最近这几年，要说咱们老百姓买车最头疼的事，那肯定是在二三十万这个价位选一台家用SUV了。
市面上的车子多得让人眼花缭乱，个个都说自己好，宣传单上的配置表看得人一个头两个大。
特别是新能源车火了以后，理想、问界这些牌子一出来，更是把这锅水烧得滚烫。
大家伙儿手里攥着辛苦攒下的预算，一边想要车子空间大、坐着舒服，能拉着一家老小出门不累；一边又盼着车子够智能，开起来省心又安全；当然了，要是动力足、开着爽，那更是再好不过。
可这么一来，挑来挑去，预算就跟坐了火箭似的往上涨，让人心里直打鼓。
就在这个节骨眼上，一台大家可能听过但又有点陌生的车，新款的岚图FREE+，突然一下子站了出来，起步价直接定在了21.99万，还喊着自己是“华为系SUV的价值优选”，这一下子就把所有人的目光都吸引过来了。
很多人心里都犯嘀咕：岚图不是东风集团搞的高端品牌吗？
怎么突然变得这么亲民了？
这个价格，配上它说的那些天花乱坠的功能，是真的物超所值，还是在玩什么文字游戏？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的广告词，用普通人的眼光，好好扒一扒这台车，看看它到底是不是真有两把刷子。
咱们买车，第一眼看的是样子，但真正天天要接触的，还是车里的环境。
一坐进车里，舒不舒服，用着顺不顺手，这才是最实在的。
新款岚图FREE+在这方面确实是下了大功夫。
很多车为了显着有科技感，就弄一堆大屏幕，但看久了也单调。
岚图FREE+不一样，它追求的是一种实实在在的触感和氛围。
你用手去摸，不管是门板、中控台，还是扶手箱，大部分地方都是软乎乎的皮质材料包着，官方说有95%的面积都是软的。
这种感觉就像冬天穿上了一件羊绒大衣，很温暖、很踏实。
中间还点缀了一些桃木纹理的饰板，不是那种老气横秋的深色，而是带着点金丝纹路的浅色木纹，一下子就把车里的档次感提上来了，又不会显得油腻。
最能体现它用心的地方，是那个“女王副驾”。
现在很多车都有这个功能，但岚图FREE+做得更彻底。
它的靠背可以放到一个接近平躺的163度，底下还有个电动的腿托能升起来，把你的腿舒舒服服地托住。
这对于咱们中国家庭来说，用处可太大了。
平时老婆或者女朋友坐副驾，中午想在车里打个盹，这就是一张移动的单人床。
要是带着家里老人出门，老人家腰腿不好，不能久坐，这个功能就能让他们在路上躺一会，舒服多了。
后排座椅也没落下，靠背角度也能调，最大能到39度，差不多就是家里沙发上半躺着的那个姿势，长途旅行的时候，后排的人也能“葛优瘫”，不会坐得腰酸背痛。
它还在车里藏了一个7升的小冰箱，夏天能冰镇可乐奶茶，冬天能加热咖啡牛奶。
家里有小宝宝的，出门给奶瓶保温就特别方便；爱美的女同志，口红、面膜这些怕热的化妆品也能放进去。
这些细节，可能你买车的时候不会第一个想到，但用起来之后，你就会发现，它确确实实解决了生活中的很多小麻烦。
再加上那个电吸门，关门不用使劲“砰”一下，轻轻一带自己就吸上了，还有整车非常出色的隔音降噪处理，在市区堵车的时候，关上窗户，车里一下子就安静下来了，那种高级感和安逸感，确实是实打实的。
说完了舒服，再来说说聪明。
现在的新能源车，不带点智能化功能都不好意思出门。
岚图FREE+这次最大的亮点，就是全面用上了华为的技术。
这里要先说明白，它和问界那种华为深度参与的不太一样，更像是岚图这个本身底子就很好的“学生”，请来了华为这个最顶级的“技术家教”。
它用了华为的鸿蒙座舱系统和乾崑智驾系统。
鸿蒙座舱的好处，不只是屏幕反应快、界面好看，最核心的是它和华为手机的无缝连接。
打个比方，你出门前在手机上查好了导航路线，一上车，不用再重新设置，车机大屏幕上直接就显示出来了，音乐、视频也都能这么接着用。
这种体验非常顺滑，就像所有设备都是你身体的延伸。
它的语音助手“小艺”也很聪明，不管是开空调、调座椅，甚至单独控制某一个车窗的升降，都能一句话搞定，开车的时候手完全不用离开方向盘，眼睛也能一直看着路，安全性大大提高了。
更关键的是那套叫“乾崑ADS 4.0”的智能驾驶系统。
现在很多车都说自己有辅助驾驶，能在高速上自己跟着车道开，堵车的时候自动跟停。
但华为这套系统的厉害之处在于，它处理复杂情况的能力更强，更像一个经验丰富的老司机。
比如原文里提到的那个例子，下雨天的晚上开车，路况本来就不好，系统突然提醒你前方有积水，并且主动把车速降下来、调整悬架来保证通过的稳定性。
这是怎么做到的呢？
就是通过车上的摄像头、雷达这些“眼睛”，不断地扫描路面，通过强大的算法分析出路面反光异常，判断出那可能是水坑，然后提前做出反应。
这种能力，已经不是简单的“辅助”了，而是一种“预判”和“守护”。
它能在你没注意到危险的时候，提前帮你规避掉，这种安全感，对于任何一个驾驶者来说，都是无价的。
最后，咱们得聊聊一台车的根本——开起来怎么样。
岚图FREE+在这方面拿出了两样“硬货”：全铝底盘和“魔毯”空气悬架。
咱们平时可能不太关注底盘是什么材料的，但这里面的学问很大。
“全铝底盘”在二三十万这个价位的车里是相当罕见的，一般都是五六十万甚至更贵的豪华车才会用。
好处是什么呢？
铝比钢轻得多，底盘轻了，车子开起来就更灵活，过弯、变道的时候车身姿态更稳，不会有那种要甩出去的感觉。
而且铝合金的强度也高，车身更结实，安全性自然也更好。
而那个“魔毯”空气悬架就更有意思了，它能通过车头的摄像头提前“看”到前面的路况，比如发现了减速带，它就会立刻告诉悬架系统：“前面有坎儿，准备一下！”然后悬架就会瞬间变软，让你开过去的时候感觉不是“Duang”的一声硬碰硬，而是被一股柔和的力量托了一下，非常舒服。
动力方面，四驱版的零百加速只要4.9秒，红绿灯起步的时候，那种强烈的推背感绝对能让你肾上腺素飙升。
它还是增程式的，市区里就当纯电车开，用电成本比喝奶茶还便宜；要跑长途出远门，就用油发电，综合续航能到1458公里，从北到南跑一趟都不用操心里程问题，彻底告别了续航焦虑。
把这些豪华的用料、顶尖的智能技术和强悍的驾驶性能，全都打包塞进一台21.99万起的车里，不得不说，这正是我们中国汽车工业飞速发展的最好证明，它让过去遥不可及的高端配置，飞入了寻常百姓家，这对于我们消费者来说，绝对是一件大好事。
全部评论 （0）