12月下旬，就在大家忙着准备跨年的时候，日本汽车圈却炸了一记响雷。本田汽车突然官宣：从12月底一直到明年1月初，这日子不过了，工厂直接停产或减产。这其中，广汽本田的合资厂连歇五天，日本本土的生产线也是也是“停二减三”，本来年底是赶订单的黄金期，硬生生搞成了“强制放假”。
这事儿最讽刺的地方在哪？在于中方这边还没怎么动真格的去反制，日本企业自己先撑不住了。这时候，大家才猛然想起前不久日本前首相石破茂在东京演讲时的那句“灵魂拷问”。当时他指着台下的一众政客和民众，语气沉重地问：“如果没有与中国的正常关系，我们的国家还能成立吗？”
当初这话一出，不少右翼分子跳脚骂他软弱，还有人觉得这是危言耸听。可这才过去不到一个月，本田空荡荡的生产线就用血淋淋的现实，给了所有质疑者一记响亮的耳光。
这是被“友军”误伤的黑色幽默
很多人第一反应是：是不是中国卡脖子了？毕竟大家都知道稀土那点事儿。但这次真不是中国动的手，让本田甚至整个日本汽车业陷入瘫痪的“罪魁祸首”，竟然是远在欧洲的荷兰。
这事说起来简直像个黑色幽默。起因是荷兰政府为了配合美国搞所谓的“技术封锁”，在9月底突然援引那个老掉牙的1952年《货物供应法》，以“国家安全”这种万能借口，强行接管了中资控股的安世半导体。
可能圈外人对“安世半导体”不熟，但在汽车芯片这行，这可是个跺跺脚地都会抖三抖的“带头大哥”。日本车企对这家公司的依赖简直到了变态的地步，普遍超过40%，本田某些车型的依赖度更是高达60%。说白了，你把汽车的“神经中枢”都交给了人家，现在荷兰政府把CEO撤了，冻结了全球30个主体的运营，这生产线能不乱吗？
原本只要45天就能到货的芯片，现在交付周期直接拉长到了90天以上，甚至遥遥无期。德国和新加坡的生产线管理陷入混乱，等于全球汽车芯片的“大动脉”被自己人切断了。
本田也是有苦说不出。他们不是没想过找“备胎”，官方也喊着要评估供应链。但懂行的都知道，车规级芯片跟手机芯片根本不是一码事，那玩意儿对稳定性要求极高，认证周期动不动就按年算。这一时半会儿去哪找替代？
这一波操作，日本政府只能干瞪眼。面对荷兰的“背刺”，日本既不能决策也不能否决，只能眼睁睁看着自家企业买单。所谓的“精密生产体系”，那种引以为傲的低库存、高周转模式，在政治风险面前脆弱得像张纸。
喊了十五年的“自主”，全是泡沫
虽然这次直接爆雷的是芯片，但真正悬在日本头顶的达摩克利斯之剑，其实还是石破茂重点点名的那三样：食品、医药，还有那个绕不开的——稀土。
大家应该还记得今年5月份铃木汽车的惨状吧？那时候中国仅仅是加强了一下稀土出口管理，还没针对谁呢，铃木在日本本土的小型车生产线立马就瘫痪了。为啥？因为没米下锅了。铃木的小型车在市场上那是霸主级别的，停产一天损失就是几百万美元。
这就不得不提日本喊了十几年的“供应链多元化”笑话了。日本经济产业省的前官员早就承认了，砸了十几个亿美元搞的那些项目，也就听个响。
之前日本兴冲冲地宣布在南鸟岛海底发现了1600万吨稀土矿，那通稿发得满天飞，结果呢？那些矿都在5800米深的海底，光是研发开采设备的钱，都够建好几个精炼厂了，到现在连个矿渣都没捞上来。后来又跑去跟印度合作，结果发现印度那基础设施，矿石挖出来都运不走。至于澳大利亚的矿？挖出来的多是轻稀土，造电动车电机必须的重稀土，还得指望中国。
数据是不会撒谎的：日本六成的进口稀土来自中国，重稀土更是接近100%依赖。就连以前搞的“战略储备”，撑死也就够用两年，而且重稀土这东西娇贵，时间长了还会氧化失效。
政客在作秀，百姓在买单
这边企业急得像热锅上的蚂蚱，那边的政客却还在演戏。
以高市早苗为代表的这帮人，之前那是相当高调，张嘴闭嘴就是“台湾有事就是日本安保有事”，这种极其危险的言论直接把中日关系推到了冰点。结果现在火烧眉毛了，本田宣布停产的同一天，高市早苗突然改口了，说什么“中日之间有难题更需要沟通”，还要推进“战略互惠关系”。
这话听着好听，可实际上呢？这完全就是一场没有诚意的政治作秀。她那个涉台的错误言论，一个字没收回；相关政策，一点没调整。最搞笑的是，她派来沟通的人，居然只是外务省一个局长级别的官员。这就好比两家邻居吵架快动刀子了，你派个看大门的去人家客厅里指手画脚，这哪是沟通，简直是侮辱。
这种“既要又要”的两面派做法，最后坑惨的是谁？还不是日本的老百姓和企业。
看看现在的惨状：因为关系紧张，日本企业从中国进口零部件的审批流程慢了一半以上；中国暂停进口日本水产品后，北海道的渔民收入直接腰斩；12月中国取消了900多个赴日航班，大阪的免税店里苍蝇都比客人多。
日本汽车工业协会的预测更是看得人心里发慌：2025年因为半导体短缺，日本汽车产量预计减少80万辆，这可是2.5万亿日元的真金白银啊！本田自己的财报预期也下调了，营业利润直接砍半。
别把警告当耳旁风
石破茂看得比谁都清楚，他那番话不仅仅是说给政客听的，更是说给整个日本社会听的。
现在的日本经济，早已没有了当年的底气。去年日本从中国进口的食品占了总量的四分之一，抗生素原材料依赖度接近80%。有经济学家算过一笔账，要是中国真的把这些供应链切断，日本别说造车了，连吃饭看病都成问题，社会运转撑不过几个月。
更别提军事层面的那个巨大幻觉了。有些右翼政客天天喊着要“先发制人”，可他们似乎忘了看看《简氏防务周刊》的数据。中国海军的吨位是日本的三倍，福建舰的电磁弹射都已经玩得飞起，日本还在那升级“爱国者”系统。在东风-17这种高超音速导弹面前，日本全境都在射程之内，且缺乏战略纵深。真要擦枪走火，那是灭顶之灾。
2024年中俄联合巡航的时候，日本战机紧急升空200多次，飞行员都快累趴下了，这还只是平时的“测试”。真打起来，能撑几轮？
笔者以为
球现在就在日本政客的脚下。是继续活在“强硬就能赢”的幻觉里，看着本田停产只是个开始，后面电子、化工、医药一个个倒下？还是放下那个并不存在的面子，拿出真正的诚意回到谈判桌前？
高市早苗们应该明白，政治表演虽然能骗取一时的选票，但那是不能当饭吃的。全球化时代，想跟最大的贸易伙伴搞“脱钩”，无异于拔着自己的头发想离开地球。石破茂的预言已经应验了一半，如果不赶紧踩刹车，另一半关于“国家能否成立”的噩梦，恐怕也不远了。
别等到真的撞上南墙，才发现那是自己亲手砌上去的。
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