一场关于未来出行方式的变革正在悄然展开。2025年12月15日，极狐阿尔法S（L3版）成功获得工业和信息化部的自动驾驶车型产品准入许可，成为北京市限定区域内开展L3级有条件自动驾驶试点的先锋车型。这不仅是极狐品牌的一次重大突破，更是整个自动驾驶行业迈向量产应用的重要一步。极狐背后的元境智能，通过“一核三环”安全开发保障体系，将安全理念贯穿于车辆设计、测试到运行的每个环节，为自动驾驶提供了坚实的技术底座。而阿尔法S（L3版）所搭载的Max版本智驾系统，则以高达400-600T的算力支持多种复杂场景，充分展现了其在技术成熟度上的领先优势。
支撑这场转型的，是极狐背后的"硬核技术底座"----元境智能。这一专属智能网联技术体系，以"一核三环"安全开发保障体系为核心，构建起覆盖产品全生命周期的安全防护网："一核"强调以安全为导向的开发流程，从设计到验证全程贯穿安全基因；"三环"则通过测试验证、过程安全、运行监测三重保障，让安全防护贯穿车辆从研发到使用的每一个环节。
元境智能的技术价值，在极狐阿尔法S（L3版）上得到了充分验证。其搭载的Max版本智驾系统，算力达400-600T，融合世界模型与VLA技术，不仅支持高速NOA、城区NOA、车位到车位等日常场景，更通过冗余设计与安全验证，拓展至L3级有条件的自动驾驶，能从容应对复杂路况与极限场景。而面向L4级无人驾驶出租车的Ultra版本，则以1000T以上算力与全系统冗余设计，为未来出行提供更可靠的技术储备。
如果说阿尔法S（L3版）是极狐在自动驾驶领域的"高阶突破"，那么全新阿尔法T5则是其"技术普惠"的代表作。这款车全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，将城市NOA功能首次带入更亲民的车型中，让更多用户能体验到智能驾驶的便利。更值得关注的是，阿尔法T5与阿尔法S共享元境智能技术体系，这意味着其辅助驾驶能力同样经过全生命周期安全验证，从主动安全到跨层记忆泊车，覆盖用户日常出行的全场景。这种"高阶技术下放"的策略，不仅让智能驾驶不再是高端车型的专属，更通过规模化应用反哺技术迭代，形成"技术普及-体验升级-商业闭环"的正向循环。
从L2级辅助驾驶的广泛搭载，到L3级有条件的自动驾驶试点运营，极狐的每一步都踩在技术成熟与用户需求的交汇点上。基于阿尔法T、阿尔法T5打造的Robotaxi已在北京、武汉等地投入运营，让"无人出行"从概念变为现实；而计划于2026年一季度启动的L3级特定场景运营，则将进一步积累实战经验，为技术量产和商业化提供数据支撑。这种"脚踏实地"的推进节奏，既展现了极狐对技术安全性的严谨态度，也凸显了其推动自动驾驶普及的决心----技术不仅要突破，更要让更多人用得上、用得好。
随着极狐阿尔法S（L3版）和阿尔法T5的推出，智能驾驶正逐步走进大众生活。未来，极狐将继续引领行业创新，让自动驾驶技术惠及更多用户，开启智慧出行新时代。
全部评论 （0）