在中国皮卡市场逐渐从工具车向多功能豪华车型转变的浪潮中，沃勒游骑侠Ranger旅居车凭借其独特的政策优势和强悍性能，成为2025年最受关注的“皮卡卷王”。这款车不仅彻底打破了传统皮卡15年强制报废的限制，更以旅居车身份获得完整路权，可自由进入北京、上海等一线城市核心区域。
传统皮卡在中国长期受限于货车管理政策，面临15年强制报废、市区限行、一年一检等痛点。沃勒游骑侠Ranger旅居车通过旅居车手续实现身份转换，彻底打破了这些桎梏。
在路权方面，这款旅居车可进入城市核心区域，与家用车享受同等路权；在高速公路上也可享受节假日免费通行政策，节省长途出行成本。
车辆检测周期也得到优化，前10年仅需两次检测（第6年、第10年），后续每10年一检，大幅降低了使用负担。
2025款游骑侠Ranger延续了福特皮卡标志性的硬派风格，前脸采用蜂窝状运动格栅搭配贯穿式黑色饰条，C字形LED大灯组以纤细灯带勾勒轮廓，点亮后辨识度极高。
车身侧面线条硬朗流畅，标配18英寸多辐式轮辋及固特异AT轮胎。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5370x1918x1880毫米，轴距为3270毫米。
车尾部分，全新设计的LED尾灯组与货箱龙门架形成呼应。尾门上的小鸭尾设计独具匠心，熏黑的尾灯组采用垂直布局，内部结构立体感十足。
作为旅居车，该车在后斗上加了背驮，整体车长在5米5，高度在2米1，上下地库都非常方便，兼顾了日常实用性与通过性。
2025款探迹柴油版搭载2.3T柴油涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩高达470牛·米。
柴油车的优势在于低速工况下动力更强，新车在转速只有1600rpm时就可以迸发出最大扭矩，满足用户的户外用车需求。
传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，提供平顺而高效的动力传递。NEDC综合油耗为9.2L/100km，油箱容积80L，实测续航可达800公里以上，非常适合长途旅行和户外探险。
越野能力是游骑侠Ranger的核心优势。全系标配的EMOD智能全时四驱系统可根据路况自动切换驱动模式，配合博格华纳分动箱与后桥差速锁，提供了出色的通过性。
车辆接近角29度、离去角26度、纵向通过角22度，最小离地间隙230毫米，使其具备出色的通过性。涉水深度可达900mm，足以应对大多数水域障碍。
2025款游骑侠Ranger配备了7大全地形模式，包括运动、雪地、岩石等模式，搭配丰富的越野配置以及瓦特连杆后悬，无论是面对复杂的越野路况还是日常的城市通勤，都能轻松应对。
沙狐特别版更配备熏黑防脱轮圈、涉水喉、12.5吨绞盘及北美FOX™定制2.5英寸氮气减震器，展现出原厂硬核越野的强悍气场。
背驮系统有两种主要类型：一种是上下两层的背驼包，属于电动升降版本，里面是空的，二层是一张超大的大床，用户可以在里面进行个性化定制。
另一种是集成式的背驮箱体，里面标配5度电、3000瓦的逆变器、50升的水箱、翻盖板的洗手池子、包括冰箱、空调、电磁炉、柴油灶等设施。
车内设有超宽超大的床，尺寸可达2米×1米65，正常可睡两三个人。外侧配备270度遮阳帐篷和淋浴帐篷，满足户外洗澡需求。
车内采用乘用车化设计理念，三辐式多功能方向盘搭配12.3英寸全液晶仪表与12.1英寸纵置中控屏，集成SYNC 4智能互联系统，支持无线Apple CarPlay、语音控制、手势识别及OTA远程升级。
智能驾驶辅助方面，车辆搭载L2级智能辅助驾驶系统，近30项传感器、高通骁龙8155芯片、12G+128G内存、CDC域控制器以及DMS感知摄像头，为用户带来便捷、智能的驾乘体验。
安全配置方面，全车最多配备8个安全气囊，从膝部到侧帘全覆盖，打造出坚不可摧的移动安全堡垒。车顶可承受9.4吨的压力，关键部位采用强度达普通钢材4倍的1580MPa航空级硼钢。
随着皮卡文化在中国逐渐普及和政策进一步优化，沃勒游骑侠Ranger旅居车有望推动中国皮卡市场从“工具属性”向“生活方式载体”的转型，成为连接城市生活与野外探险的理想桥梁。
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