广汽亏了25亿？广东人真不心疼，当年110拒华为太伤人

广汽亏了25亿？广东人真不心疼，当年11:0拒华为太伤人

广汽最近公布上半年亏损25亿，消息一出，网上炸了锅。作为土生土长的广东人，说实话，我心里一点波澜都没有。不是冷血，而是想起几年前那场“:0拒绝华为”的会议，就让人觉得这结果早有预兆。

那会儿华为正四处找车企合作，想把智能技术带进汽车圈。赛力斯二话不说，敞开大门，把华为当成自家兄弟，从设计到系统、从渠道到品牌，几乎全盘托付。结果呢？问界系列一炮而红，销量节节攀升。反观广汽，面对华为抛来的橄榄枝，董事会11个人，11票全投了反对。不是5:，不是勉强否决，是清一色的“不”。这哪是谨慎，分明是傲慢。

有人可能会说，企业有自主选择权，不想合作也正常。这话没错，但得看时机。那会儿新能源车风口正猛，智能化浪潮席卷整个行业，传统车企要么转型，要么掉队。广汽偏偏选了最硬气也最固执的路——关起门来自己搞。结果呢？埃安虽然有点起色，但跟比亚迪、理想、蔚来这些对手比，声量小太多。更别说跟问界这种深度绑定科技巨头的选手掰手腕了。

其实广汽不是没机会。广东这片土地，向来敢为人先。早年广汽本田、广汽丰田都是合资典范，技术、管理、市场都不差。可偏偏在最关键的技术变革期，决策层犹豫了，怕失去控制权，怕被“科技公司主导”，结果错失了和华为联手的最佳窗口。现在回头看，那11票反对，投掉的不只是一个合作项目，更是整个转型的节奏。

当然，亏25亿不代表广汽就彻底完了。汽车这行当，烧钱是常态，特斯拉也亏过好多年。关键看接下来怎么走。如果还是抱着“老大哥”心态，觉得靠燃油车底子还能撑一阵，那恐怕只会越陷越深。但要是真能放下身段，重新拥抱技术、开放合作，哪怕现在慢了半拍，也还有翻盘的可能。

说到底，市场从来不讲情面。你犹豫一秒，对手就冲出去十米。广汽今天的困境，不是运气差，而是选择的结果。作为广东人，我当然希望它能争口气，别让“粤系制造”的招牌蒙尘。可光靠情怀撑不起销量，也填不了亏损。真正的出路，还得看它敢不敢打破过去的自己。

大家怎么看？如果当年广汽点头了，今天会不会是另一番光景？

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资料来源：广汽集团2024年半年度财报、华为智能汽车解决方案官网、赛力斯集团公开合作声明、财新网相关报道

“机会不是等来的，是抢来的。”