试驾后难以忘怀
开过一次，就忍不住想再开一次！在“拥有即失去魅力”的今天，尤其对于一年试驾十几款车的人来说，这句话越来越有分量。
MINI驾驶体验惊艳
老粉们应该记得，今年6月我们拍过一期关于MINI的视频，那也是我第一次真正接触这款车。说实话，在那之前我对MINI没什么特别的感觉，毕竟对大多数家庭用户来说，它好像不太实用。但后来在三环路上，限速100公里的时候，我一脚踩下油门，猛地打方向盘，车子反应特别快，转向也很清晰，后轮的感觉就像卡丁车一样，那一刻我突然觉得：“家用？那是什么？”
MINI的英国特色
我以前对MINI没什么特别的感觉，但那次体验后，真的被它迷住了。我开始特别想了解这辆车，所以哪怕是在周末，我还是挤掉几个同事，抢到了MINI“全面运动会”的门票。
MINI其实是个英国品牌，很多人可能以为它是宝马旗下的，其实不是。从车顶到尾灯，处处都能看到米字旗的元素，这说明它一直保持着自己的英国特色。虽然现在被宝马收购了，但它还是那个充满个性的小家伙。
MINI的诞生与崛起
1956年苏伊士运河战争爆发，英国面临石油危机。这种局面让人们对省油的小车产生了兴趣。1959年，第一辆MINI Classic开始量产，立刻引起广泛关注。1960年，MINI Cooper推出，装有一台997cc双化油器发动机和前轮盘式刹车。这辆车很快在1964到1965年间多次赢得蒙特卡洛拉力赛冠军，也让MINI从此有了强烈的运动基因。
MINI Countryman的诞生
上世纪90年代，宝马收购了罗孚集团，MINI也成了宝马旗下的一员。为了满足更多人的需求，宝马推出了5门版的MINI Countryman，2010年正式上市。这标志着“MINI只能小”的印象被打破。不管是带孩子出行的父母、需要拉点货的个体户，还是经常自驾游、需要大空间的人，只要喜欢开车的乐趣，MINI Countryman都是一款不错的选择。
纯电新标准
时间回到近几年，新能源车发展迅猛，让人们对“实用性”的理解也发生了变化。纯电动车日常通勤成本低，保养几乎不用花钱，再加上安静、加速快这些优点，让“电”成了新的标准。
为了跟上这个趋势，MINI Countryman 也进行了升级，推出了全新的纯电车型——MINI Aceman，一款5门5座的纯电小车。
开上它，心情就会变好。
MINI运动盛会体验
我去到MINI“全面运动会”的现场，发现除了之前印象深刻的MINI Cooper系列，还有MINI JCW Countryman和MINI JCW Aceman也亮相了。更惊喜的是，纽博格林24小时耐力赛的冠军车手Sebastian Sauerbrei，还有MINI的“疯狂产品经理”Nicolas Griebner也来到现场，亲自带队玩车。这简直就像一场爱车人的盛宴，既然是送上门的好东西，怎么能不体验一下呢？
MINI JCW的魅力
从外观上看，MINI JCW是我最喜欢的MINI车型，没有之一。它有经典的引擎盖、圆圆的车灯，还有“四轮四角”的设计。虽然看起来不像保时捷718那样霸气，但那种可爱的样子下，藏着151马力/吨的强劲动力，动力输出也特别平顺。和Sebastian一起在赛道上开的时候，感觉就像开着一辆能上路的卡丁车，这也是我这么喜欢MINI的原因之一。
大空间高性能SUV
如果平时要带孩子，那这次的MINI JCW Countryman可能就是我的首选。车长超过4米，有五个门，后备箱空间从460升能扩展到1530升，小朋友和各种书包、箱子都能放得下。虽然车身变大了，但发动机还是2.0T直列四缸，150马力，动力够用。在赛道上油门响应快，爆发力强，百公里加速只要5.4秒，空间大但开起来也不慢。
MINI JCW四驱稳定表现
这次活动当天一直在下雨，本来担心车身较长的MINI JCW Countryman会容易打滑。但没想到，它全系标配的ALL4智能四驱系统表现很稳定，在玩水和激烈赛道驾驶时，方向盘依然好控制，开起来很踏实。
电动性能与操控平衡
作为一个汽车爱好者，我觉得可以这样来说：
MINI Aceman 是一款五门纯电车型，它配备了一个叫 DIVC 的数字底盘系统，就像车的“大脑”一样。在湿滑路面上，它能快速收集各个传感器的数据，瞬间调整动力分配和转向，让车子更稳，不容易失控。但跟有些电动车不同的是，它不会为了安全就完全限制你开车的激情，该有后轮漂移的感觉还是能有。再加上纯电车天生的爆发力，开起来就像卡丁车一样灵活，一点都不输给 MINI Cooper。
好开的车让人忍不住笑
说实话，我并不是赛车手，也没怎么上过赛道。但MINI的操控和稳定性真的让我很安心，就算是我这样的新手，也能在纽博格林24小时耐力赛里顺利跑完。这次经历让我明白了一个道理：一辆车好不好开、好不好玩，其实很简单就能看出来。真正好开的车，开起来是让人忍不住笑出来的。
MINI赛车与量产车的紧密联系
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来改写这段内容：
比赛结束后，我们才知道，Sebastian透露，MINI在纽博格林24小时耐力赛的赛车，几乎和量产车一模一样，发动机、变速箱、悬挂都跟街上跑的一样。也就是说，你的JCW其实已经很接近赛车了，性能一点都不含糊。想体验？那就快来一起玩！
总结：
活动结束了，大家的笑容慢慢收敛了。虽然苹果肌轻松了，但我也开始想念这次体验了。相比之前只试驾一款车，这次全面了解MINI，让我对这个有半个世纪历史的品牌有了更深的认识。
小彩蛋：你知道吗？MINI的“Mini”其实是“Mini Cooper”的简称，而“Cooper”是品牌创始人之一的名字。所以，你开的不只是车，还是一段历史。
经典与创新的融合
对于MINI来说，经典不是固守旧样，而是在不断进步中保持自己的特色。在MINI Cooper、MINI Countryman和MINI Aceman上，你能看到66年前初代MINI的影子，同时也能感受到很多新科技带来的乐趣。这可能也是为什么在新能源时代，MINI依然拥有大量粉丝和用户的原因之一。
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