思域水准对比，Prelude显著提升，更具豪华感。Mugen这次没有心惊胆战，只做了毛毯和防擦门坎装饰条。毛毯聚脂绒面与蓝线相符合，烘托车体细节。后备箱很容易组装，加上大掀背，空间应用爆满。因而，Mugen专业研发了专门后备箱垫，便于清洁。门坎护板是黑色和蓝色的搭配，低调但耐用。
最终不禁感叹，Mugen为Prelude的这些升级，其实很大程度上与思域Type有关， R中间的一致益处。但毕竟目标客户不一样，如今2.0混合动力的用户不太喜欢大的变化。当真正的大功率Type-S版本(假如本田确实做了)时，或许mugen早已在寻找许多无情地产品，但现在我们不知道了。你也在等那一天吗？
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