销量小幅回调，帕拉梅拉仍是D级车之王

帕拉梅拉销量小小波动了一下，咋回事啊
2025年9月，帕拉梅拉销量792台，一下就少了200多台，跟8月比，这是第一次吧，以前它可是保时捷的销量王，真是没想到呀。
现在销量虽然下来了，它还是豪华D级车的老大，这个地位还是稳的，在同级别里，它还是卖得最好的那个，这点没变。


帕拉梅拉呀，还是那个帕拉梅拉，入门级的，落地也要一百万以上，它就是个百万级的行政车，还是个豪华四门GT跑车，就看你怎么想了。
那个经典青蛙脸，还是挺好看的，前大灯，升级成了矩阵式的，里面有584颗小灯柱呢，车身尺寸也不小，标准轴距的，超过5.05米，长轴距的，超过5.2米呢，轴距也不短，标准轴距2.95米，长轴距3.1米，标配19英寸轮圈，贯穿式尾灯组，晚上亮起来真漂亮，后面还有个自适应电动扰流板，速度到了90，它自己就升起来了，风阻系数也优化了，0.25CD，双边单出排气，高配是四出，看起来更霸气。


动力方面，主要还是2.9T V6双涡轮增压发动机，配上8速PKD双离合变速箱，有后驱，也有四驱，输出354马力，500牛米，百公里加速5秒多，挺快的。
标配空气悬架，电吸门，原来要选配的360度全景影像，全车无钥匙进入，启动，感应电尾门，现在都标配了，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，还是没有，有点可惜，不知道以后会不会有。


坐进车里，12.6英寸全液晶仪表盘，10.9英寸中控屏，科技感满满的，还能选装副驾驶10.9英寸中控屏，感觉更高级了，方向盘，座椅，都是真皮的，前排座椅有加热，通风功能，原厂BOSE音响，14个扬声器，音质肯定不错。
底盘调校偏硬，毕竟是跑车，长途开可能没有78S（奔驰S级）舒服，后备箱也不小，标轴494L，后排放倒1328L，长轴后排放倒1449L，能装不少东西。


买帕拉梅拉的人，一般都是什么样的人呢，标准轴距的，可能更适合没结婚的年轻人，长轴距的，更适合结婚的中年人，大家买它，还是因为豪华品牌，性能好，科技配置高吧。“销量会变，但帕拉梅拉的定位和气场始终稳在豪华D级的C位。”